スクールバスの人材確保と運行について

答弁　教育長 石井洋

加藤議員のご質問にお答えいたします。由仁町におけるスクールバスは、加藤議員のご認識のとおり、岩内小学校、東三川小学校、古山小学校の統合に伴い、遠距離通学となる児童生徒を安全に送迎することを目的として昭和５１年から運用をしており、現在では児童生徒の約半数が利用しております。スクールバスの運行については３年ごとに定期的な路線の見直しを行っておりまして、令和５年度の見直しの際に８路線から７路線に変更したところであります。町で雇用している運転手が２路線、民間事業者からの人材派遣で２路線、バス車両を含めた運行委託で３路線の計７路線で現在運行しております。乗降場所については、冬の間の除雪の対応なども含めて安全かつ円滑な運行となるように設計をしているところであります。また、登下校以外にも部活動に対応するため、平日は６路線、休日は４路線を運行しております。２０２４年問題、いわゆる運転手不足の問題ですが、高齢化や成り手不足というのが全国的な問題としてニュースで取り上げられております。当町のスクールバスの運行においては現在のところ運転手不足による路線の縮小や廃止は今のところありませんが、昨年１２月に運転手の退職によって後任の確保が困難であると民間事業者から相談を受けたところであります。人材確保は他人ごとではない重要な課題だと認識しておりまして、ハローワークの活用や自衛隊などの大型運転免許取得者が多くいる事業者などとも連携しながら運転手の確保に努めているところであります。安全面については、道路交通法で定めている法定点検のほか、定期的な自主点検、毎回運行前後の車両確認等を行って徹底しております。また、町で所有している古いスクールバスを順次新しいバスに更新をしております。スクールバスの運行は児童生徒にとって必要不可欠でありますので、引き続き民間事業者も含めた人材確保及び安全かつ円滑な運行の確保に向けて取り組んでまいりたいと思っているところでございます。以上でございます。

答弁　教育長 石井洋

加藤議員の再質問にお答えいたします。加藤議員もご指摘のとおり、運転手の労働環境の整備や健康管理は大切だと、重要なことだと認識しております。令和６年度から町雇用の運転手の給与改善を図りました。また、民間事業者への委託料についても契約期間の途中ではありますが、運輸局で定める一般貸切旅客自動車運送事業の運賃料金の額の改定に伴った単価の見直しを行ったところであります。一方で、昨日ＮＨＫのニュースでも取り上げられていましたが、過度な要求、いわゆるカスタマーハラスメントに関するニュースですけれども、最近ではタクシーの運転手に対するカスハラの報道をよく目にします。由仁町のスクールバスにおいても保護者からのクレームが直接運転手に及ぶということもあって、対岸の火事ではないなというふうに考えております。町といたしましては、雇用する側、あるいは我々業務を発注する側として適切な対応を取って運転手を守るということも重要であると認識しております。そのほか運転手は町雇用、それから委託に限らず健康診断を受けさせて、健康状態を把握して安全な運行に努めているところであります。それから、２点目の再質問ですけれども、次回以降のスクールバスの路線についてですが、これからの児童生徒数の動向、これから児童生徒数減少していく方向でもありますので、そういう生徒数の動向を踏まえて、それからまた乗降場所の安全等を確保しながら、具体的には学校、保護者、教育委員の代表で組織するスクールバス検討委員会というのがありますので、そちらのほうで皆さんの意見を聞いて改めて運行路線や時間を最適化してまいりたいというふうに考えております。スクールバスの運行は、児童生徒を安全に登下校させることが最も重要だと考えております。また、スクールバスは由仁町みたいに都会ではなく公共交通機関があまりないところでは、児童生徒に公共交通機関のマナーを学ぶ場としても有効だと考えております。乗車マナーについて公共交通機関と同様、走行中は立ち上がらないとか、騒がないとか、児童生徒への指導を徹底していきたいというふうに考えております。このように、運転手の働きやすい労働環境の整備に努め、引き続き安心、安全を最優先とした運行に取り組んでまいりたいと考えております。以上でございます。