（1）福祉灯油等の増額と援助対象世帯の拡充について／（2）ジェイ・アール北海道バス日勝線「広尾・庶野間」について

答弁　町長 田中

雄谷議員のご質問にお答えいたします。初めに、福祉灯油の増額と対象世帯の拡充についてであります。議員が言われるように、年金支給額の改定率は賃金の上昇率を下回っており、さらには、食料品や日用品、灯油をはじめとする燃料費など、あらゆるものの価格上昇が続いていることから、３年連続の質問であるというお話でありましたけれども、高齢者世帯の生活実態につきましては、一層厳しい状況にあると認識をしているところであります。１点目の高齢者世帯に対する支援の必要性の認識についてであります。先ほど述べましたとおり、高齢者世帯の生活は大変厳しい状況にあると承知をしているところでありまして、高齢者世帯に対する支援の必要性についても十分認識をしているところであります。次に、２点目の広尾町内の施設に入所していて暖房費を負担している方を福祉灯油の対象にというご質問であります。昨年も答弁をさせていただきましたが、援助対象については自宅に居住している方のみとしているものでありまして、十勝管内でも多くの自治体で、社会福祉施設に入所されている方や入院されている方については、援助の対象とはしていないところであります。居住の定義についてもご質問がありましたが、この定義を含め施設入所者への助成については、管内他自治体の状況を注視し、検討を重ねてまいりたいというふうに考えております。次に、２点目のジェイ・アール北海道バス日勝線「広尾・庶野間」についてであります。様似町と広尾町を結ぶ日勝線のうち、「広尾・えりも町庶野間」につきましては、ジェイ・アール北海道バスから廃止提案があったところでありますが、十勝と日高を結ぶ唯一の公共交通機関であり、廃止による影響が大きいことから、平成15年３月１日から広尾町とえりも町の委託路線として運行を継続し、地域住民の交通手段の確保を図っているところであります。しかし、利用者の多くはえりも町から広尾高校へ通学する高校生であり、ここ10年間の平均乗車密度は、低い年で0.4、近年は上昇傾向で令和７年度は1.39となっていますが、低い水準で推移しているところであります。日勝線は、沿線住民や観光客の移動手段、えりも町から広尾高校への通学手段としての役割がありますが、ご質問でもありましたとおり、現時点では国立公園指定による利用者数の増加は見られていないところであります。また、沿線住民の利用も少ない状況であり、えりも町庶野地区の児童も減少していることから、今後、広尾高校への入学者も減少することが想定されます。しかし、広尾高校の入学者増加を図るため、今年度から高校魅力向上プロジェクトもスタートしたところであります。人数は減少傾向にあるものの、えりも町から広尾高校へ通学する生徒にとっては重要な交通手段であることに変わりなく、通学環境の確保は重要であると認識しております。日勝線は、えりも町と共同で運行している委託路線であり、本町のみでその存廃を判断できるものではありませんが、日勝線の持つ役割や利用実態、今後の見込みなどを踏まえ、えりも町と十分協議してまいります。また、地域公共交通を取り巻く環境は厳しさを増しております。住民の移動手段の確保は本町の重要な課題でありますので、今後も持続可能な地域公共交通の在り方について検討を進めてまいります。以上、答弁とさせていただきます。

答弁　町長 田中

200リットルの部分の質問でございますけれども、これも去年おととしから議員に質問をされているところであります。この関係につきましては、同じ繰り返しになるかもしれませんけれども、100リットルの現物助成ということでありまして、先ほど議員からもありましたけれども、そのときの実勢単価に応じて100リットル分を支給しているということでありまして、単価が上がれば当然その分支給額も上がるということであります。200リットルに支給を増加できないかということでありますけれども、今のこういった物価高騰、昨今のいろんな部分の物価上昇を考えれば、先ほど来申し上げているとおり、高齢者世帯が抱えている、今現状、大変厳しいという状況を理解しておりますので、前向きにこの関係については今年度検討してまいりたいというふうに考えております。また、あわせて、国や道の補助金等がある場合には、これも申し上げておりますけれども、昨年同様、物価高騰に対応した政策について検討してまいりたいというふうには思っております。あと、施設入所者の関係でありますけれども、基本的に施設入所者については、先ほど申し上げたとおりでありますけれども、例えばの例で今ありましたけれども、夫婦で住んでいて片方が施設に入所されたという場合、施設に入っている方の部分については灯油の支給はないのですけれども、例えば残った旦那さんの分でということで、その部分については、今２人施設に入っていても世帯としては２人の世帯として見ているというふうに思いますので、その部分を例えば１人世帯としてカウントするとか、そういったことで対応できないか、今年度その部分についても検討させていただきたいというふうに思っているところであります。いずれにしても、十勝管内の状況を十分に見ながら進めていきたいというふうには思っておりますので、よろしくどうぞお願いいたします。

答弁　町長 田中

実態につきましては、今、議員がおっしゃったとおりでありまして、広尾高校だけ見ますと、高校生の推移だけを見ますと、今後、来年以降、大変厳しい状況なのかなというふうに理解をしております。今年の新入生がえりも町からはゼロ人であったというところでありますから、来年以降、庶野の卒業生がどういったことになるのかという、その推移も見なければならないかなというふうには思っておりますが、先ほど一次答弁の中でも申し上げましたとおり、広尾町からえりも町に行くというよりは、えりも町から高校生であったり、庶野、目黒の方が広尾町に買物に来るというようなことも想定をしているわけでありまして、通学、通院、そして買物など、バスの乗車人数については年間1,800人程度いるというふうにバス会社のほうから聞いているところであります。そういった人たちについても、今後、1,800人とはいえ、バスがなくなれば広尾町に来なくなってくるという部分の、その影響もあろうかと思います。高校の部分だけを考えると、確かに、今、議員がおっしゃったような部分になるというふうに思っておりまして、しかし今のこの状況を考えれば、平成15年から進めてきた、えりも町と広尾町のこの日勝線の委託の部分について、考える時期に来ているというふうに認識をしています。先ほど庁内での組織の立ち上げの部分もありましたけれども、実際にはなかなかそこの部分は進んでおりませんけれども、本格的にこの何年間か、何年間というのは具体的に何年とは言えませんけれども、少なくともこの２、３年のうちに広尾高校に通う生徒の人数も決まってくると思いますので、そういったことも踏まえて、取りあえずは来年の広尾高校にえりも町から何人来るのかという部分も見極めた中で、えりも町と本格的なそういう競技に入っていかなければならない時期だというふうに認識をしております。先ほど来申し上げているとおり、１町で決められる話ではありませんので、えりも町とも連携しながらこの関係については進めていきたいなというふうに思っております。当然、広尾町の買物の足も含めた地域交通の再編については、今、並行して進めているわけでありまして、それらについても、全体的な地域公共交通の在り方について町としても関係機関とも相談しながら進めていきたいというふうに思っております。