市政運営の基本的な考え方

質問　柴田文男

おはようございます。２１フォーラムの柴田でございます。議長のお許しをいただきましたので、以下、通告に従い質問をさせていただきたいと思います。平成２３年の今日３月１１日、ちょうど選挙戦の真っ最中でありまして、私もちょうど障がい者の通所施設にご挨拶に行き、この震災を経験いたしました。北海道でも大きな揺れを感じ、大変な災害になると心配したところであります。お亡くなりになられた方々にご冥福をお祈りしたいと思いますし、昨今の能登大震災の被害者の皆さんにも哀悼の意を表したいと思います。昨晩、皆さんも見たかどうか分からないのですが、ＮＨＫスペシャルで自治体職員たちの３．１１という番組が放映されておりました。被災者だけではなく、被災地の自治体職員は、本当に家族のことの心配も許されずに日々被災者の支援、そして復興に従事する。本当にひどい状況の中での業務となっている。そのことを東日本大震災は教えてくれた、そしてまた今回の能登の大震災でも学んだということであります。北海道の滝川市においてそういった大地震を経験するということはないようでありますけれども、ここ２万年という間隔であれば、例えば一の坂の断層ですとか、沼田、砂川の断層帯ですとか、増毛の東縁断層帯ですとか実は多くの地震の跡が残っております。そういった意味では、いつ何どき起こるか分からない災害に対応する体制をしっかりしいていかなければいけないとつくづく思っております。◎１、市政運営の基本的な考え方１、本年の一字「敏」について２、駅周辺整備について３、市内バス路線の運行の継続についてそれでは、質問に入ります。まず、市政運営の基本的な考え方についてであります。本年の市長の選んだ一字「敏」についてお伺いをいたします。この「敏」という字は、市長の意気込みが本当に強く伝わってくる一字でありますが、現状ではふるさと納税の厳格化により今後の財政と市政運営に大幅なマイナス修正が加わることは明白であります。将来の厳しい財政運営が予想される中にあって、市長は教育のまち滝川の再生を掲げてこのまちのリーダーになられました。そうである以上は、教育環境の整備を後回しにすることはあってはならないと私は思っております。先日公共施設個別施設計画の変更の説明がありました。教育分野も前期から中期以降、このままでは市長の在任中に教育環境の整備が行われるのかどうなのか非常に疑わしい状況になっております。改めて市長のご見解を伺いたいと思います。続きまして、駅周辺整備についてお伺いをいたします。まちの顔である駅前の再整備というのは議論をまたないところでありますが、多くの市民はこの再整備を待ち望む一方で、資材費や労務費等々の建設費の大幅な上昇を見せる現状に鑑みて、あまり大きな将来負担は残してはならないとの声が強まる一方であります。旧中央バスターミナル等の解体整備などの費用がまだ見積もられていない段階において、この総体の費用をどの程度とするかは非常に難しい試算ではありますが、市長として最大どの程度までの費用であれば将来への負担として許されるべきものだということをお考えなのかお伺いをしておきたいと思います。次に、３番目、市内バス路線の運行の継続についてであります。現在本当に多くの分野で労働力が不足しております。今後ますます労働力が不足していく。バスの運転手も本当に不足しており、札幌市でさえどんどん廃止される路線がございます。そのことを前提としてお伺いいたしますが、令和６年度末で終了する滝川市内線について令和７年度以降はどのような運行形態で継続しようと考えているのかをお伺いしたいと思います。このバスの運行自体は、大変難しい許認可をいただかなければ運行はできないということで、市内においても２つの業者しかバス運行ができないと伺っております。大変難しい問題であります。一方で市外の業者を選ぶとしても、これはやはり運転手不足で大変厳しい状況であるということが予想されております。今の現状において市内外の事業者を問わず委託の対象とする考えなのかをお伺いしておきたいと思います。

質問　柴田文男

終わります。