滝川市議会 平成26年第2回定例会 2014年6月16日
交通安全
2014年6月16日、滝川市議会の一般質問で、窪之内美知代議員が「交通安全」について質問し、市民生活部長が答弁しました。
- 質問者
- 窪之内美知代 議員
- 答弁者
- 市民生活部長
議事録から機械で取り出したものです。正しくは会議録でお確かめください。
件名は会議録の目次の表記です。
質問 窪之内美知代
それでは、４件目、交通安全について伺います。１番、交通事故ゼロプランについてです。北海道開発局は、事故危険区間として選定、公表し、事故ゼロプランによる交通安全対策として国道１２号の５丁目から１４丁目までの事故対策事業が実施されることになり、事業の成果を大いに期待するものです。開発局は、地域の声を聞くなどして事故危険区間の追加も行っているようですが、前段の区間のほかに危険区間として公表された滝川市内の区間及びこの区間における交通安全対策を伺います。あわせて、２要旨目も一緒にお願いいたします。道道や市道においても開発局に準じた事故危険区間の選定や事故ゼロプラン対策事業を実施すべきと考えますが、道や市の取り組みを伺います。主にここで聞きたいのは交通安全対策についてということで、よろしくお願いいたします。
答弁 市民生活部長
それでは、北海道開発局の事故ゼロプラン実施のための事故危険区間リストは平成２２年度に４７２区間、平成２５年度には４４３区間の計９１５区間を選定、公表されております。そのうち、滝川市内の事故危険区間は５カ所選定されていると確認しております。具体的には、まず国道１２号バイパスとの交差点でございますが、東町２丁目の西松屋角の官庁通との交差点、それから東町３丁目のＪＡセルフスタンド角の高校通との交差点、それから東町７丁目のダイソー角の１丁目通りとの交差点の３カ所と、それから国道１２号の江部乙町東１０丁目と、それから１１丁目の間の単路、それから滝の川町西８丁目の菜の花館角の６丁目通りとの交差点の５カ所でございます。これらは、全て平成２２年度に制定されたものでございます。東町３丁目と、それから東町７丁目の２カ所の交差点につきましては、平成２３年度に路面標示と、それから歩行者横断部のカラー化の対策を実施しており、滝の川町西８丁目は平成２３年度に右折車線新設、それから路面標示の対策を実施しており、東町２丁目は平成２５年度に路面標示の対策を実施しておりまして、それぞれ完了しております。現在経過観察中の取り扱いとされていると聞いております。それから、今回の一般国道１２号滝川市江部乙事故対策事業が実施され、江部乙町東１０丁目の対策が今後複数年かけて完了することになりましたらば、これら選定された事故危険区間につきましては全て対策済みになる状況と理解してございます。それから、次のご質問のありました開発局に準じた事故危険区間の選定や事故ゼロプラン対策事業につきましては、本市においては取り組んではございませんが、交通安全対策基本法に基づき、平成２３年度に第８次の滝川市交通安全計画を策定しております。この計画は、平成２３年度から２７年度までの５カ年計画で、交通事故のない社会を目指してを基本理念としております。その策定に当たっては、国道、道道、市道、それぞれの管理者、それから警察、それから市の各事業部長から成る滝川市交通安全対策会議において検討、検証を重ね、策定したものでございます。この計画に基づき、滝川市交通安全運動推進協議会を中心としまして、交通関係機関、団体等と連携する中で幼児、小学生や高齢者に対する交通安全教育の推進、夜光反射材の普及促進など、さまざまな交通安全対策事業を実施しているところでございます。また、滝川市交通安全母の会連絡協議会におきましては、各小学校区ごとにヒヤリ・ドッキリマップを作成してございまして、各学校の玄関付近に張っていただいております。これらにつきましては、児童の交通安全に寄与していただいているというような取り組みでもございます。市はもとより、このようなそれぞれの団体の取り組みにより、事故のないまち滝川を目指して一層交通安全対策に努めてまいりたいと考えておりますので、ご理解をよろしくお願いいたします。
質問 窪之内美知代
危険選定箇所が国道を除いてそれぞれ対策が行われているということを聞いてほっとしましたが、それで市としても第８次の交通安全対策にも着手しているということで、本当に事故ゼロのまちになることを期待したいと思います。次、２番目の要旨で、国道１２号の１４丁目から１６丁目の交通安全対策についてです。国道１４丁目までは前段の事故ゼロプランによる交通安全対策が行われるわけですけれども、最近になってだというふうに私は思っているのですけれども、以前からもそうだったのかもしれませんが、私が認識したのは最近なのですけれども、国道１２号の１４丁目から１６丁目にかけてですが、１４丁目を真っすぐ行きますと１５丁目からカーブとなって、その後は直線となっているわけですけれども、このコースにおいて近年頻繁に車が路肩にはみ出すなどの事故がふえています。死亡事故も１件ありました。ちょっと見た限りでは、直線コースであり、なぜこんなところでというふうに考えられるようなところでの事故なわけですが、関係官庁と協力しての原因調査と安全対策の実施が必要と考えますが、見解をお伺いいたします。
答弁 市民生活部長
この区間につきましては、ご指摘のとおりカーブを過ぎた後、平たんな直線が続くという本当に見通しのよい道路なのですが、平成２１年からのこれまでの５年半ほどの間に５件の人身事故が発生しており、そのうち平成２２年の４月と、それから本年１月の２件につきましては交通死亡事故でございました。ことしの事故が発生した１月２２日の翌日２３日には、警察署を初め、国道、道道、市道の各管理者、それから交通安全協会、交通指導員会、地域交通安全活動推進委員さん、それから運行管理者会、空知自動車学校等の交通関係団体のほか、江部乙町内会の方々を初め総勢２７人で事故現場におきまして緊急現場点検を実施いたし、その後市役所大会議室に移動いたしまして、緊急対策会議を開き、事故の原因調査及び今後実施すべき対策について協議をしたところでございます。会議の中では、道路につきましては特段問題のある箇所ではないという評価であり、対策としてはでき得る限りの啓発を行うこととし、市といたしましては町内会への班回覧による交通安全啓発広報紙に事故が発生したこと及び事故後に対策会議を開催して対策を協議している旨を掲載し、広く市民に啓発をすること、それから事故現場付近の道路に交通安全旗を立てることにより運転者への啓発を行うこととし、早速この対策を行ったところでございます。なお、雪解け時期まで現場付近に設置しておりました交通安全旗につきましては、現在より効果的と思われるカーブ付近に移設したところでございます。また、交通安全協会江部乙支部におきましても、ことしから新たな取り組みとして交差点への交通安全旗と防犯旗の設置、それから毎月初日のパトライトの実施などに取り組んでいただいているところでもございます。今後とも悲惨な交通事故を一件でも減らすため、関係機関、団体、地域とも連携をし、情報交換を密にして交通安全対策に努めてまいりますので、ご理解よろしくお願いいたします。
質問 窪之内美知代
現場において関係者２７人で点検もされているということで、道路そのものに問題はないと。１点なのですけれども、ここを通勤で使っている者によると、街灯がほとんどないのです。それで、冬場は、住宅も両側に余りないということもあって風が吹き抜ける、すると街灯も何もないので、道路が一体どこにあるのかがわからなくなるというような状況があるというふうに思っているのです。それで、暗さと事故の関係についてもどこかの時点で、冬のそういった風の時点でもいいのですけれども、そうした時点で見ていただかないと本当の事故原因がわからないのかなというふうに、道路に問題がなければ、そうしたら何だということになるので、その点１点だけ、暗さとの関係で今後調査をぜひ関係者と一緒にどこかの時点でしていただきたいなというふうに思うのですが、これについてだけお答えいただきます。
答弁 市民生活部長
ただいまのご質問でございますけれども、まず過去にここで事故があった月なのですが、１２月から３月までが多いのです。それで、今窪之内議員さんからおっしゃられましたご意見も伺いながら、また現場も確認させてもらいながら検討はしてみたいと思います。よろしくお願いいたします。