仁木町議会 平成28年第3回定例会 2016年9月21日
北海道横断自動車道(倶知安余市道路)の整備に伴う本町の将来ビジョンについて
2016年9月21日、仁木町議会の一般質問で、佐藤秀教議員が「北海道横断自動車道(倶知安余市道路)の整備に伴う本町の将来ビジョンについて」質問し、町長 佐藤聖一郎、企画課長 鹿内力三が答弁しました。
- 質問者
- 佐藤秀教 議員
- 答弁者
- 町長 佐藤聖一郎、企画課長 鹿内力三
議事録から機械で取り出したものです。正しくは会議録でお確かめください。
件名は会議録の議事日程の表記です。
質問 1番 佐藤秀教
それでは、先に通告しておりました北海道横断自動車道(倶知安余市道路)の整備に伴う本町の将来ビジョンについて、質問をさせていただきます。後志の広域的な地域振興に寄与することを目的に、平成30年度に北海道横断自動車道(余市~小樽間)が開通する予定でございます。また、共和~余市間が平成26年度に事業化され、更に倶知安~共和間が平成28年度に事業化を決定し、それぞれ事業着手されている状況にございます。道路交通網の整備は、地域産業・経済に大きく貢献するものであり、特に高速道路の実現については、自立的発展の可能性を支える、重要な社会資本であると考えます。本町では現在、地域活性化に向け地方版総合戦略に基づき、様々な取組みをされておりますが、これに並行して、今後は高速道路を活用した計画の策定が、地域産業・経済の発展に取り組む上で、最重要課題であると考えます。それらを踏まえて、北海道横断自動車道(倶知安余市道路)の整備に伴う、町長の将来ビジョンについてお伺いいたします。
答弁 町長 佐藤聖一郎
只今、佐藤議員からの北海道横断自動車道(倶知安余市道路)の整備に伴う本町の将来ビジョンについての質問にお答えいたします。北海道横断自動車道(倶知安余市道路)の整備に伴う町長の将来ビジョンについてでありますが、北海道横断自動車道は、黒松内町から倶知安町・余市町を経由して、札幌市・夕張市へ至り、帯広市を経由して根室市・網走市へ至る延長約690kmの高規格幹線道路であります。このうち、倶知安余市道路は延長約39kmで、一般国道の自動車専用道路として整備されるものであります。この自動車専用道路が本町まで整備されることで、札幌市や新千歳空港からの移動時間が短縮され、物流や国内外観光客の増加を期待することができ、産業や経済に大きな効果があると考えております。今後におきましては、仁木町まち・ひと・しごと創生人口ビジョン・総合戦略に基づき、交流拠点等受入体制の整備のため、仁木インターチェンジ(仮称)を活用した拠点施設整備の検討を含め、新しい交通インフラを活用したまちづくりを図ってまいりたいと考えております。以上でございます。
再質問 1番 佐藤秀教
それでは、再質問をさせていただきます。只今、この横断自動車道(倶知安余市道路)が一般国道の自動車専用道路として整備されるとのご答弁でございましたが、高速料金は有料となるのか無料となるのかお尋ねします。また、仁木町区間のルート及びインターチェンジの位置は確定しているのでしょうか。また、関係地権者へは事業説明がされているようですが、議会あるいは一般住民の方へは全く情報が入らない状況でございます。この自動車道は地域にとって重要なインフラになると思います。今後においても、情報公開されないまま事業推進されるんでしょうか。このことについて、お尋ねを申し上げます。
答弁 企画課長 鹿内力三(企画課長は2017年3月まで)
北海道横断自動車道(倶知安余市)は、自動車専用道路として北海道開発局が一般国道として整備するもので、無料となります。仁木町の区間のルートにつきましては、フルーツ街道沿いに余市町から大江、そして大江3丁目付近で余市川を渡り、銀山1丁目を通り、稲穂峰を越えて共和町へ向かうルートが計画されております。現在は、まだ用地の取得前でありますので、詳細なルートは確定しておりません。インターチェンジにつきましては、町内2か所で計画されており、町道1番線付近と大江3丁目の稲穂峠下の国道付近でございます。こちらもまだ用地の取得前でありますので、正式な場所は確定しておりません。地域住民への情報提供につきましては、事業主体の北海道開発局が平成26年8月に仁木・大江・銀山の各地区で住民向けの計画説明会を開催し、合計124名の皆さまにご参加いただいております。その後、昨年8月には余市町から(仮称)仁木インターチェンジまでの道路ルート上の関係者の方を対象とした事業説明会を開催し、19名の方にご参加いただいているところでございます。今後、工事が着工する前には再度の説明会を開催する予定と聞いておりますが、この内容につきまして北海道開発局から一般向けの情報があり次第、議員の皆さまを含め住民の皆さまへお知らせしていきたいと考えております。
再質問 1番 佐藤秀教
今のご答弁の中で、まだ詳細なルートが決まってないということでございますが、北海道開発局から情報が入り次第、適宜、議会あるいは住民の方にですね、情報周知をしていただきたいと思います。それでは、次の質問をさせていただきます。本町は、道内有数の食と観光の町であり、その観光拠点である農村公園フルーツパークにきは現在、指定管理者により管理運営されておりますが、努力はされていると思いますが年々来園者数が減少している状況にございます。インターチェンジが町道1番線付近ということでございますが、この一つの目的としてフルーツパークへアクセスするためと私は理解しておりますが、道路高速化に伴いその上料金が無料となると素通りする可能性が大きく、その対策として今後の運営方針について、改めて検討する必要があると考えますが、町長のお考えをお尋ねいたします。
答弁 町長 佐藤聖一郎
只今の佐藤議員の質問にお答えいたします。おっしゃるとおりですね、高速道路が開通することによりまして、本町はより短時間で札幌からのアクセスが非常に簡単になります。フルーツパークに限らずですね、観光果樹園や今後本格的に行いますワインツーリズム、ワイン観光への対応などですね、オール仁木の観光として交流人口増加のため何が必要なのかをですね、研究していくことが必要だというふうに考えております。フルーツパークに関してはですね、指定管理者によって民間の知恵を活用して、これまで以上にですね、利益を生み出し、皆さんに喜んでいただけるような、そんな施設にしてまいりたいというふうに考えておりますので、今後も引き続き施設の有効活用を図ってまいりたい、そのように考えております。農村公園フルーツパークはですね、平成13年に総額27億円を費やして開園した施設であります。のどかな農村・仁木町の景観と一体化し、大都市札幌圏をはじめとする都市住民のですね、野外活動の拠点、また、交流の場として利用されることを目指して作った施設であります。農業振興のための重要な役割を担い、また、農業観光をはじめとする観光振興の拠点として情報を発信し、産業発展に資するよう活用を図っていくこととしております。当初はですね、年間5万人でピーク時は10万人を超える利用者がありましたけれども、昨年は3万人弱とですね、年々利用者が減っているのも現実であります。開園から15年が経過しているためですね、施設の至る所で不具合が生じてきておりまして、現在までには部分的な補修でとどめて、大規模な改修は行っていないのが現状であります。このため、今後も町の観光拠点として維持するため、様々な手法を検討していかなければならないというふうに町としても考えておりますので、その辺のところをご理解いただければというふうに思います。以上です。
再質問 1番 佐藤秀教
今ご答弁の中で、この施設を今後も町の観光の拠点として維持するための手法を検討していくということでございましたけれども、私は検討するうえで選択肢の一つとして、ワインツーリズム事業と並行して、ワインを核とした新しい観光拠点を目指してはどうでしょうかというふうに私は思います。町長はナパバレーでの視察研修を通して、フルーツパークからの眺望はナパにも劣らない眺望地点として売りにできると、そのような報告もされてございます。また、国道沿いにある町のPR看板を一新し、ミニトマトと将来性が見込めるワインに変えております。そのためにも計画にする上で、一貫性を持たせ、民間ワイナリーと相乗効果を図るなど、ナパでの研修成果を十二分に発揮された上で、他の町にはない独自のセンスで魅力ある施設づくりをしてはどうでしょうか。このことについて、町長のお考えをお尋ねいたします。
答弁 町長 佐藤聖一郎
只今の佐藤議員の質問にお答えしますが、佐藤議員がおっしゃったとおりでですね、あの施設を今後進めていきますワインツーリズムの一環として、ワインを核とした施設にすることもですね、可能性としては考えられるというふうに私も思っております。今後、ワインツーリズムを進めていく上でですね、やはり拠点施設というものが必要になってくるというふうに思うんですね。以前もお話しさせていただきましたけれども、今後仁木町としてDMOという組織の中でワインツーリズムを今後広めていく体制づくりを、これから余市と仁木で今進めている段階でありまして、その課題としてどこを拠点施設にするのかという話になった時にですね、あるいはあそこも一つの選択肢として考えられるのではないかというふうに私も思っております。ただ、あそこはまだ指定管理施設として今活用しておりまして、再来年が更新の年になりますので、そんなに時間はもうありませんけれども、それに向けて引き続き指定管理者としてあの施設を扱うのか、それともまた新たな施設として活用していくのかをですね、これから検討してまいりたいなというふうに思っている次第でございます。以上です。
再質問 1番 佐藤秀教
いろいろな活用方法があると思いますけれども、そのことを期待しまして、次の質問をさせていただきます。この横断自動車道につきましては、第5期仁木町総合計画においても事業推進されておりますが、高速道路の実現に伴って、メリットばかりが強調される傾向にございますが、従来の一般国道への車両交通量が減少し、地域経済へのマイナス要因も懸念されます。このデメリット対策が重要であり、調査・研究が喫緊の課題と考えます。町長のその辺のところのお考えをお尋ねいたします。
答弁 町長 佐藤聖一郎
只今の質問にお答えします。佐藤議員おっしゃるとおりですね、高速道路の実現に伴いメリットばかり強調される傾向にあり、デメリット部分もですね、対策を考えて取り組んでいかなければならないという質問でありましたけれども、そのとおりでですね、高速道路が開通することによって、本町は都市部、札幌圏から非常に近い距離で来ることが可能になります。他の地域を見てみますとですね、やはり高速道路ができたことによって疲弊した地域も数多くあります。そういった例を見ますとですね、やはり高速道路ができて、一見利便性が図られたと思いきやその地域に降りずに地域が疲弊してしまった、通過型地域になってしまったという例が数多く見られます。本町としては、そうならないためにもですね、デメリットという部分ではですね、いかにしてこの地域に降りてもらえるかというのをですね、やはりこれから検討していかなければならないと思うんです。それが何かというふうに申しますと、やはりこれからワインツーリズム、ワイン観光というものをですね、これが一つの大きなきっかけになるというふうに私思っております。ワイン観光を広めることで、やはり高速道路で来ていただいて、本町で周遊してもらう、それと同時に併せて各観光農園も見ていただいたり、仁木町のすばらしい景観なりそういうのを楽しんでもらう、そういった体制づくりをですね、今後も作っていかなければならないというふうに思っております。高速道路ができたことによって、今利便性という部分ではですね、緊急搬送時間の短縮とか、災害時の避難道としての活用などもいろいろありますけれども、デメリットとして関われるそういった高速道路ができることによって問題がある、ストロー現象と言うんですけれども、そういった現象をですね、防ぐために町として何をするのか、それが魅力的な地域づくりを作ることにしていかなければならないというふうに思っておりますので、そういった取組みもですね、これから各機関ともにですね、取り組んでまいりたいなというふうに思っている次第でございます。
再質問 1番 佐藤秀教
いろいろデメリット部分の対策がですね、やはり重要課題だと思います。一般通行をする方がですね、それらを対象にした商店あるいは直売場などに本当に大きい影響が懸念されます。それで早い段階にですね、高速道路の実現によるメリット・デメリットを精査して、問題解決に向けて対応していただきたいと思います。それでは、最後の質問をさせていただきます。北海道横断自動車道(共和余市間)が今年度着工し、工期が約10年と見込まれております。また、共和~倶知安間の開通が順調にいけば、2030年ごろと見られております。各自治体は今後、この横断自動車道に加えて北海道新幹線延伸などを見込んで、地域活性化に向け様々な取組みを展開されることと思います。海外でのニセコブランド力は非常に高く、札幌や小樽をしのぐほどで、外資による不動産投資など後志観光の現状を新聞などで頻繁に報道されている現状にございます。外資進出は、ニセコ地域に加えて、留寿都、赤井川、喜茂別、小樽などに広がっており、更に、余市、仁木にも広がるとの見方もございます。このような状況を町長はどのように感じているのでしょうか。また、今後における対応・対策についてもどのように考えているのか、お尋ねをいたします。
答弁 町長 佐藤聖一郎
現在ですね、おっしゃるとおり、今ニセコ・倶知安の注目度というのはですね、非常に高まりつつあります。それに合わせてこの後志地域という部分のですね、注目度というのはですね、それに合わせて非常に高まりつつあります。先般、調査結果でですね、倶知安・ニセコの観光客の宿泊数が小樽の宿泊数よりも勝って、非常に多い観光客の宿泊数が今ニセコ・倶知安に宿泊してるという、そういった現実を目の当たりにしてですね、やはりこれから札幌・小樽、そしてニセコ・倶知安をまたぐこの高速道路ができますと、非常に交通の便という意味では非常に近い地域になりますので、ニセコ・倶知安に来る観光客をいかにしてこちらに引っ張ることができるのか、又は小樽で観光をした人たちをいかにして仁木町に来させることができるのかっていうものをですね、今後いろいろ検討していかなければないと思います。その検討素材というものがじゃあ何かと言うと、この地域の魅力をいかにして発信するのかという部分であるというふうに思いますので、それが私はワイン観光であると。何度も申しますけれども、ワイン観光がきっかけになるというふうに思っております。私事になりますけれども、私もこれまで都市部や又は地方に、いろいろな地域で居住してまいりました。その中でも、本町の魅力というのがですね、非常に海外と同じぐらいな、そんな資源が備わっているというふうに認識しております。仁木町には果樹もあるし、川も海も海は近いということですばらしいロケーションがあり、四季折々の風景もありますけれども、そして一番の利点はですね、小樽にも又は今注目されているニセコ・倶知安にも近い、そういった地域の中で、可能性というのは非常に高まりつつある。そういった中でですね、これから黙って指をくわえて待っているのではなく、積極的にですね、うちの町として何ができるのかということで考え取り組んでいきたいというふうに思っています。それが何度も申しますけれども、そのきっかけ作りがワイン観光であるというふうに思っておりますので、そのワイン観光をですね、1年でも早く早期実現に向けて取り組んでまいりたいとそう思っている次第でございます。以上です。
再質問 1番 佐藤秀教
今の答弁でいろいろございましたけれども、高速道路の実現や新幹線の延伸は地域に与える影響力は大きいものがございます。本町は、町長が今ご答弁の中でおっしゃったように、他の地域にはない魅力的な資源がありますので、それだけに将来、外資による不動産投資などが予測されるわけでございます。このことを十分考慮し、今後様々な角度から官民一体となって地域づくりについて議論する必要があると考えます。町長もご覧になったかと思いますが、先日の新聞によりますと倶知安町では、まちづくり新幹線高速道路等に関する特別委員会を発議により設置したということで、新聞も掲載されてございました。議会もうかうかしていられないなという感じをしてございます。本町においても早い段階で調査・研究をし、議会とも情報を共有した上で議論を深め、魅力あるまちの将来ビジョンの実現に向けて、努力されることを期待しまして、私の質問を終わります。以上でございます。