三笠市議会 平成27年第2回定例会 2015年6月24日
(1)三笠市特命大使と地域おこし協力隊について/(2)交通環境について/(3)財政運営について
2015年6月24日、三笠市議会の大綱質問で、武田悌一議員が「三笠市特命大使と地域おこし協力隊について」「交通環境について」「財政運営について」について質問し、企画経済部長 中沢敏男、総務福祉部長 右田敏、市長 西城賢策、市民生活課長 金子満、財務課長 中原保が答弁しました。
- 質問者
- 武田悌一 議員
- 答弁者
- 企画経済部長 中沢敏男、総務福祉部長 右田敏、市長 西城賢策、市民生活課長 金子満、財務課長 中原保
議事録から機械で取り出したものです。正しくは会議録でお確かめください。
議員が最初の質問で述べた件名は 3 件あります。1回の登壇で続けて質問しており、議事録の中に件名ごとの区切りが無いため、1件の中に並べています。件名は議員の発言から取ったものです。
質問 6番 武田悌一
平成27年第2回定例会に当たり、通告に基づき質問させていただきますので、御答弁のほどよろしくお願いしたいと思いますが、その前に、今回の統一地方選挙において、西城市政が誕生したわけでありますが、前小林市長が取り組んできた市立三笠高校の開校や三笠ジオパークの認定、またイオンアグリの進出に移住定住施策の推進など、既に芽が出てきたものについては、今後どうやってこの芽を育てていき、大きな花を咲かせていただくことができるのか。そして、石炭の地下ガス化など、将来の三笠市にとって期待のできる芽については、どうすれば育っていくのか、さらには新しい政策となる種については、どのような形として芽を出させていくのか、これからの地方創生の時代を迎えるに当たり、西城市長におかれましては、強いリーダーシップのもと、まちづくりの芽というものをしっかりと育てていただきたいと願っておりますし、そのための御尽力に対し、心より御期待申し上げるところであります。市政執行方針の冒頭でも、一部触れられておりましたが、日本創成会議の報告によりますと、2040年における三笠市の人口異動が収束しない場合における総人口は、3,196人とされており、そのうち20歳から39歳までの女性については、141人にまで減少するとされております。6月1日現在の当市の人口は9,372人となっておりますが、これまで移住定住政策などの効果により、約250名の方が移住してきておりますし、市立三笠高校が開校され、その生徒のほとんどが市外から来た生徒であるという効果もあり、国の人口異動報告において、昨年は49年ぶりに転入超過となりました。しかしながら、現在、我が国においても、少子高齢化や人口減少など、当市と同じような問題を抱え、さらにはことし3月末現在における国の借金というものは、1,053兆円にまで膨れ上がってきております。今後については、地方交付税の削減なども懸念されておりますので、引き続き人口対策としての経済、産業活性については、しっかりと取り組んでいただきたいと思います。また、自主財源である市税を確保していきながら、第8次総合計画で定めた平成33年― 18 ―の人口9,000人、これを維持するという目標を達成できるよう、よろしくお願いしたいと考えております。そこで、質問させていただきたいと思いますが、市政執行方針において、本市の代表としてPR活動を展開するため、三笠市特命大使制度の創設ということが提案されております。大使については、農業、観光、文化、歴史など、さまざまな情報を広く発信するためとされております。まずは、来月9日から香港の商業施設において開催される北海道フェアに参加し、観光パンフレットの配布、特産品の紹介や農産物の試食会を行うとされております。香港については、日本の農林水産物の輸出先として2007年より、6年連続日本一となっており、2012年における総輸出の21.6%、金額についても986億円を占めております。また、香港に輸入された全商品の約30%については、中国本土やアジア圏に再輸出されているというような状況を考えれば、イベントに参加する意義はあると思っておりますし、ある程度の効果についても、期待できると考えております。また、昨年の大綱質問のときに、商工業の振興策における一つの考え方として、地域おこし協力隊について質問させていただき、今回、初めて地域おこし協力隊を募集するわけでありますが、この協力隊の業務についても、移住定住に係るPR活動や移住希望者との相談業務、農業の担い手としての活動に農産加工品の研究、まちの情報発信やPR活動等となっております。さらには、観光事業全般としては、三笠ジオパークの取り組みを交えながら進めるほか、近隣市町村と連携した中で、外国人観光客への取り組みも行い、交流人口と経済振興につながると書かれておりますので、お尋ねいたしますが、人口対策としての経済、産業活性の取り組み方について、特命大使及び地域おこし協力隊を活用した活性化の考え方についてお聞かせいただきたいと思います。次の質問でありますが、「人が快適に生活を楽しむまち三笠」の中から、交通環境についてお聞かせいただきたいと思います。地域住民の移動手段として、特に高齢者が多い当市にとって、バスというものはなくてはならないものの一つであります。また、病院や買い物など、市内中心部から離れたところで生活をされている高齢者の方を対象として、現在、バスの利用助成事業を行い、平成27年度予算においても、1,189人の方に交付するという措置がされております。また、市営バスを利用される方の人員については、7,278人と想定し、303万5,000円の使用料による歳入を見込んでおります。一方、歳出については、運行に要した経費及び運行委託費などがあり、不足する財源については、市民生活交通確保基金を取り崩して充当しておりますが、その基金の状況としては、25年度決算においては1億3,313万7,000円の残高となっており、前年度― 19 ―より1,000万ほど取り崩している状況であります。昨年9月議会において、市営バス路線の一部変更により、運行距離を長くすることで、収支不足分の2分の1が国庫補助対象となりましたので、今後、少しは基金の取り崩し額が減少していくものかとも期待しておりますが、今回の一般会計補正予算の中で、中央バス岩見沢美唄線の収支悪化に伴う負担金として34万円が計上されており、この部分についても、市民生活交通確保基金からの充当であります。3月議会時における27年度予算では、中央バス三笠線運行負担金として9万8,000円が計上されておりましたが、バス利用者の減少により、今後についてもこれらの負担金については増加の傾向にあるかと思いますし、中央バス路線については、通学や通勤など、大きな影響を与えることも予想されますので、やはり路線の維持はしていかなくてはならないと思われます。そのためには、執行方針にも書かれていますように、受益者負担を踏まえた便数や料金についても運行維持のため検討していかなくてはならないとも思いますので、質問させていただきますが、交通環境について、市営バス運行維持に向けた今後の考え方についてお聞かせいただきたいと思います。最後の質問でありますが、財政運営については一層の工夫を重ね、歳出の削減を図るとともに、使用料、手数料の適正化や不要施設の売却などによる歳入の確保に努め、制限を受けない財政の運営に努めると記されております。平成25年度決算に基づく健全化判断比率と資金不足比率の状況については、全てにおいて健全な段階とされておりますが、今後については、地方交付税の削減や市税の落ち込みなどについても、ある程度の想定はしていかなくてはいけないのかと思いますし、その他の歳入が対前年伸び率でマイナス12.1%であったことを踏まえると、今後は使用料や手数料についての適正な金額というものについて、検討していかなくてはいけないと思います。また、企業会計への貸付金や補助金などについても、気になるところではありますが、市政執行方針において、今後の政策の柱として、経済と産業の活性化を上げ、中心市街地の再整備などを推進していくとあります。私は、まちの将来を見据える上で、投資すべきところについては、大胆に投資してもよいのではないかと思っております。一般会計における長期借入金については、平成23年度末時点において、7億1,000万円の借入額で、借入残高が78億円となっていましたが、その後、24年度については、9億8,000万円の借り入れで、残高は80億となり、25年度末では10億3,000万円の借り入れで、借入残高は84億円と増加の傾向をたどっております。25年度の借入額が増加した要因としては、学校の整備事業等もあり、理解はしておりますが、人口1人当たりでは、約87万円の借金を抱えている状況であります。将来的にも、余りにも大きな負担となるようでは困りますので、質問させていただきますが、財政― 20 ―運営について、地方公共団体の財政の健全化に関する法律による制限を受けない財政運営の考え方についてお聞かせいただき、以上、壇上での質問を終了させていただきますので、御答弁のほどよろしくお願いいたします。
答弁 企画経済部長 中沢敏男
私のほうからは、特命大使と地域おこし協力隊の関係について御答弁をさせていただきます。まず、それぞれの考え方ということだと思いますけれども、まず特命大使につきましては、本市の農業、観光、また文化、歴史、その他さまざまな情報を広く発信して、本市のさらなる発展に寄与するということを目的に、本市を代表して任務を行っていただくということで考えてございます。そこで、今回、イオン農場で生産しております三笠のメロン、これが香港への輸出が決まったということで、イオン香港で販売されるということがございまして、三笠を中心としたフェアを開催するということでお話をいただいてきたところでございます。香港といいますと、やはり新千歳空港から直行便が出ていまして、新鮮なものが届けられるですとか、あと、北海道農産物につきましては、安全安心、非常に注目されて、高価で売れるということもございます。また、香港の人が行きたいところのナンバーワンというのが実は北海道ということがございまして、これらのことを含めまして、三笠のPRを行ってまいりたいという考え方でございます。次に地域おこし協力隊の関係でございます。これにつきましては、移住定住として、まずイベント施設等におけますポスター、チラシ等のPR、これらを初め、移住者の受け皿となります住宅情報、ここの情報を充実させるために、現在、住宅情報バンクというのがございますけども、こちらのほうを強化する、そこの手伝いをしていただくということで考えております。また、農業分野におきましては、将来的な農業の担い手ということで、指導農業士、専門的な勉強をしていただきまして、一定の技術を習得してもらいたいと。また、冬場におきましては、加工品などの研究もしてもらおうということで考えております。地域おこし協力隊というのは、基本的には3年間ということなのですけども、現在3年後に起業化する場合にも、国の支援として、100万程度の支援もあるということがございます。ぜひ、3年後なりに定住していただければということで、市のほうもしっかり取り組んでいきたいというふうに考えているところでございます。以上です。
答弁 総務福祉部長 右田敏(総務福祉部長は2019年3月まで)
私のほうから、交通環境について御答弁させていただき― 21 ―ます。初めに、市営バスの運行の関係でございます。市営バスの運行につきましては、経費節減に努めているところでございますけど、将来的にも乗客数が減少する傾向にあるということがございますので、収支面では厳しい状況になっていることから、今後、受益者負担の原則を踏まえ、料金の見直しや利用者拡大を地域とともに相談させていただいて、収支の改善に努めたいということでございます。その次、基金の関係でございますが、基金につきましては、昭和62年10月に、幌内線代替確保基金、これを別に今の基金ができてきたということがございます。今の基金の平成26年末見込みでございますが、1億2,314万ほどということでございます。このままの推移をしていきますと、今後約12年程度で、同じベースで取り崩していきますと、12年程度でなくなるという恐れがございました。昨年から国の補助も活用しながら運用していくということができましたので、それらを試算していきますと、平成45年ぐらいまではもつのだろうかというふうに考えでございます。ただ、そう言いつつも、このまま補助があったにしても、基金はなくなるというようなことがございますので、先ほどと同じように、受益者負担の適正化とか利用者の拡大とか、そういうふうなことを進めながら、何とか維持していきたいという考え方でございます。それと、財政運営の状況でございますが、当市の財政状況につきましては、今、武田議員から御質問の中でございましたように、財政健全化法の適用を受けない指数になってきたということでございます。これは、市民の皆さん、また議会の皆さんの協力によりまして、行革が進んできたという結果でないかというふうには思っております。その中で、事業費、政策予算につきましては、一定のルールをつくりまして、その枠の中で起債の発行、また一般財源を確保しながら、事業を進めてきたということでございますし、今後につきましても、その基本的な考え方を取り崩さない中で、まちの財政運営をしていきたいなというふうには考えてございます。ただ、人口の維持増加のためには、緊縮財政だけでは、当然まちが発展しないということがございますので、その事業によっては、投資を行って一定のものを、投資を行った中での財政運営も当然必要になってくるということは認識してございます。ただそうなりますと、一時的に膨大な金額が出たりしますが、それを見通した中の前後の年度の抑制だとか、そういうトータル的な考え方の中で、進めていきたいというふうには考えてございます。ここ近年の起債の発行額の増加につきましては、耐震ですとか、活用ソフトの発行等によって増加しているということがございますけど、表面上の発行額は確かに増加してございますけど、過疎ですとか、あと防災減災ですとかというのは交付税バッグがございます。私どもの押さえている実質発行額といいますか、その起債の発行したものに交付税でバッ― 22 ―クする分、これらを差し引いた実質の発行額というベースでは、若干は伸びてますが、大きく、表面上の数字ほど大きく伸びていないということで、今後もそういうふうな良質な起債を発行しながら、財政をしていきたいというふうに考えてございます。以上でございます。
再質問 6番 武田悌一
御答弁ありがとうございます。もう少し、私なりに再度質問させていただきたいと思いますけれども、まず、今までも私はこうやって、通告のあるたびにやはり情報発信、PR活動を市外に向けてどんどんしていっていただきたいというような思いを話させていただいて、また昨年本当に昨年の大綱質問のときに、この地域おこし協力隊の話をさせていただいて、当時、西城副市長が検討する価値はあるよと言っていただいて、今回こういうふうに予算措置をしていただけるということは、本当にありがたいのですけれども、なぜ香港に行くのかという理由、イオンアグリさんのメロンが決まったということが前提にまずあるということで理解していいですね。それで、逆に言うと、イオンアグリさん、香港での取り組みが決まったという中で、あえてなぜ特使という肩書をつけたのか、逆に言ったら、農林課なり何なり、市の職員の方で済むのではないのかなと思うのですけれども、なぜ大使までつくらなければいけないかという考え方をお聞かせいただけますか。
答弁 企画経済部長 中沢敏男
今回の特命大使ということでPRするということですけども、要するに本市を代表するということの観点もございまして、特命大使という方につきましては、本市の実績ですとか知識、経験、経歴等ふさわしい方にトップセールス、市長にかわって活動していただくということによって、より収益につながるのかなというふうなこともございまして、この辺のことを考慮いたしまして、今回特命大使、それに、市の職員は市の職員で随行という形では考えておりますけども、そういうふうな活動をするということでございます。
再質問 6番 武田悌一
市長のかわりにという思いがあるというふうに解釈いたします。それで、昨日の齊藤議員の答弁の中で、西城市長のほうが、イオンアグリだけの効果で終わらせてはいけないのだという発言があったと思います。多分この意味合いが強いのかなと思います。やはり、イオンアグリさん、せっかく香港に三笠メロンを販売していただけるという形ができましたので、どうせだったら、やはり三笠をもっと売り込みたいのだなという思いが伝わると、私なりに解釈しているのですけれども、当然先ほどありましたように、PR等はいろいろあるのだと思いますけれども、まずはイオンアグリさんを経由してという話になったら、地元の市内の農家さんへの期待というのも高まるのではないかなと思います― 23 ―けれども、将来的には、このイオンアグリさん、香港に行ってもらう、そこから三笠市としては、どういうようなことが効果としてあらわれればいいのか、そういう考え方があれば、ちょっと聞かせていただけないでしょうか。
答弁 市長 西城賢策
ここは新しい政策でもありますので、私のほうから若干説明をさせていただいて、ちょっと時間をいただきます。イオンさんからお話いただいて、イオンさんのお考えの中には、フードアルチザンという考え方があります。これは、イオンさん独自でずっと取り組んできているようなのですけれども、全国各地の、言ってみれば伝統野菜、そういうものの技術を大事にしていこう。そういうものをどんどんパンフをつくったり何かしながら、イオンさんが力を貸して、どんどん世に出していこうといったものが効率性が悪いとか、いろんな事情があって、せっかくいいものなのに、なかなか今までは注目されなかったというようなものを選び出していっているようなのです。そんなお話もありまして、三笠さんにメロンはありますよねと。三笠のメロンというのは、結構伝統あるようなのだけど、これもっと前に出しませんかというお話があったということです。大変ありがたいお話なので、私としてはぜひぜひという話をさせていただいて、そのときに、向こうからも、実はイオン香港のほうで、こんなことを考えて、今やっているのですよと。そのときは、北海道フェア云々などという話は、私の記憶にはないのです。向こうからされたのかもしれないですけど、基本的にはそうではなくて、三笠のメロンを世に出すというようなことも含めて、北海道の、特に三笠のメロンを香港でブランド化できないかなという話もあって、私どもとしては、それぜひ考えてみたいというお話を差し上げました。それから間もなく向こうからも、ぜひぜひ三笠の宣伝もしてくださいというのと、私自身は、もちろんメロンを出すことは大切です。それから今おっしゃっていただいたように、農業関係の方々がそれに大きくかかわっていって、その効果も享受することは大切だと思っています。加えて、三笠そのものを出していきたいと。これは、向こうでやろうとすれば、観光だと思うのです。例えていいますと、それはそうなるかどうかは別として、せっかく今ジオパークというのが認定されて、これをどんどん世に出していこうということですから、そのための努力も大変所管でやってくれています。そういう意味では、今、同時にそういうイベントなんかを組んでもらったりして、少しネームバリューが出てきた。これを思いっきり向こうから来ていただくような工夫ができないかどうかということも考えていきたいというのが、ジオパークというのは、ユネスコ絡みですから、世界的にも影響があるわけです。ですから、そういう視点を一つ入れよう― 24 ―と。もう一つは、向こうの方々、ほとんどスキーをやられたことがないというのです。そういう方々で、うちの小さなスキー場かもしれないけども、しかし上は上級者的なスキー場ですけど、下のほうはかなり平地をちょっと高くしたぐらいのものですから、こういうところをもっと向こうから呼び込んで何かできないかなと、それは先ほど言われたほかのまちとも連携して、外国人呼べないかというのをうたって、よそではタイがあっているようですから、タイはタイで、そこにも絡んでいきたいし、それから今のようなこういう取り組みも突っ込んでいきたい。一体化させて、何かうちの取り組みというのが独自でできていかないかなというようなことです。たまたま一部、その関係者に聞きましたら、スキーはうちは指導者がトータルで20人から30人いらっしゃるということのようです。ですから、そういう方々が、そういう方々も余暇時間を御利用いただかなければならないかもしれないけども、もしもそういうツアーみたいなのが組めるようになったら、例えばスキー学校の人たち、たくさん御協力いただいて、その方々の活性化にもなるわけです。もしかすると経済、当然結びつけていかなければ。ですから、そういうものをトータルで観光というシステムをそこにしっかり入れてやっていくべきではないのかということを所管には指示しているところでございます。
再質問 6番 武田悌一
このような早い時期に市長から答弁をもらうと思いませんでしたので、逆に次、どう質問しようかなと思っているのですけど、どちらにしても、やっぱり、市長がそうやっていう思いがあるということは、やはり私たちも期待しなければいけない。ぜひ頑張っていただきたいなと思います。そこで、逆に大使、今回は香港に行きますけど、それ以外というのは、とりあえず大使、1年以内というような話になってましたけど、ほかに活動される予定というのは何か決まっているのはありますか。
答弁 企画経済部長 中沢敏男
ほかに決まっているかということでございますけども、今現在、決まったものはありません。ですから、今回の予算につきましても、香港の分の予算を上げさせていただいているというところでございます。
再質問 6番 武田悌一
今後については、また何か必要な、やはり三笠市にとって行ったほうがいいというやつについては、その都度その都度、補正予算、一財でという考え方でいいですね、きっと、何かがあれば。それはそういうことでして、次、まちおこし協力隊の話をさせていただきたいと思いますけれども、地域おこし協力隊、今回補正予算額65― 25 ―0万で上がっていると思います。昨年私も質問させていただいて、その中では、これは交付金措置がされるということで、隊員1人につき報酬200万、また活動費として200万、またさらに隊員募集にかかる経費というのも初年度に対しては見てもらえるということで、それらを考えれば、今回の補正予算、限度まで考えると、1,000万ぐらいまで想定できるのかなと思ったのですけれども、これが650万に抑えられている、この辺の内訳を教えていただけませんか。
答弁 企画経済部長 中沢敏男
議員が、今言われましたように、年度で1年間で考えますと、1,000万ということになります。今回、うちのほうで予算計上させていただいてますのは、2人採用するということで、1年間でいきますと1,000万になるのですけども、今回、今、補正を提案させていただきまして、募集につきましては、9月からということを想定をしておりまして、9月から来年の3月までの7カ月分ということで見たときに、今回650万の予算ということで計上をさせていただいているというところでございます。
再質問 6番 武田悌一
今の説明でわかります。それは人件費当たりの報酬が7カ月なら少ないから、活動できないよという考え方ですよね。予算が少ないからということで、人件費の部分は、満度ではないという言い方だと思うのですけど、それで、交付金の考え方なのですけれども、交付金って、例えばこれから募集して9月ごろ想定しているのだという話ですけれども、たまたまこれ地域おこし協力隊、4月16日の道新の記事に出てたのですけど、今最近、協力隊を募集する自治体がふえてきたと。逆に人が集まらないよということも想定、考えなければいけないのかなと。現に、北竜町とかまだ採用予定はあるのですけれども、募集はゼロだとか、そういうような話が、一部出ているのですけれども、今回この補正650万出た中で、例えば採用がなかなか決まらない。不要額が出てしまったとなった場合の考え方って、どういうふうに考えればいいのかな。あくまでもかかった分を後から交付金で戻ってくるという考え方なのかな。その辺、詳しく教えていただけませんか。中身。
答弁 企画経済部長 中沢敏男
先ほど人件費の関係だったのですが、金額的には1年間分で200万まで見れるということで、基本的には、満度で見ております。ただし、見ている期間が、例えば4月から3月まで、1年分で200万ですけども、9月から来年の3月までなので7カ月分ということで、例えば月割りにしますと、額的には満度に見ているということでございます。あと、今の予算の関係なのですけども、基本的には、市のほうで募集して雇い入れたということが、その実績に対して、後で特別交付税、特交で算入されるという形になります。
再質問 6番 武田悌一
後で特交でという話ですので、理解させていただきました。それで、地域おこし協力隊のほうでいくと、実はこれ、立場的には、非常勤だと書いてあるのです。先ほどありましたけれども、農業関連の隊員さんは、逆に言ったら、日常は農業指導者の方のところに回っているのかなというような感覚はあるのですけれども、逆に言ったら、移住関係の隊員さんもおります。これ、例えば移住希望で三笠市に来たいのだといった場合は、この地域おこし協力隊の隊員の方とはどういうふうに連絡をとればいいのか。ふだん非常勤と書いてあるのですけれども、この辺の考え方ってどうなっているのか、お聞かせいただけますか。
答弁 企画経済部長 中沢敏男
非常勤ということで、これについては、採用する形が、実は例えば臨時職員であれば、1年未満の期間ですとか、限られた部分がございます。今回、3年間ということがありますので、非常勤特別職というふうな位置づけで採用させていただきます。ただし、実質、勤務につきましては、今想定しておりますのは、例えば移住定住関係であれば、企画振興課の中にまず基本的にはいていただくと。勤務時間につきましても、市の職員と同じように8時半から17時までというふうなことで考えておりますので、何かそのような相談があれば、その方にすぐ、いろいろな対応をさせることができるというふうに考えております。
再質問 6番 武田悌一
わかりました。ふだんは役所にいるということですね。それで、地域おこし協力隊の中で、冬場に食品の加工の関係を研修していただきたいのだというような話があったと思うのですけど、うちのまちの農作物のほとんどは夏から秋なのかな。逆に冬場、ものがないのではないかな、研究するにしても、それって、どういうふうな考え方なのかな。逆に言うと、夏のうちに収穫できたものを、ある程度保管しておいて、冬場、暇な時期になったら研究を重ねていくのか。また、冬、とりあえず現物がない中で、机上の上でいろいろ考えていくのか、どういうふうな活動をしてもらうと想定しているのかな。
答弁 企画経済部長 中沢敏男
今想定しているのは、いろいろな研究の仕方があると思うのですが、レシピというのですか。そういうものをいろいろ考えていって、例えばできた時期にそれを試してやるですとか、それはいろいろな手法を考えていきたいというふうに思っております。
再質問 6番 武田悌一
わかりました。レシピを考えるということですね。とりあえずレシピを冬場の間に考えて、また次年度、ものができてから、実際にものをつくってみよう― 27 ―かという考え方になるのかな。やはり、加工品の新たにものをつくるというのは、私も若干取り組んでますけど、結構大変なのです。逆に言うと、レシピを、こうやってつくってという文書で書くのは、すごく簡単です。ただ、実際にやると、本当にできないですよ。だから現物のものが常にないと、大変難しいと思いますので、冬場限定で加工品を考えるというのでは、ちょっとスタートが遅くなるのかな。夏場忙しいのもすごくわかるのですけど、その時間内、3年という期間しかありませんから、これ、ある程度並行して考えていただかないと、レシピをつくって、その後研究して商品化して、また販売ルートに乗せるまでといったら、本当に先の長い話になってしまいますので、多分これ、地域おこし協力隊を採用するということには、先ほど答弁の中でありましたけど、3年後にできれば、起業してもらって、うちのまちに残ってくださいというのがあるのだと思うのです。そういうことであれば、やはりもうちょっと早目の時期から、イオンアグリさんだけでなく、市内の農家さん、120件ぐらいあるのかな、いろんな農家さんと連携とりながら、いろんな農作物があると思うので、情報交換しながら、なるべくその時期、一番おいしいものがとれる時期に、ものを加工していったほうが、一番いいと思いますので、その辺をちょっと考えていただければと思います。それで、結局、私、今回、産業等の活性化ということで、何を言いたいのか。要は、活性すると、さっき市長のほうから、香港のほうに行って、三笠の農産品、アピールしたいよと言っていったら、やっぱり地元の農家さんも、三笠のメロンが香港で売れる。イオンさんで売れるとなれば、そことどうやってタイアップしていったら、自分の農家さんの所得がふえるのかということも期待できると思うのです。逆にいったら、新規の就農者の方がふえてくるという可能性もあるのだと思います。また、商工業の方にしても、やはり地元のものが何かPRしてくれれば、後継者が見つかるかもしれないということもあります。今、以前からずっと質問させていただいてますけれども、三笠市内の商店とか大変高齢化も進んでますし、厳しい状況です。私の聞いたところによると、今週の月曜日あたりにまた1軒のお店屋さんが競売にかけられたというような話も聞きましたので、本当にどんどんどんどん市内の小売店、商店というのはなくなっております。前段、2040年の話をさせていただきましたが、そうはならないと期待しておりますけれども、万が一人口3,000人ちょっとのまちになってしまったら、私の業界で言う、俗に言うコンビニ業界で考えると、コンビニというのは、商圏3,000人に1店というのが最低基準なのです。うちのまちにコンビニは1店しかもう商売成り立たないよというまちになる可能性があるのです。そういう意味においては、やっぱり産業の活性というか、そういうことには、どんどん、やっぱり今急いでやらないといけない問題は、ここかなと。逆に、将来的に、市長の政策の柱で、将来的に食の街道づくりも目指したいというよう― 28 ―な言葉もありましたけど、やはり地元のお店屋さんも、売り上げが伸びれば、後継者見つかる可能性だってあるだろうし、また外部から三笠市っておもしろいよね、商売してみたいねという、来てくれる方もふえるかと思います。また、工業について、3月議会のときに、今回、改修費等、いろいろ本数上がりました。そのときに、たしか私は、ことし1年で終わるのだったら、業者さん、1年間忙しいだけで、来年度からどうするのというような話、質問させていただいたと思います。やはり数年かけて、事業を継続していくことによって、そういう建設業なり何なり、そういうところの雇用も生まれてくるということも想定できるのです。そういう意味で、今回、この大使や協力隊、今やっている事業の取り組み、イオンアグリのことも含めて、移住定住、本当に三笠市にとって期待のできるいい柱がたくさん出てきたのだと思います。たくさん柱は上がってきた。多分農林にしても企画にしても、商工にしても、いろいろな担当所管の方々が一生懸命努力していただけるのだと思います。最後に、これも以前から言っているのですけど、いろんなもの、いろんな柱がどんどん立っていっても、それをまとめるコーディネートの役というのは必要だと思うのです。だから家を建てるのに柱をどんどん立てても、横のはりがないと安定しない。大きい建物にならないということを考えたら、そういう産業、これから特に、ジオの絡みでいくと、今後どんどん商工業と農家さんとの連携とかも必要になってくると思いますので、連携、異業種、農家さん、商工会、またPRを実際にしていくのは、観光協会、観光部門かと思うのですけれども、この辺のコーディネートの考え方は、何かないですか。
答弁 企画経済部長 中沢敏男
今、武田議員言われるように、全体的なコーディネートというのは、確かに重要だと思っています。確かに観光ですとか農業、いろいろな分野で、動いても、そこをトータル的にどうしていくのだということがあると思います。今現在、考えて今後取り組んでいこうと思っていますのは、まずは企画経済部、ここが中心になって、そこのコーディネートして進めていこうという、いろいろ関連する部分もあるということもあれなのですけども、まずはここが中心になって、やっていこうというふうに現在は考えているところでございます。
再質問 6番 武田悌一
やはりいろんないいものがあっても、トータルとしていいものにならなければならないと思いますので、その辺は、企画のほう、大変でしょうけれども、よろしくお願いしたいなと思います。それでは、次、交通の環境についてもう少し聞かせていただきたいと思いますけれども、市営バスの便数、料金、受益者負担の考え方ということなのですけれども、これはやっぱり、歳入マイナスになっている。不足部分をまず減らしたい。なくしたいから、料金とか便数の見直しをするのかという考え方から確認させていただけますか。
答弁 総務福祉部長 右田敏(総務福祉部長は2019年3月まで)
まず、市営バス運行に当たりまして、基本的には最終的には赤字といいますか、不足額は基金を取り崩しているというのが今の現状です。ただ、それが本当にいいのかという形があろうかと思います。その中で、利用している方が適正な受益者の負担をしていただいて運営をするというのが基本ではないかという考え方は、私どもとして持っておりますので、そういう意味で、適正な受益者負担を負担していただいた中で、この市営バスを維持していきたいというのが考え方です。
再質問 6番 武田悌一
やはり赤字はないほうがいいのは、重々理解してます。ただ私、まず最初に言いたかったのは、やはり市営バスですから、市民の方にとっての貴重な足、移動手段だと思いますので、僕は逆に言ったら、若干の赤は出てもしょうがないのかなというのが基本的にあります。そのような中で、先ほど部長の答弁の中で基金の関係、平成45年ぐらいまではもちそうだということを聞いて、逆に、昨年まで1,000万だったのが、今年度から400万とかというぐらいの数字になるのですね、説明では。そういう意味でいったら、この基金取り崩していくのは、多少しょうがないのかなと。逆に言うと、歳入不足を減らしたいから、便数とか料金とかを検討する以前に、逆に利用者をふやすための対策というのを、先に考えたほうがいいのではないかなと思っているのです。一時、山の手線とかあったと思うのです。当時利用がなくなって廃止した経緯というのもあります。それで、以前にも言いましたけど、今榊町の団地がABCできて、今D棟をつくっているのかな。あの辺に住んでいる地域の方も、当初はそんなに言ってなかったのですけれども、最近やはり、年々高齢化が進んで、それこそ銀行に行く、買い物に行く、若干距離が遠くなってきて、歩くのがつらくなってきたよと。昔何かバスあったようだけれども、またバス、こっちまで来ないのかなというような話があったのだと思います。それで、昨年バス路線延長のときに、今、ふれあいのところから回ってますけど、実は団地の中まで入ってくれたら、利用者はふえるのではないのかなというような思いを話させていただいたと思うのですけど、その辺、何か考え方はありますか、逆に。
答弁 総務福祉部長 右田敏(総務福祉部長は2019年3月まで)
昨年の7月に、確か補助を導入するときに、武田議員、またその以前に齊藤議員からもそういう御質問がありまして、そういうことがございましたので、早々にあそこの管轄といいますか、延長、山の手の延長になるのですが、そちらのほうに伺いまして、その辺の路線延長について相談させていただいたという経過がございます。当然、路線を変更する、延長するということになりますと、運輸局にそれなりの手続が必要になってきます。その中では、どの程度需要があるのかというのを当然見きわめた上― 30 ―で、手続をしなければならないということがございますので、その地域の役員の方含めて、その辺をお話させていただいたところがあります。当然、バスであれば、一定のバスの停留所を設けまして、そこまで歩いていただくと。そこから乗っていただくという形になろうかと思います。これが可能かどうかは別なのですが、例えばその地域の方が集まって、タクシーで乗り合いで伺えば、店から間口までという形の利便性があって、そしてタクシーの料金も安価にできるという手法もあるのかなということがありました。その辺について、今現在では、需要等が見込めないということもございまして、結論としましては、ちょうど議員もおっしゃったように、D棟を建設中でございまして、そこのD棟ができた段階で、その地域の方の御意見を聞いて、連町として一定の考え方を整理するということで、当時答えをいただきましたので、私どもとしましては、D棟ができた段階で、また連町の役員さんとも相談させていただいて、どういうような需要があるのか。そして、言い方は悪いのですけど、本当にバスの利用、どの程度見込めるのかということをちゃんと見きわめた上で、それは判断したいなというふうには考えてございます。
再質問 6番 武田悌一
今D棟が完成したら、もう一度確認のためにということですので、そのときはまたよろしくお願いします。それで、先ほどちらっと話しましたけど、路線、延長しましたよね。昨年の9月議会でやった後に路線延長して、これ実際に、人員とか利用者のほうは、どういうふうに変化、変わらないのかな、何ぼか増減あるのだったら、ちょっと状況を教えていただけますか。
答弁 市民生活課長 金子満(市民生活課長は2016年3月まで)
私のほうからさらに具体的に御説明いたしますが、幌内地区、年々人口、これは幌内に限ったことではないのですけども、減ってきてございます。そういったことがこの乗車人員にも即反映されておりまして、年々減少しております。減少する率は、人口減少よりも大きく乗車のほうが減っているのは、これは多分乗られている方がどちらかに行かれたり、お亡くなりになったりとか、そういったことが大きな要因かなと思ってございます。ただ昨年の11月から延長しているのですけれども、その前の同時期を比較したところ、若干ふえてました。ふえているというのは、子供さんが相当ふえています。倍ぐらい乗られる方が、三笠小学校まで行くということがあるのか、その辺がちょっとふえていますけども、この辺については、今現在は料金には反映されておりませんけれども、そういったような状況で、乗る人自体は若干ふえているけども、そういったような状況になっているということでございます。
再質問 6番 武田悌一
子供は倍になったけれど、子供は無料ですね、確か。そういう意味で、収入には影響はないという考えだと思います。― 31 ―今、路線バス、市営バスです。これは料金については、一律どこで乗ってどこでおりても金額一緒だと思うのです。それで、少しでも利用者をふやすためには、例えば町なかちょっとだけ移動したいという方が乗っておりても200円、例えば幌内の始発から乗って三笠まで来ても200円、どこから乗りおりしても変わらないのだけれども、これ、普通の民間のバスみたいに、料金に差をつけるということは可能なのかな、難しいのかな、それで逆に利用者がふえる、利便性もふえるという考え方はできないのかな、その辺の考え方を教えてもらえますか。
答弁 総務福祉部長 右田敏(総務福祉部長は2019年3月まで)
理論上は可能だと思います。ただ、当初の考え方としては、統一区間の統一料金という考え方で走ってきてますので、それが今、定着してきているというふうに考えてございます。今当面については、基本的な考え方は変える気はございません。路線が延長になったり、実態を見ながらということはあるのかもわかりませんけど、基本的な考え方としては、統一で進めていきたいというのが、私どもの今の考え方でございます。
再質問 6番 武田悌一
基本的な考えというのは、それはすごく理解しております。ただ、やはり市民の方にとって、便利なほうがいいわけです。先ほども子供の数は倍になった、収入はふえないけどというのと同じだと思うのです。やっぱり市民生活交通確保基金で充当しているわけですから、やはり市民生活にとっていかに便利なものであるかというのも、毎年高齢化進んできますから、やはり今は考えられないにしても、将来的には、少しそういうところを考えて、ちょっとした先に行く方にとっても、乗りやすい市営バスの運行料金の形態を検討するということも必要かなと思いますので、今後何かあったときには検討していただければと思っております。お答えありますか。
答弁 総務福祉部長 右田敏(総務福祉部長は2019年3月まで)
私、先ほど申し上げたのは、今の考え方ということで、今後ずっとということではございません。今、武田議員のほうから御質問の中でございました子供の料金ということがございます。子供についても、本来、適正な受益者負担が必要でないかという考え方は、一方では私どもは持っております。実際に乗っている方は、学校通学で乗っているということで、片方の路線でいきますと、スクールバスが出ているということがございますし、こちらのほうはそういうバスがないということもございまして、今の体系になっているということがありますが、受益者負担の適正化という意味では、ちゃんと乗る方はそれなりの応能の負担は必要でないかというのは、一方で私どもは持ってますので、そういうことも含めながら議論するときは、トータルで考えていきたいなというふうには思っております。以上でございます。
再質問 6番 武田悌一
ありがとうございます。交通関係については、大体理解させていただきました。それで、最後、制限を受けない財政運営の考え方ということで、これからいろいろな政策でいろいろお金もかかってくるのだろうと思うのですけれども、そのような中、将来の子供たちに対して大きな負担を残してほしくないなという思いで、今質問をさせていただきました。長期借入金の考え方なのですけれども、先ほど壇上でも話しましたが、平成25年度決算、84億ほどあるのですけど、これ調べたら、ピーク、一番借金大変だった時代というのは、平成9年なのです。このとき、174億、市民1人当たり119万円という借金を抱えていた。そう考えたら、今1人当たり87万、かなり努力されたなということは、重々わかっております。また、もう逆に言うと、これに言うと削るところはないだろうなというぐらい削減もしてますので、大変これが限度かなと思われるのですけれども、時間がありませんね。最後に、多分今年度、平成26年の決算においては、まだ若干、26年は下がるのかなという読み、僕の中では思うのですけど、これから市長政策、いろいろまちづくりのために投資していく部分がふえるのだと思いますけれども、どの程度の数値というのが、例えば実質公債費比率とか将来負担率、この辺、どの辺の数字でおさめていきたいなという思いがあるのかだけ、お聞かせいただきたいと思います。
答弁 財務課長 中原保
今の部分です。今、25年度決算で10.2%ということで、26年度は大体8から9の間ぐらいになろうかと思います。今後の部分なのですが、やはりまちづくりで一定の投資をしなければいけないという部分がございます。ただ、我々としましても、過疎債だとか防災減災だとか、交付税バックがある有利な起債を主に活用しましてやっていきたいと。ただ、一般債も若干ふえる可能性もあります。ただ、その中でも、毎年シミュレーションを組みまして、20年先までの数値をある程度見まして、大丈夫かどうかもやっています。我々としては、大体15から16ぐらいでおさまれば、国で言う起債の発行の許可だとか協議だとか、いろいろ制限が入る部分がございますので、それが大体16以上になれば、そういうのがありますので、それ以下をめどにやっていきたいなということで、毎年出入りはあると思いますが、大体めどとしてはそれぐらいにしたいなという考えです。
再質問 6番 武田悌一
今、答弁を聞かせていただいて、15から16で抑えるということであれば、何も国のほうから指導が入るとか何とかというのは考えなくていいのかなと、安心しておりますし、また今、たまたま市民1人当たり87万という話もさせていただきましたけど、考え方を変えれば、借金もありますけど、貯金だって何ぼかはある。この辺うまく、バランスよくとって、起債するにはやはり有利な起債というのを考えながら、財― 33 ―政運営、当たっていただければいいかなと思います。私の質問は以上なのですけど、最後に答弁ありましたらお聞きして終わりたいと思います。
答弁 市長 西城賢策
今の財政のことです。これは一番大事だというふうに私は言っています。そして、それに絡むことで、先ほど来、基金のこととか受益者負担のことがあります。これは私が申し上げたことなのですけど、所管に、やっぱり受益者負担だけは適切にやっていこうと。もちろん政治ですから、基本は食えない人を何とか食べていただけるようにする、これが絶対的な基本だと思います。だけども、今の日本の制度上、一定のものは保障されますから、私の考え方は、その部分でどういうことが起きようと、必ず提供する、給付するということは負担している人間がいるわけで、このことを考えない限り、エンドレスで行政が回っていかないわけです。だから、いろんなことを膨大に言われてきたり、要望されるということはたくさんありますけども、それは本来から言えば、当然のことながら、そんなこと全部やっていたら行政なんか回りません。だから、そのときに今言っているような受益者負担を考える。先ほどちょっと右田部長のほうから応能と彼は言いましたけど、あれは間違いです、応益です。応益というものの考え方をきちっとしなければならないだろうと、そのケースによっては。もちろん助けなければならないところは、しっかり助けながらやっていかなければならないけども、やはり基本的には、それぞれが必要な負担をしていただくというのは、当然のことだというふうに思っています。それから、特命大使のことで若干だけですけども、要するに私の発想はよそに行って、三笠そのものを徹底的に語れる方なのです。どこかでタレントとか、ちょっと言われたこともあるのですけど、私、そんなことは考えておりません。三笠をきちんと語れる。例えば先ほど申し上げた観光という点では、ジオとかスキーとか盆踊りとか鉄道村とか、ここに住んでいる人、人の温かさ、心みたいなものをちゃんとしゃべれる方が必要だと、そういう意味では、三笠をしっかり語れる人というのを考えていく必要があるのではないかというふうに考えているということでございます。ということは、教育だとか文化だとか風土だとか特産だとかということをしっかり語れるということを考えていきたいと思っています。それから、地域おこしのことですけど、行政に言っていただくのは当然だと思います。行政がしっかり、さっきから企画がしっかりしてコーディネーターやる。だけどそれもあるけど、やっぱりそれぞれの業種の方々が、作業の方々もしっかりしてもらわないと、行政ばっかりが笛を吹いてもしょうがないし、結局いいものが生まれないので、作業、それをやってい方々が、やっぱり積極的になってもらいたい。だから、これもできる、じゃ、― 34 ―我々積極的にそれにかかわっていくよ。この運営我々にやらせてくれないかと、そういうふうに言っていただかないと、行政ばかりが一生懸命やるというのでは、これは新しいものは生まれないなと思っています。そういうところを、ぜひぜひまたお力もお貸しいただきたいと思います。それから、短区間にしてバスの利用というのは、もう少し工夫ができないかということなのだろうと思います。先ほど言った受益者負担のことも含めて、いろいろ考えれば、トータルで最初から全く同一料金、わかりやすいとか、あれを出発したときは、何かワンコイン、ワンコインとかいう言葉がはやって、全部がそこ一緒ということは、これは本当に適切なのかということを考えれば、違うところもあると思います。これはしっかりと議論してもらって、私が一番危惧したのは、基金がなくなってしまうということです。これは、大変なことです。将来のことを考えれば大変なのです。ですから、受益者負担は適切にありながらも、やはり基金は基金として大事にしながら、例えば基金の活用は、今の地域交通確保基金だとすれば、買うとか、バスを買うとか、それからそれを改良するとか、そういうものにお金を使うならいいですけど、ふだんの運行では、一定の受益者負担をいただくというのは、これは当然のことなのではないかというところで、これは私、今言い出したことではなくて、前から言っていることなのですけど、そこのところは、そんなに極端に一遍に上げられることではありませんけども、少しずつ考えていくべきだと、そういうふうに話しているということでございますので、御承知おきいただければと思います。