スクールバスの運行

質問　16番 田中昌幸

それでは、最後の質問に入らせていただきます。スクールバスの運行についてお伺いします。平成26年の中学校統合により、スクールバス利用対象生徒が大幅に増加しましたが、昭和38年に中学校が校舎統合された北新小学校区の生徒スクールバス利用についてお伺いいたします。市内小中学校の統廃合が進み、市内中心部以外の児童生徒はほとんどがスクールバスを利用されています。スクールバスは、平日の登下校はもちろんのこと、学校から部活動の練習会場への移動や、土日の部活動や行事にも適時に対応されており、統合時の約束事がしっかり守られていることは評価させていただきます。これまでの深川市学校統合の経緯をさかのぼりますと、菊丘、吉住小学校が納内小学校に、向陽中学校が音江中学校に、その後、向陽小学校が音江小学校に、菊水小学校が深川小学校に、入志別小学校が一已小学校に統合され、このうちバス路線が充実していた向陽小中学校の児童・生徒にバス定期券の助成が行われた以外の統合では、スクールバスでの通学になりました。さらに、多度志中学校、納内中学校が一已中学校に、音江中学校が深川中学校に統合された結果、もとの一已中学校、深川中学校の校区以外の生徒は全員がスクールバス通学になっております。一方、北新小学校区は、昭和35年に校舎は別々のまま学校統合され、38年に市制施行と時期を同じくして、入志別、北新が一已中学校の新校舎に統合された経過があり、当時はバス路線も充実し、何不自由なく通学できておりました。ところが、現在は、あけぼの町以西は、西北星線が１日４往復あるものの、これは冬季の12月１日から３月31日までの４カ月間のみであり、さらにそのうちの土曜日・日曜日・祝日は運休となるなど、スクールバスの利便性とは余りにも格差が大きくなってしまっているのではないでしょうか。スクールバスは、学校統合が条件という視点からすれば、少し古くて申しわけないのですが、55年前には統合しております。余りにも時差があるかもしれませんが、これだけ進んだスクールバスの利用と義務教育における通学の公平性という観点から、深川小学校区の平成26年の中学校統合によりスクールバス利用対象生徒が大幅に増加していることを踏まえ、スクールバス利用について検討すべきと考えますが、お伺いいたします。