公共交通網

質問　1番 菅原明義

ことしも３月11日がやってきます。東日本大震災から６年目を迎えます。まだ12万人を超える被災者の方々が故郷を追われ、２月末で47都道府県、1,094の市区町村での生活を余儀なくされております。改めて被災者の方々が安心して生活できる日が一刻も早く実現することを心から願うものです。また、福島原発収束の見通しが一向に不透明なままにあって再稼働の動きも確実に進んでいます。何よりも、収束にかかる20数億円とも言われている経費が国民の負担として電力料金に転嫁されるという報道もされています。では、通告に従い質問いたしますが、最初に、１点目の地域おこし協力隊員の活動については、先日の近沢議員と松本議員の質問で、それと３点目の学校教育についての２番目、特別支援教育の取り組みについては平山教育長の教育行政方針で、さらに、５点目の市役所建てかえについては小田議員の質問で、理解いたしましたので、割愛させていただきます。では質問に移ります。２番目の公共交通網、点在する公共施設を網羅する交通体系の考えについてですが、深川市は、平成24年度から、深川市のまちづくりの指針となる第五次深川市総合計画の中で、「輝くみどりと豊かな心　みんなで創る　我がまち　ふかがわ」との都市像を定め、快適な生活基盤構築のため、地域公共交通網形成計画を策定し、持続可能で市民が利用しやすい交通網の確立を目指して、26年には地域公共交通ニーズ調査を行い、これまで高校生や大学生の通学手段アンケートや公共交通に関する深川市民アンケート、さらには自治会等の住民のヒアリング調査や事業者ヒアリング調査などの結果を受け、深川市内路線バス実証運行を行うなど、所管の努力によって、昨年３月には、持続可能な公共交通体系の構築を目指して、32年度までの実施スケジュールとして深川市地域公共交通網形成計画が作成されました。その計画によりますと、持続可能な公共交通網を形成するとの目標を定め、その目標達成に向けた施策・事業として、移動ニーズに対応した市内路線バスの路線網の再編や、広域で運行する公共交通の維持確保に向けた広域的な協議の場づくり、さらに、収支率や乗車密度を踏まえたバス路線網の検討を踏まえて、昨年と今年度の２カ年にわたって協議・検討を加えることになっており、準備が整ったものから随時、実証実験または実施するということになっております。先日、生きがい文化センターに出かけた折に、ある初老の市民の方から、まだ自分で運転できるうちは自由に出かけることができるが、いずれ公共交通を利用することになるととても不便になるので、何とか点在する公共施設を一巡できないものだろうかというご意見を伺いました。そこで提案ですが、深川市の玄関口ＪＲ深川駅周辺に温水プール等がありますが、それらを含めた市役所、総合運動公園などを経由し、国道の玄関口であるライスランドふかがわ、さらに、まあぶ、山の駅などの点在する公共施設を一巡する路線の組み合わせが今後に向けてできないものか、お伺いいたします。