交通安全対策

質問　12番 小田雅一

５年連続での豊作年で終わった昨年は、農業者にとってよい年となりました。しかし、米価は、全国的な豊作基調のもと、加えて米消費量は減少するなどの要因によって、低価格で推移し、一昨年よりは若干持ち直してはいるものの、経営継続するには満足できるものではありませんでした。こうした中、今後のＴＰＰの動きや経営所得安定対策における米の直接支払交付金の廃止、平成30年度からの国による生産調整の廃止など、農業を取り巻く環境は厳しく、農業者の多くは今後の農業経営に対して不安を感じているところであります。今、地域における農業担い手の確保については、深川市にとって大きな課題であり、今回の地域営農法人設立の取り組みに大きな期待をするものであります。深川市は、これまでの農業支援として、平成18年に深川マイナリーを建設し、24年には市内生産量52万5,000俵のうち約45万俵を処理できる施設として増築されました。あわせて、消費者のニーズに応じた良食味、高品質で安全・安心な米を提供することができるようにと多目的低温倉庫の建設も整備がなされ、産地競争力の強化が図られてきました。そして、本年、６年連続の豊穣の秋を願い、営農がスタートいたしました。ことしは雪も少なく、一連の春作業は順調に進み、５月半ばより高気圧に覆われ、南から暖かい空気が入る日が多かったため、気温は平年より高く、月平均では観測史上最も高温となり、水稲ハウスの中では30度近くになる日もあり、暑い中での田植え作業となりました。その後、天候不順な日もありましたが、生育は持ち直し、豊穣の秋を迎えることができました。しかし、市長の行政報告にもありましたが、収穫を目前の８月17日より23日の１週間に三つもの台風が北海道に上陸したこと、そして台風10号が道内各地に甚大な被害をもたらしたところであります。深川市においても、台風９号が道内を縦断した23日、石狩川が氾濫し、納内、内園にかけて水田が冠水したのを初め、市内各所で土砂崩れや水田への土砂流入など、多くの被害をもたらしたところであります。私も25日に経済建設常任委員会の災害被害調査に参加し、現地を確認させていただきましたが、これほどの被害状況は、昭和56年の台風12号以来ではないかと感じるところであります。被災された方々にお見舞い申し上げるとともに、一刻も早い復旧を願うものであります。では、通告に従い一般質問いたします。初めに、交通安全対策について伺います。お年寄りや子供たちを交通事故から守る取り組みは重要であり、深川市民が安全で安心して暮らせる社会をつくるには、交通安全の確保は重要な要素と言えます。近年、北海道の事故件数を見てみると、一時期から見れば、人身事故発生件数は減少傾向であり、平成27年が最も少ない状況となっておりますが、深川警察署管内の交通事故で死亡された方は、27年に３人であり、これらの現状を変えていく上でも、市民一人一人の交通安全の意識を高めていかなければならなく、市内各所での交通安全教室の開催や街頭啓発、さらには深川市明るく住みよいまちづくり市民総ぐるみ運動を通しながら、交通ルールを守るという意識を高めていかなければなりません。本年８月10日の夜に深川市街地区において人身事故が発生し、加害者である車が逃走している事案が起きております。今も深川警察署では情報の提供を求めており、一刻も早い解決を望むものであります。また、メム地区においても交通事故が発生しており、妹背牛町との行政境の交差点での出会い頭の接触事故でありました。交差点には「止まれ」の交通標識もない状況であり、どのような状況で事故が発生したのかはわかりませんが、同じようなタイミングで交差点に入ったとすれば、十勝型の事故と言われているような、相手の車が接近してきても、感覚的にとまっているように見えたのかもしれないと推測されます。事故に遭った高齢者は、近所にお住まいの方で、大事故であったために今でも意識が戻らないような状態で、病院で治療を受けているところであります。一日も早い回復を願っております。そこで、４点伺います。１点目は、深川市内の昨年の交通事故の状況について。２点目は、交通安全対策の取り組みについて。３点目は、交通事故は互いに注意していても、さまざまな交通環境によって発生してしまう可能性があるのではないでしょうか。見通しの悪い交差点や道路の整備状況を深川市としてどのように確認し、対応してきているのか伺います。４点目は、交通事故の危険性がある交差点への信号機や交通標識の設置に対する対応について伺います。