町営バス丸瀬布上武利線と町内地域との接続について

質問　8番 佐藤昇

通告書に従いまして、私のほうから、町営バス丸瀬布上武利線と町内地域との接続についてお伺いいたします。町営バス丸瀬布上武利線の運行については、北見バス株式会社の武利線が廃止されたことに伴い、昭和４８年、１９７３年４月１日から旧丸瀬布町の町営バスとして運行され、４町村合併後も地域住民の大切な足として今日まで運行されています。しかし、一方で公共交通機関を利用した場合の遠軽地域や白滝地域との接続、ＪＲや町営バスの遠軽丸瀬布線含めて、接続は決して十分とは言えない状況にあります。地域公共交通の在り方については、地域公共交通会議で活性化などについて議論されることとなっていますが、交流人口の拡大と上武利線の利用促進という視点と遠軽町内の周遊、観光も視野に入れたバス路線の接続にすべきと考えます。そこで、次の点について町の見解を伺います。白滝方面からＪＲ丸瀬布到着時刻に合わせた上武線へ接続できる発時刻の設定や、上武利線復路３便の丸瀬布到着時刻を町営バス丸瀬布線（遠軽行き）やＪＲ快速（遠軽行き）に接続できるような時刻に見直すなどの考え方はないでしょうか。以上です。

質問　8番 佐藤昇

今、町長のほうから、相対的に地域公共交通会議の中で利便性なども含めて検討していくという答弁がありました。私のほうから個別にしか求めておりませんので、そこら辺の全体の議論については、質問項目で挙げておりませんので、そこのところについては、また別の場でやらなくてはいけないと思っておりますけれども、私が今回出したのは、結局、個別的といいますか、うまくつながっていかないと、それでいいのかと。こういう視点で質問をしております。それが駄目だということであれば、それはしょうがないと思いますけれども、少し、そこら辺のところも、単独路線の状況などについて少し私なりの問題意識を申し上げながら、実現に向けてできるのかできないのか含めて改めて見解をお伺いしたいなと、こんなふうに思っております。質問でも申し上げておりますけれども、武利線とＪＲ含めての他の路線との接続については、例えば、白滝方面から丸瀬布駅に到着する普通列車が１２時２０分。一方で、武利線の復路３便、これが丸瀬布駅に到着する時刻が１６時４５分。最初の白滝駅から来るやつについては武利に向かって走っていくものが１２時５分ですから、１２時２０分に丸瀬布駅に着いたときにはもういないと。一方で、武利線の復路３便で丸瀬布駅に到着１６時４５分の町営バスは、丸瀬布から遠軽に向かってくる町営バスが１６時２０分に出発して、いないと。それから、ちょっと悲惨なのはＪＲ快速、これが１６時３６分に遠軽に向かって走っていて、いないと。９分ですよ、僅か。そういう状態になっていまして、悪く言えば、運動会のリレーでバトンがつながらない。それから駅伝で言えば、繰上げスタートみたいなものです。こういうことでいいのかと。これが率直な疑問です。これは、やはり、いろいろな地域の方も含めて、何とかならないのかと、こういう声などもいただいております。これは私も３年前に聞いているのですけれども、そのときは、白滝・丸瀬布総合支所の支所長にも聞きましたけれども、今の町長言われたように、地域公共アドバイザーを招いて議論をしているので、そこら辺のところは解消されると思いますみたいな話があったのです。その後、意見申し上げませんでしたけれども、結局３年たっても、なかなかそれが改善されてこないということなのです。そこで、１点お伺いしておきたいと思うのですが、上武利線の関係の往復３便の時刻の設定について、これはどういう経緯でこの３便の状況に設定されているのか。そこには何か、その時刻でないといけないような、そういう障害が何か大きなものがあるのか。また、今の時刻の設定はいつ頃からされているのか。これらのことについて、まずお伺いしたいと思います。

質問　8番 佐藤昇

今、中原企画課長のほうから、令和５年度で結局議論をして、新年度令和６年度から見直していくというお話でした。これから観光シーズンに入ってくるわけです。しかも、白滝の出土品の遺跡群が国宝指定になってくるということは今、チャンスではないかと思うのです。だから、来年まで待ってしまったら、もうどうなるか分からない。もしかしたら廃止になっているかもしれない。そういうことも考えてしまわざる得なくなってしまうのです。今、利用者が少ないだのなんだのという話がありましたけれども。そうではなくて、もう少し早く手をつけられないのかということが私の意見ですし、途中で言っていましたが、変更の余地はあると言っておりました。変更の余地というものは、具体的に考えているのかどうか。実現が早い時期に可能なのかどうか。この辺のところはどうですか。

質問　8番 佐藤昇

繰り返しになりますけれども、見極めた上でということを言っていますと全然進まないということです。これ、私も地域住民の方や、バスを実際に委託をされる方にも聞いたのですけれども、特にお年寄りが多いのですけれども、丸瀬布からマウレ山荘の温泉まで行って帰ってくるのに、例えば１２時０５分で行って、１２時半ぐらいに着いて、お風呂に入って帰ってくるのは４時ぐらい。相当時間が空くのです。だから、もうちょっと早くなったほうが私たちもうれしいですと、こういう話もされているのです。だから、そんなことも含めて考えると、特段、２０分も３０分、３０分ですね。３０分、往復３便の時刻を繰り上げても、何ら影響は出ないと私は思うのですけれども、どうですか。

質問　8番 佐藤昇

すみません。繰り返しになって申し訳ないのですけれども、地域公共交通会議なのですけれども、結局、地域公共交通会議で承認を得られなければできないということが、ネックと言ったら申し訳ないのですけれども、そうならざるを得ないのです。町としてはどう考えるのだということを今もしつこく聞いているのですけれども、例えば、もう一つ聞いておきたいのですけれども、今日まで地域公共交通会議の中で、武利線も含めて、他の地域とのほかの路線でもいいのですけれども、接続はどうなっているのだと、これでいいのかという、そういう議論というものがされた経緯はあるのですか。

質問　8番 佐藤昇

先ほどの中原企画課長の答弁の中でも、利用者の関係についてもありましたけれども、今はっきり言って、過疎化の進行に伴って、利用者も当然減っているということは紛れもない事実であります。だからこそと言ったらいいのですかね。だからこそ、利用促進を図るために最初の質問でも申し上げているように、観光や、あるいは遠軽町内の周遊と、どういうふうに回していったら、スムーズにいくのか、お客さんが増えるのか、こういうこともやはり考えていきながら、そちらのほうにもシフトしていくという、政策的なこともやはり考える必要が私はあるのではないかと思うのです。ちょっと、ＪＲというか公共交通利用ガイド、これが全戸に配られております。これとちょっとにらめっこして、せっかく白滝の遺跡群の出土品が国宝指定になる。例えば、遠軽に泊まっていただいて、生田原でもいいのですけれども、遠軽からＪＲに乗って、白滝に着くのが８時１９分で、その後の大雪２号ですか、これは白滝止まらないのです。それで行くしかないと、例えばですね。それで行って、ちょっと早い時間ですけれども、例えば、埋蔵文化財センターで、例えば石器作りを体験して、それが終わったら、今度、白滝駅１１時５９分の普通列車に乗って、丸瀬布に１２時２０分に到着すると。つながれば、丸瀬布の武利まで行って、昆虫館を見て、それから雨宮号に乗ってみたいな感じで、時間があれば温泉に入るというような一つの一定のコースで、３便で戻ってきて、今度はＪＲか遠軽行きの町営バスに乗って遠軽に帰ってくると。丸瀬布から遠軽行きの町営バス、途中、道の駅通りますよね。当然、道の駅、目に入ってくるわけですから、今度、スキーでも来てみようかなんて思ってくれたら、こんないいことないではないですか。そういうコースづくりも含めて、積極的に、これは交流人口を増やしていけるような、そういうことというものは考えていくべきではないかと、私は思います。そんなことも含めて、なすべきだということを改めて申し上げておきたいと思います。そういう考え方にはならないのかどうか。このところについて、改めて町長に見解をお伺いして、私の最後の質問にします。