夕張市議会 令和7年第1回定例会 2025年3月14日
公共交通体系の充実
2025年3月14日、夕張市議会の大綱質問で、高間澄子議員が「公共交通体系の充実」について質問し、市長 厚谷司が答弁しました。
- 質問者
- 高間澄子 議員
- 答弁者
- 市長 厚谷司
議事録から機械で取り出したものです。正しくは会議録でお確かめください。
件名は質問の本文をもとに当サイトで付けたものです
質問 高間澄子
高間澄子でございます。通告に従い、公共交通体系の充実について、3 点大綱質問をいたします。JR 夕張支線廃線に伴い、市内南北軸を結ぶ 10 往復のバス路線を中心に削減された路線を補い、デマンドバス、タクシー乗車代金補助制度により維持している厳しい状況には理解を示すものであります。また、一昨年 9 月には夕張、栗山、札幌方面を結ぶ 3 路線が廃止され、昨年 9 月には高速ゆうばり号も廃止になったところであります。公共交通体系の確保については、市長も大きな課題であるとして、「安心して暮らせるマチづくり」に関する施策で最初に述べておられます。公共交通の維持は夕張に住み続けられることに関わる重要課題だと私も考えております。そこで、次の三点についてお伺いいたします。まず一点目でありますけれども、南空知定住自立圏形成に向けた共生ビジョンで、地域公共交通の課題を共有し連携協力しながら広域的かつ継続的な取組を行うとのことでありますが、市長は夕張市が抱える課題をどのように捉え、今後、他市町と検討していく中で何を南空知定住自立圏に求めていくのかをお伺いいたします。
答弁 市長 厚谷司
高間議員の南空知定住自立圏形成に向けた共生ビジョンでの公共交通の課題に関するご質問にお答えいたします。南空知定住自立圏は、岩見沢市を中心といたしまして、夕張市を含む南空知圏域の 4 市 5 町が構成市町となり形成されているものでございます。その具体的取組内容については、令和 7 年 3 月、今月末を目途ということでございますが、策定される共生ビジョンにおいて明らかにするところでございます。この共生ビジョンにおきまして、令和 7 年度当初から連携する分野の一つに、ご質問にもございました公共交通分野がございます。その連携の方向性といたしましては、人口減少、少子高齢化により公共交通の利用者が大きく減少し、また乗務員不足の影響による路線廃止や減便、こうしたことに直面している中、圏域内の自治体をつなぐ地域間幹線、それから、自治体内を運行する生活路線による面的交通ネットワークを確保するため、自治体と事業者が連携協力した取組を進めるほか、全道各地とつながる鉄路の維持確保に向けて取り組むとしてございます。夕張市においても、近年 JR 石勝線、夕張支線の廃線、市外バス路線の廃止など、南空知全体でも直面している課題と共通するところがあると認識しております。南空知定住自立圏は、構成市町が課題を共有し、連携・協力しながら広域的かつ継続的な取組を行っていく場でありますことから、この場を通じ、本市の課題解決のため何ができるのかを検討して参りたいと考えております。
質問 高間澄子
岩見沢市を中心市とする南空知 4市 5 町ということで、9 つの自治体のそういう大きなくくりになると思います。そこで、例えば何か具体的に予定している、そういう取組があるのかどうか、そこをお聞かせ願いたいと思います。
答弁 市長 厚谷司
高間議員の再質問にお答えいたします。南空知定住自立圏の公共交通分野における令和 7年度の取組といたしましては、公共交通利用促進を目的といたしましたパンフレットの作成・配布、それから、乗務員確保に向けた取組といたしまして、採用された乗務員に対する補助を事業として予定しております。
質問 高間澄子
南空知圏域ということで、大きなくくりと先ほども述べましたけれども、近隣の自治体の中でも夕張と 1 番近い栗山町においてでも、今年の10月から栗山町から北広島駅までのデマンドの本格運行が始まる予定というふうにも聞いております。1 番近い近隣地域ということもありますので、この栗山町と限ったことではないのですけれども、例えて言えば栗山町とか、連携、また協力体制が考えられるのかなと、こういうふうにも私自身は思っております。そこで、近隣自治体の、例えば由仁町も始めております、栗山町もこれから実質運行を始めていくということなので、こういうところとの連携について市長が考えられていることがあればお聞かせ願いたいと思います。
答弁 市長 厚谷司
高間議員の再質問にお答えいたします。特にデマンド交通というところでの連携というのが、これから将来にわたって検討していく課題の一つに挙がっていくのではないかというふうに考えているところでございまして、従前からお隣の栗山町さん、それから、私どもの市外線デマンド交通が運行している土地の由仁町さん、そういったところとは情報交換をさせていただいているところでございます。やはりお互いの市町が求めているのは、それぞれの地域の住民の方の利便性をしっかり確保していくということと、それから、いわゆる複数の市町で取り組んだほうが効率的で、経費も抑制することができるであるとか、広域でやることによるメリットがあるというものがあれば積極的にその検討を進めていくことになるのではないかというふうに考えております。現在のところ、夕張市もこの令和 7 年度、準備が整い次第、北広島へということで考えている状況でございますので、その後また随時、関係の近隣の市町と情報交換させていただきながら、課題を共有しながら公共交通の確保というものをこれからも進めていきたいというのが考え方でございます。
質問 高間澄子
まずは一番大事なのは近隣の地域と同じ方向に、北広島駅へと、夕張も栗山も由仁もそれぞれがそこへ目指すわけですから、協力できるところ、しっかりとまた体制を整えていっていただけたらと思います。