公共交通体系の充実：北広島駅までの市外線デマンドを持続可能とする見通し

答弁　市長 厚谷司

高間議員の北広島駅までの市外線デマンドを持続可能とする見通しに関するご質問にお答えいたします。市外線デマンドにつきましては、民間事業者による市外バス路線の廃止に伴いまして、令和 5 年 10月から栗山町を経由して長沼町まで一日 4 往復での運行を始め、また、令和 6 年 10 月からは一日 5 往復運行としているところでございますが、利用される方の最終目的地として多い札幌市に行くためには、現在は栗山町や長沼町からほかの公共交通機関への乗り継ぎが必要となっているところでございます。そういった中、昨年の 12 月に長沼町からの乗り継ぎを想定している民間事業者のバス路線が大幅な減便となりまして、当市の市外線デマンドの利用に大きな支障を来すこととなったため、市外線デマンドの行き先を北広島駅まで延伸することといたしました。市外線デマンドの運行を担っていただいている市内事業者には、これまでも乗降場所の追加でありますとか、増便でありますとか、利便性の向上に向けてできる範囲での対応をしていただいて参りましたけれども、今回の事案につきましても、これまでの運行状況などを踏まえながらどのような対応が可能となるか協議を重ねた結果、一日 4 往復とすることで北広島駅までの延伸が可能であると、そのような見通しを得られたところでございます。北広島駅まで延伸することによりまして、札幌までの接続において、バス路線だけではなくて便数の多い JR 千歳線などへも乗換えが可能となるため、さらなる利便性の向上が図られるものと考えてございます。また、ご質問がございました見通しという上では、これも大事な課題でございますが、費用につきまして、長沼町まで 5 往復としていたところを北広島駅まで 4 往復とすることで、同程度の予算で運行が可能という見込みを立てております。

答弁　市長 厚谷司

高間議員の再質問についてお答えいたします。北広島駅までの利用料金につきましては、長沼町から北広島駅までのバス料金などを参考にしながら、最終的には夕張市公共交通協議会での議論をいただいて、その上で設定していきたいと考えております。

答弁　市長 厚谷司

ただいまの高間議員からの市外線デマンドバスについて、北広島までへの延伸について、どのようなスケジュールで市民の皆さんにお伝えしていくかということでございますが、まず 1 点目は、先ほど答弁させていただきました今後の北広島駅まで延伸した場合のバス料金についても、夕張市公共交通協議会、ここの議論を経て了承をいただくという手続も控えております。そうしたことなどの準備もございますので、令和 7 年度に入りまして、いつということで今具体的に申し上げられないのですが、できるだけ早くお示しできるように対応していきたいと考えております。