地域公共交通の現状と再構築：車両の小型化による運転手の確保

答弁　市長 厚谷司

高間議員の車両の小型化による運転手の確保に関するご質問にお答えいたします。市内路線バスは、運行事業者であります夕鉄バスが運転手、それから車両など、現状の交通資源を有効に活用しながら運行しているところでございます。議員ご指摘のとおり、利用者が数人の便もあることは承知してございますが、一方で、児童生徒の通学の足としても路線バスは利用されておりまして、特に朝の通学時間帯などにおきましては、大型バスでも乗り切れないため、別の交通事業者の協力を仰ぎながら、スクールバスを運行するなど対応しているところでございます。このようなことから、現時点で全ての車両を小型化することは、市内路線バスの円滑な運行上、直ちに実行するのは難しいものと考えますが、運転手確保の面のみならず、新たな車両購入や維持管理上の経費面、それから運行計画上の車両配置面、こうしたものを考えながら、持続可能な公共交通体制の維持に向けて何が有効なのか、今後も交通事業者などと情報交換をして参ります。以上でございます。

答弁　市長 厚谷司

高間議員の再質問にお答えをいたします。市内 10 往復の路線バスを確保するという段でも、バスの規格については、運転士さんの免許ということはまず除いた上で、利用人員に応じて大型バスであったり、あるいは小型のほうがよいのではないかということを、内部で検討した経緯がございます。その中においては、経費としてはバス大型でも若干小ぶりなものでも変わらないという判断がそのときの市の判断でございましたので、今後、例えば、車両の性能だとかも年々向上しておるものというふうに存じておりますから、そうした中で、経費の削減が図られ、また事業者さんとしても、いわゆる 1 便 1 便を見るだけでなくて、全体を回していく上で、そういった車両の導入が有効であるということがあるかどうかということも含めて、しっかりと交通事業者と協議をさせていただきたいと考えております。