土木行政

答弁　建設部長

渡辺議員さんから、過去の議会におきましても何度かいただいております除雪車の出動条件を１５センチをめどとしてはいかがかという質問でございます。仮に１５センチの降雪で出動した場合に考えられることといたしましては、１０センチから１５センチに出動する回数が減りますと市民の皆様が行う間口処理の回数は減ります。ただ、１回当たりの量が増加をいたしまして、むしろ身体的な負担が大きくなるのではないか。回数が減ることによって道路の圧雪が大きくなって路面に深いわだちができ、また暖気なんかになりますとざくざく状態になり、通行に支障を来すのではないか。また、マンホールの熱で、今もできておりますけれども、今より深い陥没ができまして車両の走行が困難となり、最悪の場合は車両の損傷を引き起こすことなども考えられます。このようなことや、さらにはわだち、ざくざく路面を整正する作業の際、雪処理が困難となり、最悪の場合運搬排雪が必要となるなど余分な経費を要することも考えられ、市民の皆様に対するデメリットのほうが多くなると考えられることから、降雪１５センチでの除雪車出動はやはり難しいのだと判断をしているところでございます。また、限られた予算の中で効率的に幹線道路、市民の足となる生活道路の確保に努めてきているところでございます。門口処理につきましては、これまでどおりその必要に応じて個々にその確保を行っていただきたいと考えておりますので、ご理解をいただきますようよろしくお願いいたします。確かに議員さんご指摘のとおり、温暖化は少雪とは限りません。昨年のような豪雪が再び来るやもしれません。気持ちも体制もさらに引き締めて除雪、排雪対策に当たってまいりたいと考えておりますので、よろしくお願いいたします。

答弁　建設部長

大分以前の答弁のときにそういったモデルケースのお話もさせていただいたことがございました。ぜひにということであればということでございますけれども、先ほど１回当たり出なければ数百万円というお話ございましたけれども、これも私どもの発注の方法といたしまして機械、それと人件費については大体保障という形になっておりますので、１回当たり４００キロ、一朝出るとしたときに、燃料費だけで約５０万円ほどになります。そうしますと、例えば議員さんのあたりですと８キロほどの１工区でやってございます。そうしますと、１シーズンやったとしても十数万円とか２０万円ぐらいのお金ですので、その辺考えますと、それを排雪に持ってくるとしても、いろんなことでその分程度以上にかかることも考えられますから、浮いたお金をそういうふうに持っていくというのはなかなか難しいのかなと思いますし、そこと接する他の地域との整合性もありますので、なかなか難しいのかなと思いますけれども、町内でどうしても一回挑戦してみたいのだといったお話があれば、またゆっくりご相談させていただければというふうに思います。

答弁　建設部長

地域間の格差のない除雪をということでございます。滝川市の除排雪委託は、平成１２年に作業の効率化を図るため市内を３工区に分け、一般競争入札を実施して以降本年まで、平成２０年にちょっと名前は変わりましたけれども、滝川環境維持管理協同組合が受託をしております。どの地域に組合員であるどの業者を担当させるかは基本的には組合が決めることでありますが、毎年同じ業者が担当していることは事実であります。これは、地域により道路の幅員、道路の工作物等が異なり、さまざまな道路形態があることから、その地域に精通したオペレーターでなければ事実上除雪作業に支障を来すことによるものでございます。公共工事の減少や経済不況などにより熟練したオペレーターが少なくなり、後継者もなかなか育たない中、その地域に精通したオペレーターを雇用する業者が固定化することはやむを得ないことと考えております。なお、地域間格差の解消につきましては、受託業者にさらなる指導をしてまいりたいというふうに思っております。今後とも効率的な作業方法を常に考え、夜間の道路パトロールなどの強化を図る中で、市民生活に支障が生じぬよう冬期間の道路網の確保に努めてまいりますので、ご理解をいただきますようよろしくお願いをいたします。