地域公共交通について

質問　4番 下川園子

それでは三点目の質問に移らせていただきます。地域公共交通について質問いたします。令和６年度村政執行方針の地域交通について、金山占冠間のデマンドバスについて検討するということで、執行方針にございました。その際、執行方針の質問の際、なぜ検討するのか伺ったところですが、村長答弁で住民懇談会等での要望があり検討を進めるという回答がありました。これまで何度もトマム占冠間、それから富良野線への接続というのも、一般質問でさせていただきましたし、住民懇談会ですとか、移動村長室でも相談している、要望していると認識しております。全く応えていただけなかったというわけではなく、そういった要望活動の中から富良野線への接続ということで、朝の１便に向けてトマムから富良野へ行けるように毎週金曜日１本だけということで、接続等はしていただけましたが、現状あまり使われていないというような現状かと思います。その接続にあたっても、状況を見ながら改善とか検討をしながら始めてみて、必要があれば改善していくというスタートだったと認識しています。ただ、やはり週１回ですし、朝早い、また曜日が指定されていることから利用するには不便さだけがかなり目立ってしまって、利用者がどんどん遠ざかっている状況なのではないかと感じています。その後改善されるかといったらされておらず、それについて検討していただけているというのもあまり感じられないような状況です。トマム、占冠は同じ村内でありながら、車がないと行き来ができない、難しいというのが現状だと思います。なので、トマム、占冠は車がないと移動ができないのかと感じるところです。金山、占冠間のデマンドバスが走れるとなれば利便性も向上するでしょうし、必要とされる方がいるのも理解はします。しかし、まずは村内を行き来できるようにすることだったり、トマムの住民も他の方と同様に富良野に行ける手段を検討すべきと考えますが、村長の考えを伺います。

質問　4番 下川園子

まず、トマムから富良野に行くバスについてですが、確かに南富良野町運行のバスが増えたことによって乗り継ぎは比較的しやすくなったのではないかと思います。それを利用するにあたって、元々通常料金で乗っている方たちは便が増えた、便利になったなというところだと思います。ただ、これまで元々、占冠から富良野に行くバスというのは70歳以上の方には補助されているかと思います。富良野に行くまで、村外に出ても１回料金が100円という金額で行くことが可能かと思います。ただ、仮にトマムから南富良野に回って富良野に行く場合、南富良野町のバスは通常料金で乗って行かなくてはいけません。となるとやはり、70歳以上の方に関しては不公平感しかないと思います。だから、トマム住民としては占冠を回って行きたいと言っているんです。結局時間はかかるけれども、本当だったら直接トマムから富良野に行ければいい。けど、結局そっちを回って行くと電車料金のほうが高かったとかね、いろいろそういう話は出てきますが、占冠を経由するとその村外に行くためにも片道100円で行ける、できればそれで行きたいと思って当然だと思います。だから占冠を経由して時間がかかっても富良野に行きたい、その富良野便を使いたいという気持ちになるわけです。トマム占冠間という話でも、１便通っているということでした。確かに通っています。朝の９時17分にトマムを出発して、帰ろうと思っても役場前を出発するのは２時37分です。仮に買い物に来たいと思ってバスに乗って占冠に来て、どこで待つんでしょう。買い物が終わっても２時37分まで帰れません。それは夏も冬も一緒で、足がなくて買い物には行きたいけれども、帰りがないからやめよう。そういうわけで、買い物バス、買い物車っていうのも毎週金曜日とかに出してくれていました。予約制で。ただ、それも毎週金曜日のお昼くらいに出発する１便だったと思います。そんなに頻繁に行けるわけではないかもしれませんが、どう考えてもやはり通常の買い物に行くにも占冠に出てきて買い物ができればちょっと買い物して帰って晩御飯の支度をしたりできるかもしれないけれども、今現状だと丸１日がかりなんです。そうなると、待合場所といってもバス停で何もなく、ただ座っているだけ。仮に冬にストーブ置いてくれたとしても、そこで待ち続24 / 77けなければならないというのは、やはり来られる状況ではないと考えます。もちろん、トマム幾寅間が便利になったからそれを使えばいいじゃないか。それで買い物に行ったとしましょう。でも、その時は村の政策はほぼ使えなくなります。村外に出て買い物するので、現在発行されているプレミアム商品券だって使えません。それで買い物したいっていう人は何とか占冠に来て買い物したいと思うわけですけれども、結局車もないし、むらびとタクシーだって該当者の方は乗れるかもしれないけど、全員ではありません。乗れる人が限られていると思います。だから、トマム占冠間っていうのはもっと真剣に考えるべきだと思っているわけです。村長の考えを伺います。

質問　4番 下川園子

村長おっしゃるように財源には限りがあるので、もちろん便利にしてもらわないと困るんですけど、本数を常にずっと運行してください、１時間１便を８時、５時で続けてくださいとか、そういうことを言うつもりはありませんが、ただ、やはりどう考えても全体的にその交通体系を見直す方向には今まで全く進んでいなかったと思25 / 77います。利便性を上げるために、利用者の方の声を聞く、アンケートを聞く、声を聞いて変えていきますということに対しても、結局利用者の人にしか聞いていません。利用者の人にいくら聞いたって利用できている人は、それで不便さはあったとしても、利用ができるわけなので、もっと便数増やしてくださいって言うかもしれないですよね。そもそも利用できない人っていうのは声を上げることすら諦めている状況です。なかなか変えてもらえない、全然聞いてもらえない、財源がないからできないという流れになってしまった結果、なかなかトマム、占冠の便数を考えてくれとか、そういう話にもなってこなかったし、トマムからトマム駅までは便利になったと思うけれど、結局村のバスと町営バスとの料金の違いから、トマム駅に行くことも諦めよう、ＪＲさんも高くなったし、みたいなところにいくわけです。ですから、やはり村としても全体的な交通体系、いろいろありますが、バスだけじゃなく、いろいろな特定目的の車とかも運行しているわけなので、そういったものもどうやったら効率よく、低コストで運行できるのか、人員をそんなに割かなくてもできるのか、そういったことを踏まえた計画というのを立ててもよいのではないかと思いますが、そういった交通体系の計画など立てられないのか伺います。

質問　4番 下川園子

最後に一点確認させていただきたいと思います。今後においてですが、南富良野町さんでやっている町営バスにおいても、村営バスと同26 / 77じような体系、70歳以上の方の料金体系というのが、今後利用できるように話し合いなど進めていただけるのかということと、町営バスを使えば当然、仮に上トマムからトマム駅に行く場合でもそれは町営バスの料金になります。村営バスの場合には村内なので無料です。この差がどうしても生まれてしまうので、そういった格差を南富良野町さんと今後調整などしていただけるのか、最後に伺いたいと思います。