サイクルツーリズムによる観光振興について

質問　8番 狩野正雄

ただ今、議長のお許しをいただきましたので、通告に従い一般質問をいたします。標題はですね、「サイクルツーリズムによる観光振興について」であります。要旨を述べます。喜井町長は就任時の町政執行方針の中で、観光活性化のため「重点道の駅」とサイクリングロードの整備を検討すると述べられました。地域活性化のための施策として非常に期待するものでございます。なかでも最近注目されているサイクルツーリズム（自転車観光）は道内を訪れる台湾の方等に観光客に人気があります。地域間の連携や広域の観光周遊ルートを整備して愛好者を受け入れるためには、安全確保、天候、自転車の故障等に対応できる環境整備が必要です。サイクリストの情報発信サイトには、北十勝ルートとして帯広駅をスタートして瓜幕と然別湖が主要ポイントに紹介されております。これから深まる秋の季節には素晴らしいスポットであります。観光活性化の方策について、今後どのように魅力を発信し整備を進めていくか伺います。１、サイクルツーリズムの振興と受け入れ環境の整備を進める考えは。２、自転車初心者が体験できるサイクルステーションとしての、道の駅うりまくにレンタサイクル、ラック、空気入れの設置は。３、然別湖畔から山田温泉までモデルルートに設定し、山田温泉をサイクリストの休憩施設としての活用はできないか。４、士幌町に続いて上士幌町でも道の駅の建設が進められております。本町にある２つの道の駅をどのような姿の「重点道の駅」に整備していこうと考えているか。以上、伺います。

再質問　8番 狩野正雄

順次、再質問させていただきます。今回、サイクルツーリズムというものを町に浸透させていくためにはどうやって設備を拡充させていくかという課題がございます。最近の新聞でもありましたようにこういう「トカプチ４００ルート」、４００、８の字型を十勝で結んでですね北十勝と南十勝、これを８の字型にこれ４００キロあります。北だけで２００キロあるわけですから、これ非常に夢のある構想だなというふうに感じております。その中でそこにはですねやはり１つの町だけでは完結できない、広域が連携してこういう観光客を呼び込むような施策が今求められているのではないかとこういうふうに感じます。それと同時にですね、連携した形でですね、観光の場所、観光のできる場所というか、食、おいしい食べ物をですね味わえるポイントだとか提案、それからそういうものをいろんな町と情報交換しながらやる、またフラッグというかペナントですか、そういうものを立ててですねここは休憩場所ですよとか、ここはちょっとした故障にパンクの故障に対応できる場所ですよというそういうようなですねお知らせの場所が必要かなというふうにも思います。特にですね最近ですか、北海道のツールド北海道がありましてですね帯広から音更を通ってずっと足寄、北見まで、こういうのも本当にレースとしても盛り上がっている。以前、何年か前ですか、この前の国道をですねツールド北海道、通りましてですね然別湖、それから幌鹿峠越えて、三国峠越えて、そういうレースもここで実際ありました。私も応援に行ったんですがあっという間に通り過ぎて行っちゃってね、何かまず速いなという感じでした。というのは私が言うのはそういったプロみたいなというか上級者ではなくてサイクリング初級者、初心者、これをどうやって取り込むかということがですね課題かなというふうに思います。上級者はね、非常にいろんな情報を持っているわけですけれども、これからの時代はですね初心者に安心して取り組んで、それから入ってきてもらう。そういうことが必要かなと思います。最近気付いたんですが、一昨日の各施設巡りのときに、然別湖の行く途中の扇ヶ原展望台等にですね路面表示でサイクリング者の通行の案内が付いているんですね。いつの間にか付いていたんです。ああいうのをね非常にこう安心するんじゃないのかなというふうに思います。それでよく言われるのがドライバーが駒止湖とか然別湖の湖畔から山田温泉までの間、非常に狭い。車のすれ違うのも非常に緊張するんですけれども、そこにサイクルングしている人がいたらちょっと怖いという思いもしますのでやはりそういう受け入れ体制として路面表示だけじゃなくて案内標識というか、そういう人が通ってますよという、こう標識をですね付ける必要があるかなというふうに思います。それから今の答えではですねサイクルラックとか空気入れは２台揃えているというふうにもありました。しかしですねこれについてサイクリストに聞いたらですね、ママチャリの空気入れでは用を足さないんですって。サイクル専用の自転車はですねフレンチバルブというんですか、フランス製のバルブで構造が全然違うらしいんですよ。私も見せてもらいました。そういうですねフレンチバルブなんかに対応できるような空気入れでないと、そういうものをちゃんと情報をねきちっと把握して設置することがねやっぱり必要だなということも思います。それからレンタサイクルですか。それについてもですね少し前になりますが、根室のほうに明郷というところにありまして、伊藤牧場に視察に行きました。そのときですねそこはフットパスを取り組んでいるんです。フットパスを取り組んでそういうことで観光客を呼び込もうと努力しているんですが、そこにレンタサイクルがありましたが、その社長さんが言うにはですね、「ママチャリなんて置いたって誰も興味を示さないんだ。やっぱり、非日常をね味わえるんだったら本当に普段乗れないようなレンタサイクルがあると乗らさるんだ。形から入る人が多いから、ウェアもそうですけどヘルメットかなんかも用意してあげる、そういうですね、非日常をねここで実現してくださいという提案をね考えなければだめですよ」ということでした。その明郷の伊藤牧場の社長さんはですね、どこをこう参考にしてこのフットパスを考えたんですかと聞いたんですよ。そしたらね、実はあなたたちの住んでいる鹿追町に何度も通ってですね観光客誘致、それからそういうツーリズム考えたという、鹿追町をね随分参考にさせてもらったという話を伺いました。そのときの黒井課長も一緒に同行してもらいましたけれども、非常にそういった非日常のね場面をどうやって演出するかをねやっぱり考えていく必要があるなというふうに思いました。またこの報告の中ではですね今治市長が会長さんということでしたが、昨年、同僚議員とですね広島県の尾道に行きました。尾道はですね非常にサイクリングロードやって楽しんでいるツアー客がいっぱいいました。その人にちょっと聞いたら「どこに行くんですか」と聞いたら、「私たちこれから四国に行くんです。しまなみ海道を自転車専用道路があるんです。それを利用してですね、全国からここを来て四国に行く挑戦をしたいんだ」ということで、非日常がそこに挑戦できることが提供されているんだと、また富良野それから美瑛に行ったときもね、ここは台湾のお客さんがね集団で旭川空港に降りて、美瑛、富良野を回るルートになっているんです。この次はですねそういう台湾からのですねお客さんをぜひこの鹿追町、それから北十勝、糠平、それから十勝三股、士幌、上士幌、そういう連携を取ってですねそういう外国からのサイクリストもですね呼び込めるような考え方を皆で考える必要があるんじゃないかと思いますがいかがでしょうか。

再質問　8番 狩野正雄

やはりこれからどうやるか、これからの話なんですけれどももう既に取り組んでいる南側の中札内ではですね食とサイクリングを合わせたグルメフォンドというのをやっているんですよね。そういうことにあるのと、それとサイクリストがね何かこう完走したポイントポイントこう回ってきたら完走証もね認めて、それ１枚だけもらうだけでもすごくうれしいって言うんですよ。そういうポイントに行きましたよと言ったら間違いなくあなたは完走したということでそういうこともあってもいいかなというふうに思います。またこういう使い方できないかなと既存の施設ありますけれども、例えばですね瓜幕のライディングパーク、あそこはね使い方によっては面白いことができるんじゃないかと私考えているんです。というのはね、外周コース、８００メートルか１，０００メートルあるのかな。それからあそこにばん馬用の障害がある。あそこをね年に１回、何時間かしか使っていない場所ですけれどもね、あそこにですね最近はね雪道を走れる自転車、タイヤの太いやつが出てるらしいんですよ。ですからそういうものをですね持ち込んでくれる人を対象にですね、例えば、世界ウインターオフロード大会なんていうのもね打ち上げて、台湾の雪なんかのない台湾とかそういったところからぜひ挑戦者をですね迎え入れる。またですね砂地ですけれども雪道もあるそういう非体験ができる、普通は舗装道路は走らないけれどもオフロード、ここでレースやりますよとか体験できますよというと何かこう面白いことできるんじゃないかと、そういう世界に向けたですねこうイベントの発信、これね、ぜひともやりませんか。いかがですか。

再質問　8番 狩野正雄

ぜひそういったですね今ある施設をうまく利用したイベントなんかも考えてですね発信する。明郷の伊藤さんにも言われています。鹿追はですね全道のそういう観光事業のお手本になっているんだということをいま一度振り返り、まだまだ鹿追はですねそういうことに挑戦できるものがあるんだということを示していきたいなと。そこでですね先日、視察調査行きまして山田温泉を見させていただきました。今回の中でサイクリストの休憩場所に考えたいということだったんですが、休憩場所に使うにはちょっと問題ありそうでした。今の現状でこれ以前、４年前ぐらいですかね、福原さんから無償譲渡、施設がありました。そのとき皆で見に行きました。そのときと何ら数年前と変わっていません。変わったのは温泉の前に大きなフレコンバックがありました。今にも引き上げたらバラバラと落ちる、壊れそうなフレコンバックでした。これはですね、然別湖の中でも、大雪山国立公園の中でも開発とかそういうもの施設の建設とか非常に厳しい規制のかかった特別指定地域にあるんじゃないんですか。そういうところに建設廃棄物が道路の脇に置いてあるというこういう現実はですねすぐにでも直さないと環境省から指摘を受けますよ。こういう状態を特別指定地域に放置してはいけません。ですから建設するに、やる前にですね、そういった周辺の廃棄物の処理、今すぐやらなければいけません。いかがですか。いつまでやりますか。誰がやりますか。答えてください。

再質問　8番 狩野正雄

今３番に関連して言いました。

再質問　8番 狩野正雄

今の私の質問はですね、３番のサイクリストの休憩施設を設けるそのための条件をね、整備しないといけないということの関連であります。ああいうものがこう無造作に置かれていたんではね休憩場所としてふさわしくないということの趣旨でありました。

再質問　8番 狩野正雄

分かりました。そういうこともどこが責任を持ってやるかというかも活用方法の中に考えていただきたいなと。それから４番に入ります。４番はですね、重点道の駅の整備、これやはり今、上士幌もやっています。これから音更もやるということも聞いています。やっぱりそういった大きな道の駅がこれからどんどんできたときに、そういう道の駅を結ぶ観光が非常にあります。そういう中で自転車でこう回ってきた人にはですね特典があるような、そういう道の駅を回ってきたサイクルツーリストに特典をあげるようなものを重点道の駅として考えていったらいいんじゃないかと思います。いかがでしょうか。

再質問　8番 狩野正雄

先ほどの答弁にもありましたように道の駅がですね災害時の防災拠点、防災協力、そういう産業振興機能も持たしてあるんだということでありました。数年前ですけれども、栃木県の茂木町を道の駅を見学したことがあります。そこはですね６次産業化で物作りの拠点にもなっている。また、今、今日、昨日と台風の影響で千葉のほうでは停電がありますけれども、そういった災害時の駆け込み場所、そういう機能も非常にこれから充実させていかなければならない。そういうことでドライバーがこの地域は冬は吹雪もあるわけです。吹雪で立ち往生した時にどこに行くかということで、そういった防災、災害の避難場所としての機能、非常に期待されております。そこでぜひ検討してもらいたいのは、あそこに非常口がありますが、そういうこの機能を場所につけてですね、ドライバーがここに非常避難場所があるんだということをですね知らせていく、ピクトグラムというらしいんですけれどもね、用語では、そういうものもうちょっとでかいものをですね付けてですね、茂木町では本当にそういうものを幹線道路とかですけれども、そういった人たちが避難場所が分かりやすいような工夫もされておりました。そういった防災拠点作りも考えた道の駅の機能の強化、それから充実、ぜひ期待しますのでよろしく。

再質問　8番 狩野正雄

終わります。