観光振興について

質問　11番 伹野裕之

１１番伹野裕之です。議長より発言の許可をいただきましたので、通告に従い観光振興について質問いたします。４月には日高自動車道厚賀インターチェンジが開通し、数年後には新冠インターチェンジも開通の見通しです。これにより苫小牧、札幌圏からの移動時間が短縮され、数多くの観光客の往来も見込まれ、観光による集客を期待する事業者も多いはずです。１２月の定例会で一般質問を行い、その中で申し上げましたが、管内各町とも観光振興に視点を置き、町外に情報発信をしながら地域活性やまちづくりと町・地域が一体となって振興推進を行い、地域色を出した魅力的なイベントを開催しております。当町は町外に向け情報発信をするイベントの数もなく、ここ２０年当町の観光は旧態依然の様相です。道が発表した２０１８年度予算は、観光関係が前年度当初より８０００万多い２１億３０００万円と過去最大になっており、アイヌ文化の発信や外国人の受け入れ態勢整備を柱として、２０２０年度までに外国人観光客を年間５００万人とする目標達成へ観光振興の取り組みを加速させようとしています。これに呼応すべく新たな観光振興の取り組みが必要と思われます。観光振興の中心となるのは、観光協会です。過去に観光協会を法人化する計画もありましたが、途中で断ち切れになる状況です。観光協会が法人化のもと体力をつけて自活することで、必然的に町内の観光が活性化し、地域振興がなされることは目に見えています。観光振興推進協議会は、馬産地観光を掲げて２年目の活動を終えようとしています。前年度は３月末に、今年度は議会の会期中の３月１０日にセミナーを行っています。年度末の慌ただしい中でこれらの事業を開催することが予算執行の帳尻合わせのように感じられます。精力的に活動しているように見受けられません。一人でも多くの参加者を期待するのであれば、余裕を持った中での事業展開を望みます。もう少し頑張っていただけることを期待いたします。また、現在ある観光資源を洗い出し、点在する観光施設を線で結び、町全体が面となるような有効活用を展開する必要があると思われます。さらに町内への観光客をリピートさせるためにも新たな観光資源を開発・考案することも必要なのではないでしょうか。このように課題も山積と推察します。これらの懸案の解決策と将来を見据えた観光ビジョンを示していただきたく、町長の所見を伺います。

再質問　11番 伹野裕之

町長の答弁で、観光振興、将来的なものに関しましては、現在ある第５次総合計画にのっとって基本的な部門を抑えて、進めて行くということ、十分理解できます。そこでですけども、新たな観光資源の開発の部分で一点質問をいたします。道議会では２０１６年１２月に自転車活用推進法が公布されたことを重視し、環境への負17担軽減、道民の健康増進、観光の振興を目的に挙げ、北海道自転車条例を今定例会に議案提案し、４月１日の施行を目標にしております。基本的施策ではサイクルツーリズム、自転車を中心とした観光の推進を掲げ、道に観光客が自転車を利用し易い環境を整備、施策新推進のための財政上の措置を講ずることを求めています。このように自転車を利用した観光振興につなげ、外国人観光客にも魅力を発信しようとするものです。ここ日高路は、冬期間雪も少なく１年を通してサイクリングが最適な地域と思われます。実際国道に雪がなければ、１月、２月中でもサイクリングをしている姿を目の当たりに見ることができます。また、台湾は今サイクリングブームで日本人がハワイに憧れを持つように台湾の人々は北海道に憧れ、ツアーを兼ねてサイクリングを楽しむ旅行客も数多く来道しています。年間を通してサイクリングが可能な日高路を、管内町村力を合わせ、あるいは中台友好協会が日高や苫小牧など全道２１協会あると聞いておりますので、日台友好協会とも協力しサイクリングロードを整備するべきではないでしょうか。当町においては、本沢から厚賀沢を回遊するルートを整備するなどしてサイクルツーリズムを進展させ、サイクリングを新たな観光資源として開発することも必要かと思われますが、町長のお考えをお伺いします。