JR日高線について

答弁　町長 竹中喜之

ＪＲ日高線の関係、御質問についてお答えをしたいと思います。御承知のとおり、ＪＲ北海道につきましては、本年の11月18日にＪＲ北海道単独では維持困難な線区等を具体的に示し、持続可能な交通体系のあり方について地域と相談をしていくとの発表をしているところでございます。本町に対しＪＲ北海道から現時点で具体的な検討、さらには取り組みの要請等はございません。今後の対策として、苫小牧市から年内に東胆振１市４町で意見交換をしたいとの打診がありましたことから、まずはこの場に参加をしながら、各市町と意見交換を行ってまいりたいと考えております。今のところ、ＪＲ日高線の沿線自治体協議会、こちらのほうからも参加要請というのはございません。しかし、ＪＲ日高線については、さきの答弁でも申し上げましたように、基本的に苫小牧から様似間を一体とした早期復旧路線維持、これらを念頭に、この姿勢で、北海道さらには関係自治体と連携、情報交換をしながら、慎重な対応に努めていきたいと考えております。また、先ほどの答弁と重なりますけれども、この問題、１線区の問題ではないと捉えております。北海道全体の公共交通網、こういったところを今後どのように構築していくのか、こういった視点からも北海道全体、さらには国としてその対応すべき問題として捉えているところでもございます。本年、議員も御存じかと思いますけれども、11月に北海道が中心となって鉄道ネットワークワーキングチーム会議というのが設立されております。ＪＲ北海道の事業範囲の見直しと、こういったところも含めながら北海道全体の鉄道網のあり方について今、協議がされているところでもございます。重なりますが、北海道全体の公共交通対策網の考え方が示されると受けとめているところでもございます。今後、当会議の議論結果というのも注視しながら、引き続き苫小牧地方総合開発期成会を初めさまざまな機会を通じながら、早期復旧そしてＪＲ線の存続に向けての国及び北海道に対しての要望をしてまいりますので、御理解賜りますようお願いをしたいと思います。

答弁　町長 竹中喜之

基本的な姿勢と、覚悟、決意を持ってこれまでも述べてきているつもりでございます。改めて、北海道鉄道ネットワーキングチームでございますけれども、この間、ＪＲ北海道の今後ということで今現在の意見交換の中身でございますが、出席者の方々からはＪＲ北海道の、言わずもがなでございますけれども、経営状況というのは非常に厳しいと。しかし、鉄路の廃止前提ではなくて、地域にのっとって、必要な交通は何かということを地域が主体となって議論するということを重要視しているという意見交換も出されているところでもございます。なお、この有識者の関係でございますけれども、もちろんこの中においては北海道が地域のリーダーシップというのを持ちながら、鉄道路線網というのを確保する将来ビジョンとして今年度３月までに方針を出すということでございますから、こういったところも先ほどの、これから控えております東胆振での意見交換の場においてもしっかりと状況を捉えながら、そして意見反映すべきところは意見反映しながら、今後も進めていきたいと考えているところでございます。