中央公民館の建て替え

質問　13番 田中昌幸

それでは、３点目の質問に入ります。中央公民館の建て替えについてお伺いいたします。中央公民館の建て替えについては、山下市長の10年来の公約でもありますし、これまでも宮澤議員、それから北名議員はじめ、多くの議員から今回の定例会でも、この建て替えへの質問がございます。このことを横取りするつもりは毛頭ございませんが、総務経済常任委員会所管事務調査で行われました、深川市立地適正化計画の素案を調査させていただいた際にも申し上げましたが、この中央公民館の部分で、本町通や駅前の高度利用化を推進することの説明がありました。市としても公共施設整備事業には多額の費用がかかることから、計画的な事業推進が求められております。中央公民館は昭和40年代に建設されていることから、耐震性能に劣る可能性のあることが宮澤議員の質問でも明らかになっております。深川市耐震改修促進計画の視点からも、施設全体を削減していく深川市公共施設等総合管理計画の視点からも、施設改築の是非に関しては、最大のターゲットとなることが明白でありますが、私からは立地適正化計画と地域公共交通網整備と一体的に考え、現地よりも本町通や、駅前でバスセンターやジョブカフェ、ワーケーションなどとの一体的な整備で検討していくことを提言したいと思います。私は、これまでも町なかにフラノマルシェのような食の拠点をつくることも提言させていただきましたが、深川市に仕事等で来られる方が深川駅で降り立ったときに、駅前にタクシーはあるのだけれど、バスがないと言われることが多くあります。深名線廃止による代替で、ＪＲバスが唯一駅前広場に乗り込んでいますが、バスの乗り込みということで、特急の止まる駅の駅前にバスセンター的なものがない町は、そうめったにはないと思いますし、そのようなことで町の特徴を出す必要はないと考えます。50年前ぐらいには、駅とバスターミナルを離すことにより、町なかに人の流れを生み出すという効果を持っていた時代もあったかもしれませんが、そのバスターミナルもなくなってしまい、現在は利用者の多い市立病院にバスセンター機能を持っていますが、せめて駅接続で全ての路線を通し、バスセンターを駅前に設置することで、今後さらに重要になってくる公共交通網整備の柱にしていかなければならないと考えます。これらを総合的に判断しながら、町なか中心地での最後の建て替えになる公共施設であろう中央公民館の建て替えを進める際には、駅前等でバスセンター等との一体的な整備も念頭に検討することについてお伺いいたします。