鉄道記念公園の管理体制とＳＬ等の修繕方法：蒸気機関車の本格的な修理・保全

質問　8番 千葉

それでは次に３問目になるのかな。寄贈された個人の願いも含めまして、大変貴重なＳＬのＤ５１、蒸気機関車の本格的な修理・保全、これもちょっと被ってしまいますけど、私はちょっと細かく今回見てきましたけども、写真にあるとおり雑草まで生えてきている。それと風化して結構鉄の部分が錆びているだけじゃなくて、もう劣化して欠落してる部分というのもちょっと見受けられて、それから苔も生えてきているということで。先ほど課長の答弁ありました、ちょうど１０年前ですか。１パーセント事業で有志の方々が大変な思いしながら、そのときは塗装をかけて全部きれいにしてくれたんですけども、たしか小樽のほうから関係する人を呼んでくれて、２日間ほど付きっきりで指導していただいて塗装かけたという経緯があるんですけども、やはりどうしても外で展示してあるもんですから、塗装の場合は一般住宅もそうなんですけども、全天候型で永久に塗装をかければもつというものではないんですね。それからちょうど１０年経っているんですね。今現在までで１０年経ってて、やはりこのＳＬに関しては調べれば調べるほど大変貴重な車両だということがわかってきまして、私もあまり、先ほど冒頭に申し上げたとおり、国鉄の歴史とかＳＬのことも全く詳しくないんですけども、Ｄ５１−２３という列車、２４という列車も他県にちょっともう一台あるんですけども、承知のことだと思いますけども、旧樺太、サハリンですか、そちらのほうから移動をかけて、そして持ってきたものだということで、台数的にももうこの手の車両というのは非常に少ないから、鉄道ファンから言わせると、本当に貴重なものですよというふうによく言われるんですね、見に来た方に。本当にこのような状態ではちょっと悲しいですよねという意見も聞いております。それで塗装の関係とか修繕の関係に含めまして、私はもしその塗装、修繕を生かして、先を追うのであれば、やはり簡易的なものでも構わないんですけどもやっぱり、雨、雪、風をしのげるような、やはり屋根も最終的には私必要になってくるのかなというふうに思ってますけども。先ほど言ったとおり予算的なことももちろんあるんですけども、そのぐらいのことをやっても価値のある展示、ＳＬですよということだけは私認識してもらいたいなというふうに思っていますので、そのことについての見通しというか、考え方もこの機会でありますので、伺っておきたいと思います。

質問　8番 千葉

はい。ぜひそのことも含めてですね、中長期的に保全をしていく考え方も取り入れて、ぜひお願いしたいなというふうに思っています。そこで写真見て寄贈された方のお名前が出ているわけなんですけども、これを町に受けたときの覚書とか、何か書面で交わしたものとか、何か記録は残っているんでしょうか。

質問　8番 千葉

ぜひまだ寄贈された方、お元気でいらっしゃいますので、一度ご本人ともですね、勝手に修繕とか塗装とか進めていくことじゃなしにですね、このＳＬの保管、将来的な保管も含めて、もう一度再度確認をとってね、いろいろと進めていってもらいたいなというふうに思っています。何か本人の認識では私もお会いしてちょっとお話伺ったんですけども、本当に寄贈という立場で町のほうに持ってきたのか、あるいは取りあえず下げたから町で展示してくださいぐらいの考えで持ってきてるのかということが、ちょっとご本人の確認の中でははっきりしない部分も自分の中にあったもんですから、ぜひ一度寄贈された方、またお元気で活躍されてますので、町のほうにもたくさんふる納含めて寄附をいただいている方の１人でもありますので、確認をとっていただきたいというふうに思っております。それと最後に私のコメント的な立場で申し上げて質問を終わりたいと思うんですけども。改めて、振内地区の鉄道記念館、あるいは記念公園、昭和３０年代の日本の高度成長時代にですね、旧国鉄の果たした大変大きな役割を伝えるため、私は歴史的にも教育的な観点にも、視点からもですね、大変重要な展示品や国鉄の備品、そしてもう二度と復元できないだろうＳＬ、Ｄ５１列車や客車等々を拝観することができます。私はこの施設について１度、国鉄に詳しい、先ほど課長申し上げてましたが専門家とか有識者を迎えて、もう一度ですね、違った角度から、私は再生させていく価値は十分にあると信じています。鉄道の歴史を語り合える、旧国鉄ファンのためにも、また旧国鉄を通じた平取町としての交流人口の拡大など、計画的な整備と施設の維持管理方法を真剣に考えていってほしいと願いまして、私の一般質問を終わります。よろしくお願いいたします。