鉄道記念公園の管理体制とＳＬ等の修繕方法：公園全体の再整備

質問　8番 千葉

８番千葉です。本日は、通告してあります「鉄道記念公園の管理体制とＳＬ等の修繕方法について」ということで、一般質問を行いたいと思います。部数は足りないんですけども、ちょっと写真を一般質問に先立ちまして、皆様方に添付配布しますので、人数分ありませんけども、回して見ていただきたいというふうに思います。議員の人達にも一部、一応配布しますので回していただきたいと思います。以前、副町長に非公式でありますけども、鉄道記念公園のＳＬ等の車両について、かなり傷みが激しいということで、様々な方法を活用して修繕が必要になる旨を申し上げたわけですが、自分として少し時間をかけてこの交通公園、鉄道記念館含めてですね、鉄道記念公園、記念館を含めていろいろと調査をし、聞き取り内容をだんだんと記録していくうちにですね、これはもう車両だけの問題ではなしに、記念館、記念公園の全体的なことを含めて町の見解やこれからの保全維持の方法などを伺いたく、公の回答を得ておく必要があると思いまして今回一般質問に踏み切った次第であります。理事者としての真摯なご回答を期待しておりますので、本日はどうぞよろしくお願いしたいと思います。最初に申し上げておきますが、自分は鉄道に関して詳しいわけでもなく、ましてや撮り鉄とか乗り鉄でもありませんが、近年、見学に訪れる人達からは、車両が特にそうなんですけども、劣化、老朽化が著しく進んでいて、大変貴重な旧国鉄遺産としては見るに忍びないという意見が大変多く寄せられております。また町としても、このまま放置できない状況だと認識はしていると思うのですが、現在の公園の管理状況や寄贈されたＳＬ等の車両の状況、また記念館内部の展示品などについて旧国鉄時代の貴重な展示をしている振内鉄道記念館、記念公園を町内の施設としてどのように認識しているのか。総合計画の中でも明記はないのですが、私は記念館を含めた公園全体の再整備が必要と思っております。冒頭になりますが、今後の方向性とか考え方をまず最初に伺っておきたいと思います。よろしくお願いします。

質問　8番 千葉

全く私と認識的にはまず一緒だというふうに考えております。劣化は進んでいる。それから管理体制は今のところ福祉会のすずらんのほうから来てですね、定期的に草刈りとか鉄道記念館の内部を清掃して、本当にきれいに維持されてきております。ただよくよく調べていくうちにですね、まず記念館の内部についてちょっと申し上げますけども、ちょうどコロナの感染が流行ったのが確か令和元年の夏過ぎぐらいからだと思うんですけども、様々な要因があってなかなか来館してこの鉄道記念公園に訪れる方も減った時期がちょっと一時あるんですけども、それと管理体制、中に昔ちょっと事務所を構えてて人もいた時代があったんですけども、全く日中は誰もいないと、夜もそうですけど鍵をかけているんですけども、中の展示物を調べましたら、何点かやっぱり盗難に遭ってるんですよ。それは複数の方から聞き取りしまして。例えば、列車運行した時の走行距離のメーター類とか、アナログの丸いやつなんだけど、そういうやつを展示してあったのが全くもう見当たらなくなっている。それと来館した人が記念に押せる記念スタンプがあったんですね。それも盗難に実は遭って、もう紛失して、多分盗難だと思うんですけども無くなっているっていう現状があります。まずは記念館のことで伺いたいんですけども、現状をやっぱり維持していくために私は必要不可欠な部分として捉えているわけですけども、記念館、まず最初に伺っておきたいんですけども、年間おおよそで構わないんですけども、捉えてる来館者数というのを教えていただきたいと思います。

質問　8番 千葉

はい。私もちょっと冒頭におおよそ人数、来館者って聞いたんですけども、実は今の４００名程度、年間ですよね、今申し上げたの。大きく実は違っております。私的な情報ではなく公の情報で振内鉄道記念館入館者名簿というのがあるんですね。入館者名簿を私、去年もちょっと１回調べたんですけども、例えば今月の６月１日から昨日の１７日まで記入して来館してる人数が１１７名、これまで１か月経ってない人数ですね、６月として。１１７名って記入されてない方も相当数いるということで、恐らくですね、６月は１か月で２００名は超してくるのかなというふうに思っています。ということは年間で、冬期間のこともありますけども、年間で換算していくと、それこそ雑駁な数字ではありますけども、２，０００名から２，５００名。このぐらいの方が、実はこの鉄道記念館、記念公園に訪れてるという、推測の部分もありますけども、捉えた人数としては、そのぐらいの方がこの鉄道記念館、記念公園に来てるということになります。もし詳細知りたければ、ぜひ入館者名簿をですね、過去のやつもありますので調べていただければというふうに思っております。それだけ私は来館者が多い鉄道に関して、旧国鉄に関して関心を持ってる方が多いなというふうに思っております。それと入館者名簿のほかにですね、入館した人がちょっと一言書いてもらえるように「徒然記」というものが置いてあります。ノートとして置いてあります。これを見ましたら、様々な、遠くからですね、意見を含めて、感想を含めて記入をしていただいております。ちょっと中身を一般質問で、前座が長くなって恐縮なんですけど申し上げますけども、Ｄ５１かっこよかったです。古いビデオの映像も素敵でした。残してくださりありがとうございます。これは青森県から来られた方です。それとか、５月に続いてまた来ました。来るたびに寄りたいと思います。名古屋の方の意見です。それから、富内線は道内の鉄道の中でも興味深い路線でした。相次いで北海道の路線が廃止になるという思い、寂しい限りですが、記念館として残していただきありがとうございます。福島県の方のご意見です。それから、北海道の廃線をめぐり、駅メモ！のイベントで来ています。この後、富内駅にも行きます。という方ですね。それから、５０年近く前、近くの官舎に住んでおりました。当時２歳、ほぼ記憶はありませんが、自分のルーツなので寄ることができて大変よかったです。これも書き込みにあります。それと、昔振内に住んでおりました。鉄道員として頑張っていました。こういう方もおります。詳細はそのぐらいにして紹介したいと思いますけども、こういった徒然記、これやっぱり一度行政の方も目を通していただいて、この記念館がいかに来客が多くて、関係している人たちが立ち寄っているかということも含めてですね、ぜひ機会があったら目を通していただきたいと思っています。それで記念館のことにまた戻りますけども、内部展示してあるものは特に振内の場合は保線区がありまして、保線区の官舎も私が振内に来た頃あったんですよね。昭和６１年に廃止になるまで様々な国鉄の保線区の工具とか備品とか、それから機材ですね、これも含めて主立ったものをこの記念館の中に展示して写真を見ていただいたとおりあるわけですけども、やっぱりこれをきちっとやっぱり今後盗難とかに遭わないためにも保全していく、私は必要性があるなというふうに思っています。防犯カメラも設置いただいて、ある程度の効果は私あると思うんですけども、やはり人がいないと常時館に出入りできるという形になっていますので、その辺ひとつ強化をお願いしたいと思っていますけども。記念館に対するですね、今後の管理体制とか運営体制について、もし行政側から考え方とか思いがあれば、ちょっと伺っておきたいなと思っています、記念館に対して。

質問　8番 千葉

８番千葉です。本当に今課長が言われたとおり非常に難しいんですよね。なかなか常駐してまでということは本当に難しい。ただ、私は２４時間、例えば振内の中でも、誰か彼か人がいてどんな形でも営業とか運営されている事業所があるんですね。例えばコンビニであったり、もう一つは泊まりもある障害者支援施設すずらんの職員であったり、誰か彼かとにかく日曜だろうと祝日であろうといるというところもありますし、また一般商店の方も何件かあって、日曜日ずっといるかどうかわかんないですけど、そういった方の活用も含めて管理体制をやっぱり協力してもらうという方向には私できると思いますんで、ぜひそんなことも含めて今後の管理体制、入館者に対してのですね、不便をかけないような方法というのはやっぱりちょっと考えてもらいたいなと思っています。そこで鉄道記念館なんですけども、令和５年と６年にイベントが開催されました。確か令和５年度の時は鉄道、旧国鉄に関係する講演というんですか。そのことを踏まえて記念館の中で、講演していただいたという記憶が私も出席してあります。それから令和６年度にはライトアップして、夜ですね、今言ったような形で鉄道記念館を知ってもらうということで、若干楽器を交えた、ミュージシャンというかアマチュアの方も来られてちょっと開催したという経緯もあります。ですから、火は消えてないんですよ。ずっと継続してこの記念館のことは思ってくれているっていうのは町の立場でも私理解してますので、ぜひ、これらのイベントについては、今後ですね、振内の鉄道記念館、記念公園の存在をアピールする上からも、それから交流人口もやっぱり拡大していくという観点からも続けてもらいたいと思っているんですけども、今後のこのイベントとか様々な行事に対しての考え方、捉え方はどう思ってるのか伺っておきたいと思います。

質問　8番 千葉

はい。ぜひよろしくお願いしたいと思います。私もこの第７次の総合計画、改めてプリントアウトしたり、パソコンの中に入っているもんですから調べてみましたけども、基本計画の中での第１編の第４章に歴史・文化財という項目がありまして、５２ページですね、総合計画。これにはアイヌ文化の推進に関係する施設とか博物館のこと、それから開拓財産のことが僅かながら展示してある施設として載っかっています。私も反省しているんですけども、この総合計画の前段の部分で、やはりちょっと鉄道記念館、記念公園というのも文化的な私は遺産だと思うし、国鉄の歴史遺産だと思っていますので、これはやっぱり明記してあげておく必要性が私はあったのかなというふうに思っていまして。この計画を立てていく上での前座でもうちょっと意見として私は載っけておく必要性があったなと思って、実は私自身反省もしております。それだけ開拓財産、ここに数字出ていますけど、年間１５０人前後と来館者、桁が違うんですね、鉄道記念館と記念公園を訪れている方の人数。記録にきちっと残っていますので、それははっきり申し上げておきます。来館者が多いからいいよ、少ないから駄目よって言っている意味ではないですよ。それだけやっぱり振内にある鉄道記念館というのは、町の施設としては大変重要な位置にあるよということを、やっぱり行政側でも認識してほしいというふうに思っております。それで、