村営バスの富良野市内乗降

答弁　村長 田中正治

村営バスの状況ということであります。村営バスの村民の富良野市内の乗降につきましては、６月議会において運用面の取り扱いを決定し、実施に向けて努力する旨回答させていただきました。このことにつきましては、村営バスを運行委託しております、ふらのバス株式会社と話し合いの場を持ち、様々な御意見を拝聴したところでありますが、特に議論を要したのはやはり乗務員による村民とその他の乗客の区別についてでありました。議論の詳細につきましては、乗務員には今年度から新たに乗務員になられた方もおりすぐには村民の顔を覚えることは難しく、乗降時に確認する術が明確でなければ対応に時間を要し、運行時刻の遅延が考えられることなどが挙げられておりました。また、その他の乗務員においても同様のことが言え、村民を確認する方法がまず大前提であるとの議論に至っております。こうしたことから、乗客が富良野市内での乗降を行う際に村民として判断できる案についてふらのバス株式会社に提示をし、実施に向け不備がないかを確認を行うとともに乗務員に協力を依頼いただくこととしております。また、もう一点のバス停の清掃、バス停の標識の老朽化の件につきましては、予算の範囲内で実施をしておりますが、経年劣化などの影響により時刻が判断できないバス停があったことから、新たに刷新を図るべく視認性の高い時刻表を富良野線、トマム線すべてのバス停に掲示させていただいております。以上です。

答弁　村長 田中正治

村営バスの利用に関しての利便性を高める意味で、誰もが利用できる体制の構築ということであります。私も占冠地域公共交通会議の中で、なんとかこの自由に富良野市内乗り降りができるような規制緩和ができないかということで運輸局にも申し上げましたし、委員さんにもお願いをしました。こういったのを受けて富良野公共交通会議において、占冠の村民に限ってそういった乗降を認めてもいいよというのが、富良野公共交通会議の答えでありました。したがって確かに南富良野バスも走っていますし、いろんな選択肢がある中で、乗り方、降り方が限られるっていうのはなかなか問題があるなと私も思っていますけども、現状ですねやはり経済活動でハイヤーだとかバスとか動いていますので、そこを犯すことはならんよというのが、運輸局の考え方です。したがって、例えば協会病院から駅まで行きたいって言ってハイヤー乗らなきゃならない人が占冠バスで行くっていうのは、ハイヤー業界に対する営業、何て言うんですか、妨害まではならんですけれども、収益を損ねるということになるというようなこういった理屈で中々そこら辺の自由な乗り降りが難しい環境っていうのは現状としてあります。議員言われるように、同じ地域、エリアの中でそういったことをなんとか解消できないかというお話については努力を続けたいなというふうに思うところであります。バス停の設置、新たな整備ということの御質問でありますけども、今回南富良野町の町営バスが走っておりまして、新たなバス停ができております。一部、占冠もそのバス停を利用させていただいておりますが、なかなか新しい物ができないという状況でありますけれども、南富良野にちょっとお聞きをしたんですが、南富良野町で設置したバス停については、１台概ね12万円程度作成費がかかると聞いております。これ以外に搬送する台数の設置費などが見込まれるということであります。現在村営バスのバス停が69基、すべてを整備するとなると約900万円程度の経費が見込まれるという状況になっております。現状ではなんとか修繕、営繕をしながら、時刻表も新たなものを設置いたしましたので、そういった御利用でいけないかということで考えております。以上です。