買物バスの運行を考えるべきではないかについて

答弁　町長 佐藤𠮷彦

２番、櫻井議員の買物バスの運行を考えるべきではないかのお尋ねにお答えいたします。市街地循環バスにつきましては、平成27年から28年にかけて高齢者へのアンケート調査や老人クラブ等への聞き取り調査を行い、通院や買物に困っているとの意見がありました。これを受けて平成29年度から令和元年度にかけて市街地循環バスの試行運行を行いましたが、その後３年間は、新型コロナウイルス感染症対策を優先するため中止せざるを得ませんでした。今年度、試行運転を再開し、本格実施を目指したいと考えております。ご質問の現在の病院に来るバスを活用してのりあいハイヤー同様、利便性を図るべきではないかとのことでありますが、地域の足である路線バスは、６路線を月曜から金曜までの朝夕に運行し、日中は週に１回の昼の便、それ以外の日は行事バスとしての役割を担っております。現在の人員と車両ではこれ以上の任務は困難な状況にあり、地域と市街地を結ぶ重要な移動手段である路線バスを維持することが、まずは最優先であると認識しております。この３年間、特に高齢者の方々は外に出る機会が減り、精神的にも体力的にも健康に過ごしていただくためには様々な支援が必要と考えております。その一環として、今回、標茶市街地でデマンド方式による試験運行を行い、町民の方々にどのくらい利用していただけるかを再検証いたします。その中で路線バスとのりあいハイヤーの乗り継ぎにより通院や買物の利便性が高まるような方法についても調査してまいりますし、継続して広大な面積を持つ標茶町に合った交通体系の整備を研究してまいりますので、ご理解をお願いいたします。

答弁　管理課長 山崎浩樹（管理課長は2025年3月まで）

お答えをいたします。路線バスにつきましては、町長がいたしました答弁とも重複いたしますけれども、昼の便がある日に関しましては、バスの清掃も含めて時間的には相当厳しい中でやってございますので、この日につきまして、さらに用務を入れるのは現実的にはちょっと難しいと考えております。それ以外の日におきまして、例えば朝便の後に、もう一便といいますか、45分遅らせて走らせられるかといいますと、これはもう行事バスとかぶってしまいまして、やはりちょっとなかなか路線バスによる対応は難しいのではないかと考えております。

答弁　管理課長 山崎浩樹（管理課長は2025年3月まで）

お答えいたします。現在、６路線、路線バスが走っておりますけれども、平日５日間の中で週に１日だけそれぞれの地域で昼便を走るということをやってございます。これ以上もし路線を増やすとなれば、やはり増便が必要になってくると思います。ただ、その場合にはやはり人員の確保が、ほかの件でもいろいろありますけれども、やはりバスにおきましても人員の確保が一番の課題になってくるのではないかと思います。

答弁　管理課長 山崎浩樹（管理課長は2025年3月まで）

お答えいたします。昼便の運行なのですけれども、朝便が終わって帰ってきまして、その後、昼便が地域に参ります。そして、また地域を回って標茶の街に来るのですけれども、例えば磯分内便で申しますと、大体標茶の昼便で標茶に着く時間が、役場近くで12時53分とか、それぐらいの時間です。夕方の便が出るのが４時です。なので、その間にできればのりあいハイヤーを利用していただいて、役場でのりあいハイヤーに乗って、買物とか銀行とかいろんな用事をこなしていただいて、４時に戻ってきていただいて、また路線バスで帰っていただくというのが一番いい、私どもが想定している利用方法でございます。