多様な観光スタイルに対応した自転車観光の受入環境整備：サイクリングマップの充実

質問　1番 米井宏喜

通告に従い、１件の質問をさせていただきます。多様な観光スタイルに対応した自転車観光の受入環境整備についてです。羅臼町では、レンタサイクル事業やサイクリングマップの作成が行われており、観光の選択肢を広げる取組として有意義であると考えます。― 21 ―一方で、現在のマップには、走行距離や所要時間、休憩場所、トイレ、給水、緊急時の連絡先など、実際に自転車で走る人が必要とする情報について、さらに充実の余地があると感じます。サイクリストは基本的に、自己管理、自己責任で楽しむものですが、サイクルスタンドや空気入れ、給水場所、相談先などの小さな配慮があることで、「羅臼は分かっている、ありがたい。」と感じてもらえる観光地づくりにつながると考えます。今回の提案は、大きな予算をかけるものではなく、既存の事業、マップ、観光施設、町内事業者、人材を活用し、少しずつバージョンアップしていく取組として、以下３点について伺います。まず、（１）として、サイクリングマップの充実について。現在のサイクリングマップに走行距離、所要時間、坂道や注意箇所、トイレ、給水、休憩場所、補給できる店舗、緊急時の連絡先などを加えることで、より実用的なものになると考えます。今後、現在のサイクリングマップを、よりサイクリスト目線の実用的なマップへ更新していく考えがあるか伺います。（２）羅臼版サイクルオアシスの整備について。ほかの自治体では、サイクルスタンド、空気入れ、簡易的な工具、トイレ、給水、休憩場所などを備えたサイクルオアシスやサイクルステーションを整備している事例があります。羅臼町でも、道の駅、観光案内所、宿泊施設、飲食店、ガソリンスタンド、公共施設など、既存施設や町内事業者と連携し、羅臼版のサイクルオアシスのような仕組みを整備する考えがあるか伺います。（３）トラブル時の簡易サポート体制と協力者リストについて。羅臼町には、自転車店がありません。パンクやチェーン外れ、切れたり、バッテリー切れ、体調不良などが発生した際、観光客がどこへ相談すればよいか分かりにくい状況があります。本格的なロードサービスを求めるものではありませんが、観光協会、レンタサイクル事業者、ガソリンスタンド、町内交通、協力可能な人材や事業者などを把握し、必要なときにつなぐサイクルサポーターや協力者リストのような仕組みを検討する考えがあるか伺います。以上です。

再質問　1番 米井宏喜

今回、この質問に至った経緯なのですけれども、まず、自転車活― 23 ―動をしている町民の方というのが少なく、自転車人口が少ないのですよね。そうなのですけども、結構、観光客の自転車で観光する方たちも増えたり、あとは、各道東のほうでも、サイクリストが使いやすいような環境を整えるというような事例が結構見られています。世界基準で言うと、例えば、バスとかに自転車とかを積めるようにしておかなければいけないというような決まりとかも、ヨーロッパのほうではできていたりということで、やはり世界遺産を有する羅臼町において、そこのサイクリストに対しての意識というところも準備しておかなくてはいけないなというふうに、自分なりに考えた経緯でございます。今回、レンタサイクルで電動アシスト自転車のレンタルの事業をやっているということで、あと、サイクリングマップのほうもありまして、土台としては、すごくいいことだなと思っていまして、ここから羅臼町にできるサイクリストへのサポートというのは、どういうものがあるだろうというところを考えました。ただ、ほかの地域と一緒にして、例えば、それこそ答弁にもありましたけど、新しく建物を建てて、そこをサイクリストの憩いの場にするというのも、維持とか管理とかも大変でしょうし、天候的な影響もあったりするので、羅臼町なりのサイクリストの環境は何だろうというふうに考えて、今回、この質問に至っています。まず、１点目は、サイクリングマップの充実についてというところで、今だと、皆さんはサイクリングマップを御覧になった方たちがいるか分からないのですが、町民はきっと、あまり見たことないという方が多いのですけれども、要所、要所の観光スポット的なものは載っているのです。それが一体、自転車でどのくらいかかるのかというところは、やはり明記されていないところがあって、そこの部分を少しでも、例えばこの自転車にも種類があって、例えばママチャリ的な時速１０キロメートルとか、そのくらいで行く自転車もあれば、ロードバイクだと平均２５キロメートルから速い人で３０キロメートルとか、あと、ほかの自転車によってもその進むスピード、その人のレベルにあっても全然違ったりしますので、せめて３パターンくらいのスピードでいったときに、例えばその相泊の端まで行くのが、大体どのくらいかというような計算が、今のところ、あまりできないマップだったりするので、そこの変更というか、バージョンアップをしていければいいかなというふうに思っています。このサイクリングマップ、今後、変えていくというような前向きな答弁をいただいたのですけれども、大体、その変えていく時期とか、どのような段階を経て変えていくというところの、ちょっとざっくりとしたものでもいいので、イメージをお伝えいただきたいと思います。お願いします。

再々質問　1番 米井宏喜

今後、やればやるほど、すごく情報が密になってしまうマップになってしまうのですけれども、やはり楽しむ人によっては、その楽しみ方が、先ほどの自転車の種類も違えば楽しみ方、レベルの違いというところもありますので、例えば、ヒルクライムというか、山登りが好きな人にとっては、羅臼町はすごく楽しい地域で、峠もあれば望郷台への坂とかもなかなかな強度で、あとは、クジラの見える丘公園、あそこは、もう本当に行ったことあるかないかくらいな感じで、サイクリストの中では話すくらいの斜度だったりするのですよね。そういう、いろいろな楽しみ方ができる町ではあるよというところのアピールもできると思いますので、それが一つ、ＳＮＳとか、町民とかに周知されると、より来やすいとか、来たいと思えるようなマップ作りになるかと思いますので、ちょっと今後を期待していきたいかなというふうに思っています。