地域間バス、仮称ですけれども、これの運行について

答弁　町長 井上（町長は2020年3月まで）

仮称地域間バスの運行についてということでありますが、何度か議員の方からもご質問をいただいたわけでありますが、昨年の１２月町議会の定例会におきまして、スクールバスと患者輸送車の利用枠を拡大して、試験運行の結果等を見極めた上で、出来るだけ早いうちに方向性を示したいというふうに申し上げたと思います。そこで、まず昨年１０月から実施しております試験運行の利用状況について申し上げたいと思います。スクールバスの利用者は、１年間で３９人。もう少し詳しく言うと、秋田方面が３人、境野方面が１人。川南方面が９人。春日、拓実方面が５人。勝山、常元方面が２１人。合わせまして３９人ということであります。患者輸送車につきましては、４路線の合計数で申し上げますが、試験前の１年間で１，９２７人。試験後の１年間では、ほぼ同じです。１，９３２人で、前年度と同程度の利用者数ということになります。また、片道１回あたりの利用者数でありますが、３．３人から３．４人であります。最大利用者数は、８人から９人ということになっております。ここ数年、患者輸送車の利用者数は減少傾向にありましたので、スクールバスの利用も含めますと、試験運行による一般利用者が増加したということが考えられると思います。試験運行の利用状況がこれまでの経過を踏まえまして、検討中の内容について申し上げたいと思います。一つは、スクールバスの一般利用については、患者輸送車との運行時間帯が異なることから、このまま継続するということが一つであります。２つ目は、患者輸送車については、スクールバスを活用していますが、１回あたりの利用者数の現状と乗降場所、乗り降りする場所でありますが、この場所への移動にご苦労されている方への対応として、ワゴンタイプの小型車両による自宅までの送迎を含めた運行、これが２つ目です。３つ目は、置戸市街地区の中心部から比較的距離のある地域にお住まいの対応として、拓殖地区だとか若松あるいは新光地区に患者輸送車の乗降場を設置して利用していただくと、これが３つ目です。それから４つ目は、これは今も社会福祉協議会で実施しております、高齢者や体の不自由な方を対象として実施しておりますタクシーチケット、このタクシーチケットの交付事業の交付枚数を増やすと、拡大するというようなことが４つ目として考えているわけであります。この以上申し上げた４項目を検討の柱として、関係機関と協議を進めていきたいというふうに思っています。このほか、新たな手段として、議員の方からもお話がありましたけれども、コミュニティバス等の運行というお話がありました。これは非常に便利と言いましょうか、利用者サイドからすると、非常に有効性のあるものだと思います。ただ、ご承知のように、北海道北見バスの路線バス、これらの関係っていうのが非常に難しいということであります。ですから、闇雲にと言いましょうか、路線バスと競合するような形で、なかなかコミュニティバスを走らせるということについては、非常に難しいということです。それと、こちらの都合のいい形でっていうのは、なかなか他のふるさと銀河線を廃40止した後の公共交通機関としてのバスだということで、この路線の運行の方法だとか、時間帯だとか、ルートだとか決めてきましたので、その辺の他の自治体との関係もありますので、現時点では、このコミュニティバスということでは、なかなか難しいかなというふうに思います。従いまして、検討事項でその柱として４項目申し上げましたけれども、４項目のうちの２番目、３番目で申し上げた、ワゴンタイプの小型車両による運行、またはゆぅゆの送迎バス、これはご承知のように、一般社団法人で運営をするというふうな方向で今進めておりますので、その社団法人の経営される方の意向も聞いてみなければなりませんので、その聞いた段階でゆぅゆの送迎バスが仮に運行するという形になりますと、それを有効な形で今申し上げているようなことでの運行もできないかなというふうに思っておりますので、いずれにしても平成２９年度、新年度の出来るだけ早い時期に具体化したいと、このように思っております。

答弁　町長 井上（町長は2020年3月まで）

一般社団法人の性格って言いましょうか、性質上って言いましょうか、そういうことを考えますと、町の方で段取りしてさあどうぞという言い方も決して出来ないことではないと思います、少なくともこの件に関して言えば。出来ないことではないと思いますけれども、しかし、少なくても十数名の人たちでこれからの経営を委ねるわけでありますから、その人たちの考え方なり意向というものを聞かないで一方的に行政としてこう考えるからということでの、ある種、押し付けのような形は、できれば避けなきゃいかんなというふうに思っております。できないことではないと思っています。ゆぅゆのこと一つ考えても、やはり何て言いましょうか、一定程度のバスの運行は、レストランの活用の問題だとかいろんなこと含めて考えますと、どうしても必要な部分であろうと思い41ます。行政が考える、私どもが考えることと、それから今度の新しい人たちになりますけれども、この社団法人の役員の人たちも違いはないと思います。ですから、一定の方向で決まっていくだろうというふうには思っていますけれども、しかし、順序としては、やはりそのこともきちっと私どもとしては尊重と言いましょうか、その辺のことは後々一方的にということにはならないように相談したいというふうに思っています。だけど、先程申し上げましたように、出来るだけ２９年度の早い時期に話は決めたいというふうに思っています。

答弁　町長 井上（町長は2020年3月まで）

このバスの運行について言えば、確かにコミュニティバスと言うと、非常に耳触りが良くていいんだと思います。しかし、バスを１台動かすには、当然ながら人も必要になってきますので、その人も安定的に雇用しなければなりませんし、当然ながら車両の問題だとか燃料の問題だとかいろんな問題が出てくると思います。この路線バスの終着が勝山の市街地でありましたけれども、ゆぅゆの方まで何とか延ばしてくれというような要望もあって、ゆぅゆの方まで延ばしたんだけれども、現実は、なかなか利用がなかったというふうに言った方がいいと思います。そういうような状況でもありました。しかし、ゆぅゆまで延ばすことによって、確か２，０００万円ぐらいかかったと思います。いわゆるバスの行き先が勝山温泉と出すだけでも、それから時刻表だとかいろんなことあるんでしょうけども、バス会社としては、多分２，０００万円ちょっとかかったと思います。これがなくすということもまた金かかるということになると思います。そんなこともあって、バス会社にもいろいろお願いしてきた経緯もありますけれども、一定程度２０年経って時代とともにそういう変化が出てきたというようなことで整理をしていきたいというふうに思っていますけれども、いろんな問題、コミュニティバスと言いましょうか、ワゴンタイプの小型車両を走らせるにもそうした問題が、この部分では関係しているということをまず理解していただきたいと、こういうふうに思っております。42いずれにいたしましても、勝山温泉のゆぅゆを利用するにしても、それから地域の中での足を確保していく上でも、より良い形を作りたいというふうに思っていますので、もう少し時間をいただきたいと。しかし、もう少し時間を貸してくれということで、なかなか進まないということもありましたので、先程来申し上げているように、２９年度の出来るだけ早い時期には、議員の期待に沿えるような形になるであろうというふうに思いますので、ご理解いただきたいと思います。