滝川から沼田間のJRバス路線撤退について

答弁　町長 西田篤正（町長は2011年3月まで）

ＪＲバスと北空知バスの撤退という事での報道は、すでにご承知だと思いますけれども、まさにどういうふうにするのかというご質問でありますけれども、検討委員会で十分検討させて頂きたいと思いますのでよろしくお願いいたします。

答弁　町長 西田篤正（町長は2011年3月まで）

先日空知支庁の、生活交通確保対策協議会といういうのが開かれておりまして、結論から言いますと、国の規制緩和によってこういう事態が生じている訳でありますが、沼田町単独で今の撤退を停止するとかは中々出来ないという。これはご承知だと思いますが、私としては今まで色々な会合で申し上げておりますのは、北海道が道民の足をどう確保するかという事が大前提だと申し上げております。と言いますのは、町村合併とも関連があるんでありますけれども、果たしてその過疎地の、こういう小さな所に住んでいる住民といいますか、そういう方々をどうしようかと、どうしようとして北海道が道政を進めているのか。その事が基本だと思うのです。そういう北海道の置かれた現状だとか、そういうものをきちっとやはり私ども町村会通じて申し述べておりましたし、道も厳しい姿勢で国に申し上げてもらわなければ、１企業の規制緩和というか、撤退条件が緩んだという事によって、企業としてはこれは当然の事だと思います。３億３千万くらいの赤字だとＪＲの場合聞いておりますから。そういう赤字を抱えて尚且つ、やれという事事態が無理だという事は、企業としての私は理解は出来るのでありますけれども、それじゃあ今申し上げましたように、道民の足を確保するという立場でどうなのか、それから国としてはやはり、そういう辺地に住む国民の大多数の人達の足を、どうやって確保するために国としての施策を展開かという事が無ければ、これからの地方に住む人達にとっては、このバスだけでなくて、全ての問題に関して切り捨てがどんどんどんどん行われて行くであろう。私はそんなふうに危惧している所であります。そういう意味では、今申し上げましたように、空知支庁は勿論そうでありますけども、北海道に対しても、道には町村会通じてありますけども、空知支庁にはそれぞれの会合の折に発言をしているのでありますが、なんとしても空知管内の住民の足をどう確保するのか、このことを空知支庁としての対応策を示してくれと、それに基づいて私どもは地域の住民の皆さん方を自分達の出来る財政の範囲内で、どうやって対応していくか。こういう事だと思うのです。そこには住民の皆さんの協力を得なきゃありません。そこで、先ほど申し上げました、庁舎内に検討委員会設けておりますのは、たまたまＪＲの撤退表明のない以前の検討委員会でありまして、多度志線の撤退という事があったので、これは私としてはやはり、あそこの路線をもう少し利便性を考えるのであれば、８００万も９００万も北空知バスに払って、バス路線を確保するよりも、今のスクールバス、福祉バス等を活用しながら、全体10的な体系を検討すれば良いかなと思っていたところでありますけども、そのうえに今度ＪＲバスが重なってきますと、これは非常に、厚生病院に通院している患者の皆さんですとか、或は北竜町、となりの町から沼田に買い物して来ている住民の皆さん。或は、雨竜・北竜から沼田高校に通っている通学生の問題。非常に範囲が今度広くなってまいりまして、他町村との関わりが非常に大きくなります。それで、先日も雨竜・北竜の町長とも話したのでありますが、雨竜・北竜は滝川方面や深川に向かっての路線を確保するという事は念頭にあるようです。従いまして、留萌からの始発のバスを、高速道路に乗るバスを、出きるだけ雨竜・北竜経由で滝川から乗せようという運動をしようとしておりますけども、私どもとしては、その両町と全く違った条件というのは、沼田を利用してくれる人達をどうやって沼田に来ていただけるか。その足の確保の問題。そうしますと、おのずと条件が違いますけどもその辺は他町村に乗り込む関係もありますので、これは多度志も同じであります。深川市の多度志に乗り込むという事になりますと、そういう関係は同じでありますが、そういう関係もありますので、基本的にはさっきも言いましたように道・支庁に対して、北海道としての足を確保するという大前提をどうするかという、それがどうしても崩れる場合に沼田町としてどうすべきか、その時には雨竜・北竜と連携をとりながら、最悪の場合は私ども単独で、どこまで入れるか分かりませんけども、他町村にも乗りこんで沼田に誘導客を持ってくると言いますか、そういうような施策も打ち出して行かなければならないと思っている所であります。いずれにいたしましても、今の多度志線の撤退については８００万、９００万払ってでも北空知バスに運行をお願いするか、あるいは独自の路線を組むか、この問題については早いうちに、今４月に人事異動をさせて頂きまして、そういうセクションを設けまして専門に担当する場所を設ける予定でありますから、そこで一月以内にですね、そういう結論を出して頂いて、農閑期の時期に向けて全町的に何ヶ所になるか分かりませんけども、ゴミの問題等もありますので、全町的にそういう説明会を開きまして、住民の皆さんの十分意見を聞いた中で、先ほど申し上げましたように議会にもその原案的なものは提示をさせて頂きますので、その時に論議を頂いて最終決定をさせて頂きたい。そんなふうに思っているところであります。その大前提としてはやはり、今よりも住民の皆さんが不便にならないように、そういう前提で検討したい。しかしながら町づくり懇談会で申し上げておりますように、スクールバスありきでもって、学校対応だとかそういう事は、もう従来のような形体では出来ない。やはり、路線バスがある中に、学校の通学だとかそういうものがあるのですよという事になってもらわなければ駄目だという事は、町づくり懇談会でも申し上げております。しかし、これらについても十分徹底はされていないと思いますので、案がまとまりましたら教育委員会を通じて関連する学校、あるい11はＰＴＡ会にも説明会を開くなりして、住民の皆さんの多くの意見を取り入れながら、合意の出来る所で実施をしていきたいと思っております。

答弁　町長 西田篤正（町長は2011年3月まで）

今お話のありました、口美幹線につきましては、事業の採択が見込まれておりますので、現状のＪＲバスが転換したからと言って、それが中止になるという事はないだろうと思いますし、むしろあの今ＪＲバスが走っている口美幹線につきましては、その形体がどう変わろうとバス路線として一定の走行をしなければならない区間だと私も理解をしておりますので、事業の中止だとかそういう事は無いだろう。そんなふうに思っております。