幸町線の安全対策について

質問　10番 余湖龍三

１０番、余湖です。通告に従いまして一般質問をさせていただきます。まず、１問目としまして、幸町線の安全対策について、お伺いします。駅周辺整備事業がいよいよはじまりますが、この付近は、日頃より地域住民の往来、高校生の通学、児童の通学路、また、裏の芝生や遊具などの利用が大変活発な周辺となっています。今、工事がはじまるにあたり、安全対策に対する考えを伺います。１つ目としまして、具体的な工事内容ならびに時期、その工事期間の安全対策は、どのようにしていくのか伺います。２つ目としまして、完成した道路を中心とした施設との安全対策は、どのように考えているのかお伺いします。よろしくお願いします。

質問　10番 余湖龍三

少しずつ聞かせていただきます。それでは、６月２０日に入札して工事がはじまるものと９月に発注するものということで、最終的には、１１月にすべてが完成するということで、よろしいのでしょうか。

質問　10番 余湖龍三

安全対策といいますか、工事期間中の安全対策という意味でお聞きしたのですが、安全対策というのは、要するにたくさんの方が向こう側からこちら側へ、こちら側から向こう側へということで通行するのですが、要するに現在ですと駅の西側のあいているところを通って、裏の道を歩道寄りに歩いてきていますが、工事がはじまりますと前半、後半の分かれはあるのですが、そこの道路自体、駅の西側のところ自体はずっと通れる訳ではないですよね。それで、そうなった時に東側かどこかに違う道路、要するにこちら側に出てくるまちのほうに出てくる道路が設置があるのかどうなのか。それはフェンスで囲っただけで、その中に道路ができるのか。そこら辺がちょっと分からないのですが、いかがですか。

質問　10番 余湖龍三

理解が私がちょっと足りないのですが、要するに１２号線側は、工事は後半になるので、いじらないので、そこは今までどおり通れる。前のほうについては、これは工事がはじまるが、要するに駅舎の西側の今通っている通路というのは、工事に関係なくずっと通れるという意味ですか。

質問　10番 余湖龍三

ということは、今の通路の駐車場側に道路の工事がはじまるという意味ですね。

質問　10番 余湖龍三

分かりました。何せ利用の多いところなので、極力、安全な対策をとりながら、とりあえず工事期間については、やってほしいというのが、単なる希望でございますので、よろしくお願いしたいと思います。後ろのほうでは、要するに今までどおり遊んで利用しながら、前のほうが工事がはじまるとか、そういうようなかたちになると思いますので、誘導員、バリケード等がきちんとできるということなので、そこら辺はよろしく、安全のことを優先でお願いしたいと思います。続きまして、道路ができてからのことなのですが、東側については、広場沿いに高さ１．１ｍのフェンスを設置する。それから防護柵でバスレーンに入れないようにする。西側については、花壇による広場から歩道への飛び出しを防止するというかたちで、言葉上はよく分かりましたが、これは今きちんと決まっていらっしゃるならお答え願いたいと思いますが、人の出入りは基本的にそのフェンスをつけることによって、花壇をつけることによって、芝生から真ん中までの西側の芝生で遊んでいる人たちが真ん中のトイレに行こうと思った時に、自由に通行できるんじゃなくて、そのフェンスが張ってあるところは必ず出られないとか、花壇のあるところは絶対通れないとか、そういうような、そこまでしっかりしたものにする予定なのでしょうか。

質問　10番 余湖龍三

できてみなければ分からないのが現状なのかと思いますが、あそこを使っている裏側の広場とか、芝生につきましては、ボールを使って遊ぶ子どもたちとかもいますし、やはりしっかりした対策というのですか、本当に完全に通れなくてもいいのではないのかというぐらいの要するに横断歩道、後ろのほうに横断歩道というか、それを渡るための道路ができると思うのですが、その部分しか通行できないぐらいの気持ちでフェンスなり、景観を損なわない程度にフェンスなり花壇で、そこは通っちゃいけませんよ。間違っても飛び出してくることがないというような状態の設置が裏面については、必要じゃないかと思うのですが、そこまでの考えはおありでしょうか。

質問　10番 余湖龍三

確認します。それでは現在ある西側の芝生については、今後ボール遊び等はさせない。禁止させるということで考えているということ。それで駅舎側の真ん中につくる芝生の広場の中では、ボール遊びをやってもいいですよというような方向でいくということですか。

質問　10番 余湖龍三

そういうことでしたら、今までのあの後ろの広場の活用としましては、本当にサッカー少年団だとか、野球少年団の子どもたちが正規の練習ではない自分たちの自主練習的なことで遊ぶ感じで、そういうものの利用が非常に多かったと思うのですが、そこら辺の規制がかかるということは、いかがかなという気持ちもちょっと持っています。それについては、もう少し考えていただきたいという気持ちを持ちますが、そうですね考えてもらわないとちょっと使い勝手が悪くなるんじゃないのかなという気がしています。それで真ん中のところで多少のものはやるんだよということになりますが、それも同じなのですが、真ん中から道路側に対してはフェンスになるんですが、そのフェンスも本当に飛び出しのないような、きちんとしたものにしていただきたいということで、確認させていただきます。それと最終的には、その道路ができた時点で、今、駅舎の裏の話ですが、駅舎の前の話になりますと今まではロータリーということで、駐車場から駅舎に行くのでも安全な道路しかなかったのですが、これが道路が横断してしまいますので、駐車場から駅舎に行くにも道路を渡らなければいけない。この道路がまた１６ｍ近くあるもので、非常に渡るのが大変な道路じゃないかと思うのですが、それに対しては、横断歩道をということで考えていらっしゃるということですが、これはどうなのでしょうか。これは道路と言いましても公園の中に道路をつくったかたちのものですし、走行については、時速２０ｋｍということで考えていらっしゃるみたいですが、この道路自体には、普通の一般道路と違う規制とか、町独自で何か方策をとるということは、道路交通法上は問題ないのでしょうか。

質問　10番 余湖龍三

時速２０ｋｍ、３０ｋｍにしたいという希望は前から出ていましたよね。そういう素案を出した時点から、役場のほうからそういう感じで設定したいんだという話は出ていたと思うのですが、それもまだ公安委員会が最終的にそれを見なければ分からないのかなということで、ちょっと考え方が違ったかなと思っているんですが、何せ今までと違うのは、あの交差点については、今でもロータリーの段階でもあの道路の出入りというのは、非常に危険な感じがあるのが現状としてたくさんあります。そんな中で、あそこが向こうからずっと幸町線として通り抜けできる格好になりますと交通量ももちろん増えますし、あの駅前の交差点の危険度というのは、今までに比べると何倍も増してくるんじゃないかというのは、それはもう皆さん周知の事実だと思っております。それに対しまして、その安全対策はどうなんだと言った時に、とりあえず今、横断歩道だけ認められている。速度についてもまだ分かっていない。そういうような状態で今いるのでしたら、やはり公安委員会にこれからその道路ができた時点でということになるのでしょうが、その前の段階でもう少し進んだ提案といいますか、町として、その道路に対して提案をしていくことは、必要ではないかと思っています。もちろん私としては、駅前の出てくるところに信号なんかは絶対必要ではないかと思っていますが、信号については、今までの流れの中で、大変難しい問題だというのは分かりますが、少なくても駅と駅から街に出る交差点については、最低、信号はつけるぐらいの気持ちがなければ安全の確保というのは、難しいのではないか。今、南１２号線と相内線との交差点についてもずっと昔から、あれだけの一旦停止の信号をつけたにしても危ない状態があるというようなこともありますし、やはり、幸町線のところについては、きちんとした安全対策を今から、できる前から考えて、それを公安委員会に事前に何とかならないかというぐらいの安全対策をとらなければ、本当に危険な道路が１本増えるということになるのではないかと思っています。また、こういうのは、どうなのかなと思います。時速２０ｋｍ、３０ｋｍ、きっとそういう設定をするんだと思うんですが、役場のあそこの入口のところも時速３０ｋｍでしたか、２０ｋｍでしたか、そういう規制がありますが、あそこを私自身もちょっと考えますと２０ｋｍ、３０ｋｍであそこを走る方というのはなかなかいません。保育所があるからそういうようなかたちになっているのだと思うのですが、なかなかあそこを２０ｋｍ、３０ｋｍで走っている方はいないというのが現状ではないかと思いますが、やはり２０ｋｍ、３０ｋｍという設定をしましてもなかなか走らないのがドライバーでございます。そんな中で、やはり具体的にどうなのですか。こういうのはないのかなと思うのですが、よく高速道路とか路肩に踏むとガタガタとなるようなラインがありますよね。あれを何て言うのか調べたのですが、分からないのです。分からないのですが、ああいうものとか、本当に交差点近くは、段を付けていくとか、普通絶対飛ばせないんだよと。それぐらいまでの措置があってもいいんじゃないかと思います。もちろん信号がないような状態でしたら、そこまでやらなければ、あそこは本当に危ない。車では通るんだけれどもゆっくりとろとろしか走れませんよぐらいのものをつくってもいいのではないかと思うのですが、そういうようなお考えはありませんか。

質問　10番 余湖龍三

考えていないというのはよく分かったので、考えませんかという話を今しているんですが、それぐらい考えなければ、もちろんマナーの問題だというのは、当然の話なのですが、マナーを守っていれば、どこでも事故は起きないのですが、それを守れないとか、突発的なものがあるから、それを事前に防ぐような方策というのが今、必要じゃないのか。特に、あの道路に関しては、必要ではないのかということ。そういう時にやはり思い切った処置をとってもらわなければ、やはり安全の確保というのは、難しいのではないかと思います。日本全国どこでも通学路でも最近事故が多いから、カラーの横断歩道をつくるとか、訓子府も相内線でやっていますが、絵を書いたカラーの字を貼り付けるとか、そういうようなこともありますが、そういうことも当然考えなければいけないのでしょうが、やはりあの道路に関しては、少なくてもスピードが出せないように、マナー以上に強制的に出ないような方策というのは、絶対必要ではないかと思うのですが、再度、お願いします。

質問　10番 余湖龍三

独自性のある画期的なアイディアを出してもらって、ぜひ、できた時に多少運転者から文句が出ても問題ない。やはりあそこを通る人が安全に通れることが一番優先なんだというような感覚を持った中で、これからそういう設定というか、交渉をしていただいて、安心な道路にしていただきたいと思いますので、よろしくお願いします。後は、信号のことは、本当に必要だと思っていますので、バスの乗降場が近いのでというような返答がありましたが、バスの乗降場は駅舎の裏側になりますし、あそこから出てくるバスに対して、あの交差点に信号があることは、別にどうなのでしょう規制があるのでしょうか、距離的な、それがないのだとすれば別に問題視するようなことではない。やはり、あそこで信号があって信号といわない理由というのは、そこだというのは、ちょっと違うと思うのですが、ぜひ、検討していただきたいと思いますので、よろしくお願いします。