デマンド交通の実証実験

答弁　市長 山下貴史（市長は2022年12月まで）

デマンド交通の実証実験についての２点の質問にお答えいたします。まず、乗り合い型デマンドタクシーであります納内経由菊丘線は、令和３年10月から４年９月までを実施期間としまして、毎週月曜日と水曜日、そして隔週で土曜日に運行し、運行する曜日においては１日３往復、６便の予約運行制で実証実験をスタートしているところでございます。質問の１点目の利用の実績についてでありますが、令和４年３月末までの利用状況となりますけれども、対象地区の住民総数は４年３月31日現在255人でございまして、このうちの約４割に当たる99人の方が利用者として登録されており、この半年間で96便、延べ181人の方に御利用いただいております。利用目的につきましては通院が５割、買物が３割、その他の利用が２割となっております。その中で利用者や対象地域の町内会長からは、運行する曜日が病院の通院日と合わないため、平日便を増やしてほしいといった要望が複数寄せられておりましたことから、今年２月に開催しました地域公共交通活性化協議会において協議させてもらい、令和４年４月から２週間単位で一つのタームとして考えて、全ての曜日に運行できるように改め、地域が利用しやすいダイヤへ改正することの変更が協議の結果認められたところでございます。このため、４月からのダイヤ改正に伴う利用状況をさらに分析する必要が出てまいりましたことから、つい最近でありますが、６月３日に開催された今年度１回目の地域公共交通活性化協議会において、今年９月末までであった終了予定について、令和４年10月以降もこの実証実験の運行を延長し、５年３月末まで継続することを協議会で決定していただいたところであります。次に、２点目の対象地域の拡大についてであります。納内経由菊丘線は、御承知のように更進線及び芦旭線の路線バスが廃止となる動きなどがあったことから、地元の６町内会の皆さんより、デマンド交通導入の要望書が令和２年８月に市に提出されたことを契機に検討を進め、今ほど申し上げた現在の実証実験事業に至っているものでございます。そして、現在では、検討当初は存在しておりました更進線や芦旭線は廃止あるいは休止とされておりますことから、代替交通及び公共交通空白地域における移動手段として、デマンド型交通は重要な役割を担うものであり、私たちとしてもより一層対象地区へ定着させる必要があると考えておりますので、さらなる利用促進について取組を進めるとともに、４月のダイヤ改正後の輸送量について、しっかり見極め、さらに検討を深めてまいりたいと考えてございます。なお、今年２月に開催した地域公共交通活性化協議会や、５月に開催されました町内会長との意見交換会の中において、議員も触れられましたけれども、本路線の経路上にある公共交通空白地域をデマンド事業の対象地区に加えてはどうかという御意見、あるいは御提言をいただいておりますが、これらについてはやはりいろいろと課題がありますので、今後しっかり慎重に検討を進めてまいりたいと考えております。