かねてからの太子町における道路整備の考え方

質問　7番 太田幸一

２番目のかねてからの太子町における道路整備についての考え方について伺ってまいりたいと思います。過去に何回か触れておりますけれども、日本通運の社有地、古い人に聞けば、昔は馬車で荷物等を運んでいたということから、場所的には馬などを飼っていた場所だった。私が昭和40年に深川市に来たときには、そこにはトラックみたいなものがあった気がしますけれども、その近辺に日本通運の方たちの社宅だったのでしょうか、経年の中では自分で家を建てたという方もおりますけれども、そういう状況の場所であった。それで、市でも御承知のように、今現在の太子町北通線から国道233号の陸橋に向かって、現在は駅裏本通という立派な通りができていますけれども、そこに向かって、民有地である日本通運の土地の真ん中を通り抜けさせてもらいながら、太子町の線路側の南線に通り抜けしているという状況であります。深川市では、駅裏の都市計画を進めたわけですけれども、太子町北通線の延長で、先ほど申し上げましたように、駅裏本通線はかなり幅が広い。御覧になっていると思いますけれども、その駅裏本通線に直角にぶつけていくという都市計画を進めようとしたわけですが、残念ながら、日本通運ではまかりならんということで、その部分は頓挫してしまったわけであります。このところは将来的にどうなっていったかといいますと、非常に有名な大東建託という宅建業者に販売された。その販売の内容というのは、この業者は、また悪いことに、本来であれば、道路用地として土地を一定程度出すことにすれば、もちろんそこは市道になりますし、下水道も完備され、そしてもちろん舗装なども完備される形になっていくわけです。しかし、大東建託さんの経営方針というのが、資産の減少は避けたいという商売の中身で、それは結局マンションなどを建てたら、不動産の一切を新しいオーナーさんに払い下げるというのか、売り渡すことから、結局土地なりを市に寄附するという行為にはならない。あくまで資産の維持を基本に商売をやっていることですから、ここのところで残念ながら、市が考えているような道路幅なりの状況ではなくて、道路は私たちで、下水道も私たちでやりますといった実態になったのであります。極めて残念ですけれども、市の道路行政ということでも、あまり私たちが求める形にはならなかったということであります。そういうことで、所管としても非常に努力されておりまして、そこのところをどうしていくのか。実態としては、今言った土地の中には、マンションが二つ建ちまして、通路の道路幅は、残念ながら緊急車両等がどんどん入れる形になっていない。自治体との約束では、通れるような形にしますということであるのですけれども、残念ながら、そこのところは潤沢な道路幅ということにはなっていないということです。さらに申し上げますと、太子町北通線は、非常に道路状態が悪くて、排水が手掘りの状態のところがあったり、非常に水抜けが悪い状態だと思うのですけれども、トラフ状の排水通路のルートが蛇行するという状態になり、非常に状況が悪かった。このことは早くから所管としてもしっかりと確認しておりまして、その部分をどう対応するかということでは、先ほど申し上げましたように、日本通運の道路の形が明確にならなければ、一連の工事には入れない状況でもありましたから、今日に至って、それに対して手を尽くすという考え方になっているわけです。これらの表題にありましたように、かねてから非常に課題が多かったこの場所の道路整備について、どのように考えるかお尋ねしたいと思います。一つ目、今言いました市道太子町北通線の改良は、日本通運社有地の解決後にとなっていたもので、残念としか言いようがないこの町内の幹線道路は、通行実態が後退する状況となりつつ進行してきたが、このような実態となった上では、これまでの経緯からしても、幹線道路としての市道太子町南通線とループになる改良が必要であり、災害時の避難にも支障を来すと考えています。結果として、緊急車両等がすれ違える道路が必要と思われますが、基本的な考え方についてお伺いします。二つ目、この市道太子町北通線は、現地を見て一目瞭然と先ほどもお話ししましたように、排水トラフが泥で蛇行し、残念ながら、市道と言えない状況にあります。早急な改良計画とその実施が必要と考えますが、市の考え方を伺います。