新たな公共交通体系の構築と推進について

答弁　市長 厚谷司

千葉議員の多様な市民ニーズを踏まえてどのような方針を持って改善に取り組むのかに関するご質問にお答えいたします。本市の公共交通は、市内南北軸を結ぶバス路線を中心といたしまして、このバス路線が走らない地域ではデマンドバスやタクシー乗車代金補助制度を導入することで、限られた交通資源を最大限に活用し現行の交通体系を維持しているところでございます。そのような中、市外バス路線の一部廃止に伴いまして去年10月からは新たに市外線のデマンド運行も開始し、これまでも市民の皆様から様々なご意見、ご要望をいただきながら、市外での乗降場所の追加など、できるところから随時改善に取り組んで参りました。4月からも持続可能な交通体系を維持するために、多様な市民ニーズを踏まえまして、限られた交通資源の中で最大限できることを交通事業者とも協議しながら、改善に向けた取組を継続して参りたいと考えてございます。以上でございます。

答弁　市長 厚谷司

千葉議員の再質問にお答えいたします。現在運行しております市外線デマンド交通では、札幌まで行くのに乗り継ぎが必要なこととなっております。このことにつきましては、市民の皆さんには大変ご不便をおかけしております。札幌までの直通運行につきましては、令和 4 年度に実施をいたしました市民アンケートでもご要望が多かったものですから、市外線デマンド交通を開始する際にも検討いたしましたが、この検討というのは札幌までの直通ということでございますが、運転手や車両の確保、財政負担などを踏まえると実施が困難であるとの結論に至りまして、栗山町を経由して長沼町へ接続することにより市民ニーズである札幌までの移動手段を確保することとしたものでございます。議員のご指摘のとおり、市外線デマンド交通の運行開始後におきましても札幌までの運行延伸に対するニーズ、ご要望があることは承知しておりますが、何より今後とも持続可能な交通体系を維持するため、市民の皆様にはご理解をいただきたいと考えております。以上でございます。

答弁　市長 厚谷司

再質問ありませんか。千葉議員。

答弁　市長 厚谷司

千葉議員の交通事業の市営化も含めた担い手対策に関するご質問についてお答えいたします。議員のご指摘のとおり、交通事業における担い手不足の問題は地域公共交通を取り巻く環境におきまして最も大きな課題であると認識してございますが、運営形態を変えたとしてもついて回る問題でありますため、交通事業の市営化が抜本的な解決方法にはならないと考えております。その上で、市といたしましては、これまで資格取得支援事業補助によりまして通常 10 万円を補助上限としているところ、第二種運転免許の取得については補助上限を上積みして20万円まで補助することとしておりますが、こうした策を講じましても残念ながらこれまで応募がない状況でございます。また、交通事業者におきましても、第二種運転免許取得補助制度を導入するなど運転手の確保に努めているところでございますが、なかなか応募がないのが現状と伺っております。このように交通事業の担い手不足の問題は今や全国的な課題ともなっておりますように、交通事業者や自治体単独では解決することが非常に難しい問題であると認識してございますので、今後は周辺自治体との連携も模索しつつ、国、道の施策などの情報収集にも努め、持続可能な交通体系維持のために引き続きあらゆる可能性を検討して参りたいと考えております。

答弁　市長 厚谷司

千葉議員の再質問にお答えいたします。市民の皆様の利便性向上に向けて、できること、できないこと、ここを見極めながら、これまで同様、その都度、改善を行いながら持続可能な公共交通体系の維持に取り組んで参ります。以上でございます。