占冠村議会 令和7年第1回定例会 2025年3月6日
地域交通のことについて
2025年3月6日、占冠村議会の一般質問で、木村一俊議員が「地域交通のことについて」質問し、村長 田中正治が答弁しました。
- 質問者
- 木村一俊 議員
- 答弁者
- 村長 田中正治
議事録から機械で取り出したものです。正しくは会議録でお確かめください。
質問 2番 木村一俊
それから、地域交通のことについて伺いたいと思います。現在の村の交通体系を見れば、ＪＲ石勝線があり、村営バスあり、タクシー、むらびと交通あり、ライドシェアの一体型である、社協の交通空白地有償交通あり、最近ではトマムにおける南富良野町営バスありと、かなり充実していると考えますが、若干の問題点も見られます。そこで伺いたいのですが、まず第一点として、石勝線トマム駅の状況であります。占冠の駅では窓口の人員も配置され、トイレも使え、暖房もあり、誠に温かい環境でありますが、トマム駅では全く暖房もなくて、本当に寒くて、冷え冷えとして、旅の人が残すノートみたいのが置かれていて、もう寒くて死にそうとかそういうようなメモがたくさん残っている状態で、おまけにトマム駅のトイレが使用できない。現在は、屋外の仮設トイレを使っている状況であります。リゾート、観光地を標榜しております、このトマムの玄関口であるトマム駅がこのような状況であることに関して、村長どのように思うのか。また、対策をどのように考えておられるの8 / 120か伺いたいと思います。
答弁 村長 田中正治
ＪＲ石勝線トマム駅の状況については、改善の必要性を強く感じております。この間、星野リゾートトマムも含めて、ＪＲ北海道と協議してきた経緯がございます。地下通路を設置する案や、上り線待合場への迂回路案、スロープの設置案や片側乗降案などあらゆる角度から検討をしてきましたが、事業費が莫大にかかるなど、実現できない状況であります。その中で、上り線の待合所を設置頂いたほか、トイレについても衛生的にも非常によくない状況でしたので、簡易水洗トイレを設置し、利用状況を確認しながら今後の検討につなげることとなりました。昨今、旅行客の荷物も大型化しており、トマム駅の連絡通路の上り下りが大変な状況であることから、本年１月にもＪＲ北海道本社を訪問し、エレベーターの設置について要望をしてまいりました。連絡通路への設置は構造上難しいとのことでありましたが、今後も打開策について模索することとしており、改善に向けて努力をしてまいります。以上です。
質問 2番 木村一俊
エレベーターは確かにいいんですけども、ちょっと難しいので。占冠の駅では暖房焚かれているんですけども、トマムの駅で暖房がつけられないっていうのはどういう理由なんですか。そこのところを伺いたいと思います。
答弁 村長 田中正治
トマム駅の暖房に関わっての御質問ですけれども、成り立ちから駅に暖房はなかったようです。リゾートセンターからバス移動をして乗車するということで、最初から暖房は無かったと聞いたんですけども、今もう、一般的にはリゾートにきた人をバスで搬送して、バスからホームに乗っていうことで、やられてるようなんですが、それでホーム外は寒いんでプレハブの待合場を造って設置をしているというところで、改めてその暖房の話をＪＲとやっていないので、御質問の理由については私の口から回答できないなと思っています。
質問 2番 木村一俊
なるべく早くお願いいたします。次行きますけども、今南富良野バスがトマムを走っているんですけども、料金体系がうちの村のバスと違うので、70歳以上は料金が発生するんですけども、村営バスは村内では無料、富良野までは100円ということでやってるんですけども、トマムの人と中央の住民、70歳以上の方がちょっと不均衡があるわけです。この問題は前、下川さんから一般質問があったところなんですが、その後どういうふうになっているのか、その辺聞きたかったので今回質問したいと思って取り上げたので、よろしくお願いします。
答弁 村長 田中正治
御質問のバスの運行でありますけれども、バスの運行につきましては、各々地域の実情に応じた、適切な旅客運送の対応により運行条例を定めています。令和６年４月１日から根室線の鉄道事業廃止により、新たな代替交通となった南富良野町営バス運行に関して、利用者の利便性を図る観点から、高校通学者などにはそれぞれのバスの利用に関して定期代の補助を行いまして、それぞれ負担金として支払うなど、相互9 / 120連携を図るため、条件を定めて運用しております。料金については、地域特性を踏まえた上で定めていることから、当面は現状で運行することとしていますので御理解をお願いしたいと思います。以上です。
質問 2番 木村一俊
何らかの対応をこれから考えていってほしいと思います。次に、現在、村のハイヤーの営業エリアがトマム地区を網羅できていないわけで、やっぱりトマムの住民の足の確保について、何か考えていかなくてはならないなと思っているんですけども、公的なライドシェアの仕組みとか、あるいは、ハイヤー会社をもとにした日本版ライドシェア、この仕組みを導入していくとかですね、何か考えていく必要があるのではないかと思うんですね。人口構成を見ましても、今やトマムの人口のほうが中央地区よりかなり多い状況になってきていますので、トマムにもそういったようなことを考慮してあげてもいいのかと思うんですけども、この考えを伺いまして、私の質問は終わらせていただきたいと思います。以上です。
答弁 村長 田中正治
ハイヤー営業につきましては、むらびと交通の対応もありまして、限られた車両で運行を行っていることから、予約が重なると広範にわたるハイヤー営業の依頼があっても、対応ができない事象があるものと思っております。かたやライドシェア導入の考え方につきましては、第５回占冠村議会定例会一般質問で答弁をしております。その際申し上げたとおり、安全性の確保、利用者の保護等の課題があることは今でも変わらぬ認識を持っております。運行管理や車両整備等による過労運転や技術未熟を防ぐなどの事故防止対策が不十分であることに加え、運転手の労働環境にも深刻な影響を及ぼす懸念もあることから、現状ではライドシェアの導入の考えは持っておりません。以上です。