ガントリークレーンについて

質問　8番 白濱聡

ガントリークレーンについて。昨年12月に発生したガントリークレーンの故障、自主検査による月１回の月例検査、９月に年１回の年次検査を実施されていた上での近々の故障、心配です。本市の多目的荷役機械ガントリークレーン、現在の機種導入から20年以上が経過しているものと思われ、ガントリークレーンの種類や使用状況及び点検具合にもよると思われますが、平均的な寿命が20年前後であるとしたならば、懸命な延命化を実施されているとしても、これまでの老朽化対応とは別に更新計画なども必要となり得るものと思います。また、未交換部品の洗い出しなど過去の故障を幾度か踏まえて老朽化対応の準備をされていたことでしょうが、このたびのようにシステムエラーという初めての事象での故障、令和５年６月にも故障が発見されており、今後の寿命、とても心配であります。それでは、いろいろ伺っていきます。初めに、故障履歴についてです。故障頻度を知ることは、今後ガントリークレーンでの荷役作業の安全上、参考となりますので、供用開始後初めて故障したのは何年後で、その後の故障の状況をお知らせ願います。また、昨年12月の故障時経費は、修繕費654万5,000円、緊急荷役対応費用等1,034万円、合計1,688万5,000円とのこと、出費金額が大きいです。仮想として、今後、ガントリークレーンを更新した場合、新しいガントリークレーンの維持管理の参考となりますので、故障履歴に応じた修繕費用の累計金額についてお知らせください。ちなみに、購入時にはメーカー修理費用保証期間のようなものはあるのですか。また、現在供用中のガントリークレーンの購入当時の購入費と、同等スペックのガントリークレーンの現在購入費について、おおよその額でよいので、お知らせ願います。次に、小樽市港湾整備事業特別会計決算書によるところのガントリークレーンの維持管理経費につきまして、供用開始から令和６年度までの期間での年間平均経費についてお知らせ願います。ガントリークレーンの寿命は、人の寿命もそうでありますが、決定的な終日は知り得ません。しかし、更新時期を予期し、小樽港湾の様々な状況と照らし合わせた上で、将来、ガントリークレーンが必要であるならば、更新が必要ではないかと思います。その場合、ガントリークレーンのこれまでの貨物量と、これからの貨物量を推しはからなければなりません。しかるに、ガントリークレーンで取り扱う小樽港のコンテナ貨物量の推移について、令和６年と、10年前の平成26年の取扱貨物量をお示しください。また、今後については、小樽港港湾計画で見込んでいるコンテナ貨物量をお知らせください。さらに、その先を見据えたとき、小樽港の物流の一翼を担う定期コンテナ航路の維持、歴史もあり、様々な機能を有した小樽港の観点もあることから、ガントリークレーンの今後の必要性についてどのようにお考えであるのか、市長の御所見をお聞かせください。ここで、全国のガントリークレーンの更新動向の例を挙げてみます。茨城港では、老朽化した２基のガントリークレーンを更新し、令和６年10月と令和７年１月にそれぞれ稼働を開始しました。更新前のクレーンは、設置後20年以上が経過し、故障が頻発しており、更新により荷役効率と安定した港湾サービスの提供を目指しますとのこと。小名浜港は、令和６年３月に新たなガントリークレーンが供用を開始し、コンテナ荷役の活発化に対応しているとのこと。地方港全体としても、昨年以降、コンテナ取扱量の増加や寄港船の大型化に対応するため、新規導入が進んでいる様子の一例ですが、いずれの港も老朽化に伴う故障対応や船舶の大型化に対応するため、更新されています。更新によって取扱い可能なコンテナサイズや荷役能力が向上し、港湾全体の効率化が期待されているそうであります。さらに、一方では今後の更新に当たり、ガントリークレーンの自動化について世界的な動向として、ＡＩやＩｏＴ技術の活用によるほぼ完全自動システムが導入され始めている様子で、日本においても国土交通省の港湾技術開発制度を通じて、令和７年７月に横浜港で遠隔調査などの実証試験が行われており、労働力不足や作業者の負担軽減、安全性向上、国際競争力強化を目的として社会実装を目指し、自動化を推進しているようでもあります。今後、ガントリークレーンを更新するとなれば、このような自動化の進行や小樽港の物流の未来、そして財源と照らし合わせて検討していかなければならないのではと思うわけであります。本市の小樽港港湾計画は令和３年12月に改正され、令和10年代後半を目標年次として、港湾計画の方針が定められております。この項の最後にお聞きいたします。ガントリークレーンの更新に向けて、具体的に検討すべきだと思いますが、市長の見解をお示しください。以上、再質問を留保して、質問を終わります。（拍手）

再質問　8番 白濱聡

何点か再質問させていただきます。まず１点目、市長の政治姿勢と市政執行について、ただいまの御答弁から30の公約中２期目までに達成、あるいは大きく進捗した公約が分かりましたが、より明瞭に示していただくために、30の公約中、達成あるいは大きく進捗した公約は幾つであるのか。もう１点、４項目めのガントリークレーンについて、修理費用が14回で３億9,000万円、維持管理費が７億8,000万円とお伺いしました。この維持管理費７億8,000万円の中に、14回の修理費の３億9,000万円も含まれているのか、それとも別々の費用となっているのかを確認させていただきたいと思います。