自転車保険加入の促進を求める取り組みについて

質問　9番 阿部君枝

通告書に従いまして、次の点について一般質問をさせていただきます。自転車保険加入の促進を求める取り組みについて。環境に優しい交通手段で、身近で手軽な乗り物として多くの人が利用する自転車の普及台数は約７,２００万台で、自動車の台数にほぼ匹敵するほど多く、そのため歩行者や他の自転車を巻き込んだ事故は一向に減ることがありません。そこで、万一の事態への備えが必要であります。また、自転車保険条例の制定が自治体に広がる動きがあり、そのことも踏まえて国はことし１月、国土交通省内に自転車事故による損害保険のあり方を協議する有識者会議を発足させました。現在、保険の補償内容や自転車損害賠償保険と同様、全国一律で自転車利用者に保険加入を義務づけるかどうか、検討を行っています。自転車は、子どもから高齢者まで幅広い層が利用し、利用頻度や経済力にも大きな差があり、こうした点も踏まえた丁寧な議論が求められています。また、事故を起こした自転車運転者の約４割が２０歳未満であることから、保護者の加入の必要性も指摘されています。以上のことから、次の点について見解を伺います。一点目、自転車事故対策とその周知について、どのように取り組んでいるのか。２点目、安全教育については、どのように取り組んでいるのか。３点目、町民の自転車保険加入状況と加入促進の周知について、どのように取り組んでいるのか。４点目、自転車保険加入の義務化や促進を求める条例を制定した自治体は広がりを見せているが、町としてどのように考えているのか。以上の点について、お伺いいたします。

質問　9番 阿部君枝

今、御答弁いただきましたが、１番目はよくわかりました。安全教育の２番目なのですが、学校全体、全ての学校で安全教育を行っているということですが、他の団体、例えば高齢者の集まりであるとか、そういう団体の取り組みはどのようになっていますでしょうか。

質問　9番 阿部君枝

そうしますと、ある一定の団体とか集まるところで要望があったら、出前講座のような形でやっているということでしょうか。《令和元年６月１９日》

質問　9番 阿部君枝

私も自転車は最近乗らないのですけれども、都会であれば自転車専用信号だとか、専用通行帯とかというのが整備されているのですけれども、遠軽町においては、そこまではなっておりませんというか、必要もないというか、必要ないという言葉ちょっと違いますね。そこまではなっておりませんけれども、ただ、近年、自転車がかかわる事故は、総数こそ減少しているようですが、自転車対歩行者に限ると年間約２,５００件、横ばいが続いているということ。また、近年は、歩行中の女性をはねて重症を負わせた小学生の親が、裁判で約９,５００万円の支払いを命じるという、こういう高額な判決も相次いでいるということも聞き及んでおります。ですが、保険に加入している方というのが、十分に進んでいないのが現状で、１７年に歩行者が死亡、また、重症を負った自転車事故の保険に加入している加害者、こういうのは６割ぐらいというのですね。自転車保険は加入した種類によって補償額が異なる、年間数千円の保険料で、最大１億円程度の個人賠償責任補償が主流となっているということで、低額な費用で手厚い補償が得られるということを、これをもっと町民の方に知らせていく必要があるのではないかなと思うのですが、この辺のところはどのようなお考えでしょうか。

質問　9番 阿部君枝

そういうことでありましたら、私のほうからすることはないのですけれども、個人情報ということでいくと本当にやっかいな部分で、なかなかその辺に入り込んでいくことはできないのですが、やはり先ほどおっしゃっていただいたように、ホームページだとか、町の広報だとか、そういう部分でしっかりと啓発していただくというか、していただくことが大事かなというふうに思います。また、低額で入れるということでは、今後、やはりそのことが皆さん意外と知られていない、損害保険にも加入されている場合もあるのですけれども、そういう部分からいけば、もっとその点をしっかり啓発していただきたいなと思います。その点は、よろしいでしょうか。

質問　9番 阿部君枝

ぜひそのようにしていただきたいなと思います。とにかく手軽で利用できるという部分では、高齢の方、また学生なんかも特に使っており、学校のほうはきちっと保険が入っているということなので、それは心配はしませんけれども、やはり時には１年のうちに春先のこの時期にはそういう啓発運動を、例えば大きな遠軽で言う大型店舗の前で、啓発運動をやるなどという今後考えていただけたらなと思い、最後にしたいと思います。