特に女満別網走間の整備促進に係る世論喚起について

質問　近藤憲治

続きまして、４項目めでございます。高規格道路、特に女満別網走間の整備促進に係る世論喚起についてお伺いをいたします。これまでもしばしば述べてまいりましたけれども、長引くデフレ脱却には地域内に回る資本の総量をふやす公共投資が不可欠であります。一部マスコミの誤った報道により公共事業は悪という認識が広がってしまいましたが、そこは冷静に物事を見ていただく必要があると考えておりまして、私は必要な公共投資は積極的に行っていくべきであるとの立場であることをまず申し上げさせていただきます。加えて、北海道では高規格道路のミッシングリンクが多数存在し、物流の拡充による地域経済の発展や広域周遊観光の充実、防災体制の整備、地域医療の維持確保などを阻害しています。いま一度、地域のインフラとしての道路整備に強い意志を持つことが極めて大切であります。十勝オホーツク自動車道に限定しても、昨年10月に陸別、小利別、訓子府間が開通し、さらに端野高野間の14.3キロについても、ことし３月、国の社会資本整備審議会道路分科会事業評価部会で新規事業化は妥当との結論が出されたところであり、ミッシングリンクの解消に向けた動きが着実に進んでいると受けとめておりますが、こういった高規格道路の整備促進に向けた現状認識と課題について、市はどう考えているか、見解をお示しください。

質問　近藤憲治

認識はともにできているというふうに承らせていただきました。次に、女満別空港網走間に限定してお話をさせていただきますが、さきに述べた北海道内のミッシングリンクをなくして、北海道全体として力を高めていくという視点のほかに、やはり地域特性として昨今の暴風雪の多発でありますとか、救急医療体制の事情から北見への搬送の事例が今後、増大する可能性が高いという点からも、早期の整備が不可欠であります。女満別空港網走間の整備促進に向けて、改めて具体的なアクションを起こしていくべきであり、そのためにも地元への世論醸成が不可欠であります。市として、同区間の整備促進に向けての意欲と、今後の具体的な行動についての考え方をお伺いいたします。

質問　近藤憲治

そこは期待を寄せたいと思います。あわせて、地元への世論醸成は地域内の多様な団体との連携・協働を意識していただきたいと思いますが、現状と今後の取り組みについての方向性を明らかにしてください。