豊頃町議会 平成24年第1回定例会 2012年3月14日
津波発生時の避難路の整備について
2012年3月14日、豊頃町議会の一般質問で、菅谷誠議員が「津波発生時の避難路の整備について」質問し、町長 宮口が答弁しました。
- 質問者
- 菅谷誠 議員
- 答弁者
- 町長 宮口
議事録から機械で取り出したものです。正しくは会議録でお確かめください。
質問 3番 菅谷誠
それでは、次の質問に移りたいと思います。津波発生時の避難路の整備について伺いたいと思います。地震等によりまして、津波が到来する前に、車を使って短時間で高いところ、あるいは遠いところに避難するというようなことでございまして、テレビにも出ました、新聞にも報道されましたけれども、多くの小学校で避難するのに６キロ先の駐車帯まで避難されたというようなこともございます。これも時間との戦いだというふうに思っておりますけれども、避難路の整備というものが僕は大変大事なことだというふうに思っておりますが、町長のご認識もそうだと思いますけれども、改めて町長の考え方をお伺いいたしたいと思います。
答弁 町長 宮口（町長は2021年3月まで）
今、御質問されましたこの路線については、大変重要な避難道路であります。現在、大津には３３０人の町民が生活しておりまして、生活路線としても重要な路線であります。この路線の整備については、町としてももっとも重要な事項として今までも陳情してございます。特に、平成２３年度においても町の主要懸案事項として十勝総合振興局に要望しております。そして、私も機会あるごとに直接要請を重ねてまいりました。また、各党における政務調査会や政策懇談会においても、それぞれ要望書を提出しているところでございます。現在どうなっているかというと、この道道を管理している十勝総合振興局帯広建設管理部では、この路線が災害対策として重要な路線であるということを十分認識しており、２３年度には現況どおりの地質調査を行ったところでございます。２４年度についても、工事の着工に向けて調査設計を行う予定であり、２５年度以降には早期着工に向けて鋭意努力しておりますので、そのあたりでは手をつけるかなというふうに思っております。今後もこの路線が早期に整備されるように、道に強く要請してまいりたいというふうに考えております。以上です。
質問 3番 菅谷誠
今の状況下の中では９１１号線、いわゆる国道３３６号線までの間というのは直線の部分もございますけれども、カーブがひどくきつくて、大津の市街からカーブまでは、いってみると車で避難するには少しカーブが急ではないかというのと、もう一つは、あれは３８年だったでしょうか、トンダベツ川にある大津小橋、これも狭いし傷んでいる。橋ももう築５０年近くなっている状況でございますので、まずはそこまでの緊急を要する整備をしなければならないのではないかと。先日配られましたハザードマップの中にも、その点について指摘をしておりますので、それらについてどう考えているのか。そして、そこの部分だけを特に道に対しても、道道でございますから、事業主体でありますから、強力に要請運動をしていただきまして、とにかくそこの部分だけでも差し当たって早急に改良工事をするようにお願いしたいものだと思っておりますが、町長の考え方をお伺いいたしたいと思います。
答弁 町長 宮口（町長は2021年3月まで）
ご承知のとおり、この路線は生活路線としてさきの町長の時代からも陳情を重ねてきたところでございます。しかし、交通量だけを考えた場合については、なかなか改良までいけなかったのですけれども、この度の東日本の災害等で道も早急にやりたいという考えで、今、それぞれ準備を進めております。ご指摘されたカーブ等についても、私どもの生活路線のときからも非常に危険性が伴うということで進めております。こういった技術的な問題については、私、今、答弁できませんけれども、陳情を要請するときについては、今のようなお話を積極的に要請してまいりたいというふうに思っております。以上です。
質問 3番 菅谷誠
その点については、ひとつ町長のほうからも強力に関係機関に要請をお願いいたしたいというふうに思っております。次に、町道長節海岸線についてお伺いいたしたいと思います。これはご案内のとおり観光地でございますよね、行き先は。その中で、道道９１２号線までの間は第４次まちづくり計画の中にも入っておりますよね。これは年度がはっきりしないのですけれども、ここもやはり観光期間中であれば避難路になる可能性が極めて高いのです。そういう中で、幅員、あるいは路面状況もよくないわけです。これらについて改良整備する考え方がないのかどうか、町長お伺いいたしたいと思います。
答弁 町長 宮口（町長は2021年3月まで）
議員がおっしゃるとおり、この道路はキャンプ場の入り口から町道大津旅来線海岸かと思いますけれども、長さは大体１,２００メートルぐらいありまして、幅員が５.５メートル。非常に現在も路盤はちょっと傷んでおります。ただ、この路線を本格的な改良工事を行いますと、担当課のほうで試算しますと、概算だけでも１億８,０００万円ぐらいかかるわけなのです。それに加えて、１車線から拡幅しますと、さらに９,０００万円ぐらいかかりますので、２億７,０００万円ぐらいかかる形であります。ただ、拡幅する場合につきましても、この道路の周辺が北海道で天然記念物に指定してあります原生花園がありますので、拡幅する場合についても非常に制限があって厳しいかと思います。したがいまして、今言われたとおり、観光客やいろいろな方たちが避難するうちは避難する道路にも使われますので、拡幅は別として現状の道路を路面である程度簡易舗装して、そして直して通行に支障のないような形で管理していきたいと。ただ、どのくらいの経費がかかるかは別として、これから現地を見ながら、ことしはそういった意味では、路面だけでも舗装をしていきたいなというふうに思っております。
質問 3番 菅谷誠
まず、先ほど申し上げました３３６までの、大津の９１１号線にいたしましても、今の町道にいたしましても、いずれにいたしましても津波が発生した場合の避難路となるわけでございます。このことは、大変重要な課題だというふうに考えております。そういう中で、１日も早い完成をお願いしたいものだと、このように思っております。そういうことで、このことを申し上げまして、私の質問を終わりたいと思います。