新公共交通システムの現況について

町の答え　企画財政課長 藤岡孝弘

10月から、とうやコネクトタクシー、それから洞爺コミュニティタクシー、今までのバスから予約型のタクシーのほうに切替えをして２か月が経過したところでございます。一応、総務常任委員会、経済常任委員会では報告させていただきましたけれども、そことダブるかもしれませんが、改めて説明申し上げます。まず、コネクトタクシーの状況です。乗車の実績についてですけれども、10月が202名、11月が218名、合計で420名の方に乗車をご利用いただきました。参考としまして、昨年までの単独で運行しておりました買い物支援バス、こちらについては10月が191名、それから11月が167名、合計358名の利用がございました。それから、昨年の通学支援タクシー、こちらが10月が１名、11月が４名、合計５名の方が利用いただいておりました。これをとうやコネクトタクシーのほうで一本で現在運行しております。運行率につきましては、10月が177便のうち利用されたのが83便で運行率が46.9％、それから11月が170便のうち84便が運行し運行率が49.1％、二月合わせて347便中167便が運行しまして48.1％であります。10月は学生が延べ64名、その他高齢者等の利用者が138名、11月は学生が延べ71名、その他高齢者等の利用の方が147名でありました。洞爺地区の学生は、学校のある日にほぼ毎日ＪＲ洞爺駅まで通学に利用していただいております。平日の昼間につきましては、主に買物、それから通院、これらの移動のための利用が多く、利用されている方からは運転手の対応が非常にいいという感謝の声が聞かれているところであります。次に、洞爺のコミュニティタクシーであります。乗車の実績につきましては、10月が60名、11月が57名、合計117名のご利用をいただいております。こちらも参考までに昨年の洞爺コミュニティバスの利用実績でございまして、10月が58名、11月が47名の合計107名です。運行日数につきましては、10月が９日間、11月も９日間の合計18日間、これは火曜日、金曜日の週２日であります。運行率については100％であります。どちらのタクシーもほぼ以前と変わらない、洞爺のコミュニティタクシーですけれども、利用状況はほぼ変わらない状況なのですけれども、目的としては通院、それから入浴、それから、とうや水の駅周辺で買物をされる方が多いということです。こちらのタクシーはバス停を設定しておりませんので、家の前から目的地まで移動できるドア・ツー・ドアというのですかね、そのようなタクシーに転換したことで、今まで洞爺地区で利用を控えられていた方も若干新規で利用される方もいる状況であります。以上でございます。

町の答え　企画財政課長 藤岡孝弘

今までは、洞爺のコミュニティバスで利用されている方は時刻表を見てバス停まで行ってというような、予約は必要なかったので、決められた時間、バス停で使われている方が多かったのですけれども、今度は予約が必要ということで、様々な、当初は利用の仕方だとかそういうところでの問合せが多いというところでご答弁申し上げます。まず変更点、運行当初は、コネクトタクシーも含めて、予約の方法でありますけれども、２か月経過しまして、いろいろこういうところを改善してほしいだとか、直してほしいだとか、それから利用実績等を見て変更した点、変更前と変更後でお伝えします。まず、変更前は、利用の前日と当日のみの予約のみ可能としていたところですけれども、これを変更しまして、利用の１週間前から予約することを可能としました。それから、変更前は最大の予約件数を２件までとしていたところを、変更後は最大の予約の件数を５件まで拡大しております。それから、定期の予約件数ですけれども、変更前は最大５件までとしていましたが、変更後は最大20件までとしております。それから、第１便が、洞爺が始発を６時10分だったのですけれども、これを冬道対策として始発を６時10分から５時55分に変更をしております。それから、戸惑いとかシステム上の不備などあればということでしたけれども、まずやはり利用されている方は当初予約式にしたことで予約作業が面倒だという方が非常に多かったです。それから、予約の際に４桁の予約番号が発行されるのですけれども、それを控えるのが面倒だというご意見があります。それから、行き利用される方は予約番号４桁です。帰りも利用される方は帰りの番号も予約番号が必要なのです。なので、行き帰り利用される方は４桁の二つの番号を控えて、それを乗るときに運転手さんにお伝えをするというようなところが、まずその予約番号を控えるのが面倒だというような意見もいただいております。これについては、行き帰りを一つの予約番号にすることで、それから予約を一遍に可能とするような、行き帰りの予約を一遍に可能とするような機能をつけるため、今システムの改修をこれから行いたいと思っております。その予約番号を取るのにも車内でメモ用紙を作成して、車内の中で配付して、ちょっとメモを取っていただけるようなものも用意したいと今考えております。土日、コネクトタクシーは月曜日から日曜日まで毎日運行していますけれども、現状土日の利用があまりないというか、ほぼございません。始まって２か月経過したところですけれども、今度、土日は観光だとかそういったところでの町民以外の方の利用、これも増やしていきたいというふうに今考えておりますので、そのように周知を今後いかに利用していただけるかというところもこれから考えてまいります。運行２か月経過しての感想ですけれども、先ほど乗車率について答弁しましたけれども、予約制に変更したことで、使われない曜日だとか時間帯がありますので、ここを空で、空車で走らせることがなくなりましたので、その点では運行の効率化が図られたのかなと感じております。今後につきましては、この乗車データ、今２か月ですけれども、これをさらに半年、１年と積み重ねることで、運行区間ですとか曜日だとか時間帯、この検証を行ってまいりますので、それに併せてダイヤの改正だとか、あとは運行経費、こちらの削減というのも図っていきたいと考えておりますので、よろしくお願いします。

町の答え　町長 下道英明

今、五十嵐議員のほうからございました、課長のほうから今答弁ありましたけれども、運行を開始して２か月たったところで、特に今回採用した交通予約システムの開発元がパナソニックＩＴＳさんということで、本年10月から本町におきまして派遣されている地域活性化起業人も同社の社員というところで、直接今回派遣されている社員が利用者と直接お話ししているのですね。そこでシステムを構築して、どんどんどんどん改修というかリフォームしているものですから、そこら辺のところで非常に大変心強いということで、やっぱりシステムをつくっている人がやはりいるということが、今回の地域活性化起業人の制度を利用して、もう早速成果が出てきているのかなと思っているところでございます。以上です。

町の答え　企画財政課長 藤岡孝弘

バス停がない、湖畔線の道南バスのバス停も今撤去されましたので、乗る場所の目印がないという方が何名かいらっしゃいますので、今、簡易的に企画財政課のほうで、バス停じゃないのですけれども目印となるような、目印になるようなバス停に近いものを今作成中で、今後、設置に向けて今取り組んでいるところですので、もうしばらくお持ちいただければと思います。以上です。

町の答え　企画財政課長 藤岡孝弘

10月の洞爺地区の地域づくり懇談会、私も出席させていただきまして、交通がこういうふうに変わりますという交通の説明と、あとは洞爺湖町の財政状況とあと今後の財政見通しの２点についてお話をさせていただいた中で、一部の方からコネクトタクシーのコネクトという横文字がちょっと分かりづらいので親しみづらいという方がおられて、周りの方も、そうかもね、そうだよねみたいなちょっと雰囲気になりました。その中で、分かりづらいという意見が今後多ければ、ネーミングの名称も今後検討したいような回答はその場でさせていただきました。その後、まず、２か月運用してみて、コネクトという意味は、その場でこういう意味なのですということは説明させていただいたのですけれども、まず、コネクトという意味に関しては、接続するとかつなぐとか、洞爺と洞爺湖温泉と虻田の３地域、３地区を結んで、またさらに地域のコミュニティーをつなぐ移動手段としてそういう言葉も含んでいるので、とうやコネクトタクシーの利用促進を図っていきたいというような話をさせていただいたのですけれども、今言われたように、とうやコネクトタクシー何々とか、愛称というのですかね、それをやはり決めたほうがいいのではないかというところで内部でも協議いたしまして、さらに洞爺地区のコミュニティタクシー、これも今名称が全くないものですから、この二つのタクシーをこれから教育推進課を通じまして、学校のほうにもお願いして小中学生に愛称、ネーミングをアンケートで募集したいというふうに思っております。洞爺のコミュニティタクシーのほうは、洞爺地区の小中学生、コネクトは町内全域の小中学生に、教育推進課を通じて学校のほうにお願いをしてまいりたいと考えています。とうやコネクトタクシー何々、洞爺コミュニティタクシー何々というような親しみを持って呼んでいただけるようなネーミングをこれから子供たちに考えていただいて、そのように進めてまいりたいと思っております。以上です。

町の答え　企画財政課長 藤岡孝弘

地域活性化協議会につきましては、洞爺湖町におきましても洞爺湖町地域公共交通活性化協議会という組織がございます。まず、この地域活性化協議会なのですけれども、役割なのですけれども、簡単に、まず地域公共交通の活性化、それから及び再生に関する法律の規定に基づきまして、地域公共交通計画の作成に関する協議、それから地域公共交通計画の実施に係る連絡調整を行いますとともに、道路運送法に基づきまして地域の需要に応じた住民の生活に必要なバスなどの旅客運送の確保、それから地域の実情に即した輸送サービスの実現に必要となる事項を協議するため設置して、そのようなものを協議する組織であります。構成メンバーとしましては、今議員おっしゃりましたとおり、会長に洞爺湖町副町長を置きまして、行政機関、行政機関には洞爺湖町、胆振総合振興局、北海道運輸局、それから北海道開発局、それから交通事業者としてはバスとタクシーの事業者、それから各団体は町民代表として洞爺湖町の自治会連合会の代表の方、それから商工会、観光協会、社会福祉協議会、有識者としまして室蘭工業大学の教授、それから地域公共交通のアドバイザー、総勢22名から成る現在組織でございます。運行の補助に対する国庫補助があるのですけれども、これが地域公共交通を計画をつくらないと対象にならないものですから、洞爺湖町の地域公共交通活性化協議会では、令和３年度、４年度の２か年をかけて交通計画の体系を計画を策定するために役割として、計画をまず策定いたしました。これが令和５年度から令和９年度までの５年間の計画、洞爺湖町は交通計画を持っています。それに基づいて公共交通を運行させていただいておりますが、この中に、昨日からありましたライドシェアだとか、それから虻田地区のコミュニティバスだとか、そこら辺りの今後どうするかというところは、この５年間の計画の中にはまだ変更は入っていないものですから、それらも含めてやっぱり検討していかなきゃなりませんので、今後の協議事項としては、今言ったライドシェア、それから虻田地区のコミュニティバスの見直し、どのような運行していくかというところで、今後、協議を図ってまいりたいと考えております。