道路行政

答弁　市長

今建設部長のほうからいろいろと延長距離等々でお答えしようと思ったのですが、穴ぼこ状態をどうするのだということでの私の感想ということでございましたので、お答えをさせていただきたいと思います。路盤改良が必要な路線もあります。さまざまなところがあるわけでございます。簡易舗装しか終わっていないところ、全面的に舗装が終わっているところ、さまざまあるわけでございます。その中において、何としても社会資本整備交付金、非常に今少なくなっていまして、災害があったせいとかいろいろ、わかりませんが、国の予算の中でそのようなことに縛られております。それをいかに、いただいてきたものを道路のでこぼこを直すかと、配分したいというふうにも考えておりますが、いかんせん交付金が非常に少なくなっているということでございますし、優先すべきものも多々あるわけでございます。その中で、なるべくは市民の皆さん方がでこぼこ道路で車が傷むとか、いろんなお話を直接私も伺っているわけでございまして、非常に申しわけないなと思う気持ちあるわけでございますが、そのような状況でございます。先ほど三上議員が金がないからと言われればそれまでだと言われましたけれども、まさにそういうふうにしか言いようがないような状況でございます。ぜひとも非常に私どもももどかしい気持ちを持っているということをご理解いただいて、今後ともできる限りのでこぼこ改良をしていきたいと考えておりますけれども、そのような考えのもとに進めるということでぜひご理解をいただきたいと思います。以上です。

答弁　建設部長

市道の舗装補修につきましては、先ほど市長も述べましたけれども、社会資本交付金による事業と、それから単費で単独事業で整備するものとございます。交付金事業では、主要な道路幹線の舗装補修を実施するもので、道路ストック調査による路面性状調査をもとに劣化度合いを総合的に判断して策定しました滝川市主要幹線道路修繕計画によりまして、主に舗装切削後にオーバーレイによる補修を行っております。また、単独事業で行っている舗装の穴ぼこ等の補修につきましては、安全確保を最優先にしており、発見次第すぐに補修を行うこととしております。また、生活道路で行っている単純な舗装のオーバーレイにつきましては、補修を必要とする箇所が市内に散在しておりまして、整備したい路線は数多くありますが、限られた財源の中での整備であり、また舗装面の劣化とともに整備が必要となる路線が次々と発生してきたりすることですから、その選定には非常に苦慮しているところでもございます。このような中で、生活道路の舗装補修につきましては、補修に補修を重ねている箇所や補修箇所が連続している路線もあり、このような路線では結果としては補修に労力と費用が相応にかかってしまっているという現状もございます。以上のようなことから、単独事業の市道補修では路線の整備順番に資する整備計画によることではなく、危険性を最優先にして、補修方法の難易度、補修費用、利用状況等を総合的に判断した中で決定しているというところでございます。以上です。