牛乳集荷道路の整備が必要だが、計画はどのようになっているか

質問　5番 黒沼俊幸

私は、牛乳集荷道路の整備が必要であるが、計画はどのようになっているかについてお伺いいたします。町内の農道は、集乳路線が整備されて、町内くまなく舗装され、酪農振興に貢献してまいっております。標茶農協が統合されたのは昭和50年で、その当時は500戸を超える酪農家が集乳していた時代と今日になってからでは状況が変わってきております。現在は、法人も含め230戸の酪農家に減少してきているが、年間15万6,000トンを生産、維持してございます。ここで、私道として扱われている未舗装道路を、側溝のある、畑よりも路面が高く、20トンの集荷牛乳ローリーが通行できる生産事業道路としての位置づけが必要だと思っております。集乳の効率化と貴重な牛乳が、この幅広い農道並みの私道が整備されれば、その生産乳が守られると思います。具体的には、阿歴内地区では４戸の、これは長い私道という意味で４戸ぐらいの路線と、弥栄にも１戸が見受けられるので、この地区の対策が急がれると存じます。私の私案では、中山間事業の共同取り組み等で検討されてはどうかということで質問をいたします。

質問　5番 黒沼俊幸

私も、昭和50年から酪農振興会、地元の振興会の役を20年以上やっておりましたので、当時、磯分内では、バルクが50年から、今のような大型ではないですけれども、１トンとか２トンとかの小型のバルククーラーが全戸に入るようになりまして、酪農振興会が挙げて町にも働きかけ、自分たちも近くの黒ボクとか、山砂等を安価に運搬業者に依頼して、何年もかかって、数年はかかったと思うのですけれども、全域舗装を行いました。したがって、特に２地域を挙げましたが、ほかにもありますが、この地域で、この磯分内で私たちが経験したようなことがあったら、酪農振興会とか、その地域会で要望がまとまって、今度はあなただと、来年はあなただというふうに、数年かけたら、この私道の、生産道路に位置づけされる私道については解決できていくのではないかと、私はそういう地区をお伺いするたびに自分の地区と比較してちょっと考えを思い出して、何とかこの地域で、いろんな地域会なり酪農振興会があるでしょうから、そのリード役は町がやはりきっかけを、私、磯分内の経験を言いましたけれども、事務局側として、そういう立場からしてほしいなと。だから、黙っていれば、個々の人は忙しい忙しいでもう１年たつのはすぐですから、でも、今、本当にタンクローリー、例えば大きな法人がやっているところの集荷は１台のローリーで間に合わないぐらいの牛乳を２回も運搬しているそうですから、それと積み合わせも農場ごとにやっている実情を私は聞きますと、昔の６トンローリーとは全然違いますから、もう重量もそうだし、路盤が今の砂利をちょっと入れたぐらいではもちません。もう３月、４月には本当に大変なことになるのではないかなと思います。それと、あと餌を運んでくる、これは配合飼料ですけれども、これもまた20トン以上の重さですね。凍っているときは全然何でもないけれども、春先になっては大変だと。それとあと、私道であるがために、そこの農場のご主人は、牛乳集荷が、例えば７時から集荷されますから、７時半に集荷車が来るといったら、搾乳を家族の人にお願いして、自分がトラクターに乗って除雪していると。やっぱりこういう苦労していることを、私が今お話ししましたけれども、やっぱり早急に、牛乳が昔と違って２倍ですから、１戸当たりの生産牛乳が。あと、また、雪印メグミルクのＰＲもなのですけれども、2021年に４年工事で３階建ての立派な加工施設が完成する、それまでに私も、このタンクローリーが手こずらない、あずらないような道路をひとつ考えてほしいと。もう一度、これについてのお考えを伺って質問を終わります。

質問　5番 黒沼俊幸

今、担当のほうから詳しい話を聞いて、私もそうだろうというふうに理解できます。でも、中山間事業がうたわれてから、私は10年ぐらいになるのではないかと思います。いろんな事業を展開して、地域では本当に見る見る環境がよくなっていますが、この生産道路に補助事業も向けられることが、私はかなり今の国の農業に対する支援のあり方でも正しい道ではないかなと思っていますので、よろしくご検討して、この事業を何とか前に進めてください。終わります。