千住15号道路の整備について

質問　18番 伊東昭雄

誠に申し訳ありませんけれども、４ページの上段の字句の訂正をお願いいたします。次に、幕別札内線の「改善盤備」と書いてありますが、「改善整備」でございますので訂正願いたいと思います。それでは、通告に基づきまして質問をいたします。最初に、千住 15 号道路の整備についてお伺いいたします。15 号道路は、幕別南 10 線道路及び清柳大橋の完成により、札内幕別間の交通状況が変わり、特に大型自動車の交通量が増えました。この 15 号道路の交通量の急増に伴い、幕別方面から帯広や芽室に向かう車、逆に帯広方面から来る車など、15 号道路の使用が激しい状況であります。15 号道路は簡易舗装のため、交通量の増大とともに道路の破損が目立っております。８月 24 日に現地を調査いたしましたところ、目にあまる大小の穴の数は数百カ所もあり、中にはタイヤが入るほど大きな穴もあり危険な状況にあります。また、横ひび割れのところも数十カ所見受けられます。また、路肩が低く下がっているため危険も伴います。現に数日前ですが、麦わらを運ぶトラックが横転し、幸い生命は無事でしたが、この事故も路肩の低いことが事故の原因と考えられます。この 15 号道路の改良工事は既に簡易舗装として終わっていると聞いておりますが、今までのようなオーバーレイでの補修では私は無駄だと思います。本格的な舗装工事をすべきと考えます。町長は、この 15 号道路の現状からみて、舗装工事を行う計画があるのかどうかをお伺いいたします。次に幕別札内線の改善整備についてお伺いいたします。13 号の広域農道の路線計画は、当初、俗に言う｢岩山｣を掘り割って直線で稲志別線につなぐ計画が地権者の都合から余儀なく計画変更し、交差点は現在のような不都合な道路で工事が完了しました。当時、この道路変更に伴い、地域住民と理事者の間で約束の確認がありました。それは、13 号踏切と町道との距離が非常に近いため、道路の左折や右折の安全、踏切の通過の安全を考えて町道の改善対策を講じるとのことでした。地域住民との確約された改善対策の実行は、いつの時期にどのような工事を行うのかお伺いいたします。以上です。

質問　18番 伊東昭雄

今、15 号通については、今年から補正予算をかけてやるということを聞いて安心したのですけれども、方法として、下は路盤改良されているということを聞いているのですが、上の、今、ひび割れ、横割れしているものを全部剥がして、はじめから舗装をするのか、あるいはあの上に舗装をかけて完成させるのか。私は今朝も現地を回ってきて見たのですけれども、両肩がほとんど下がって水が溜まっております。あれをオーバーレイしてその上に舗装をかけるとするならば、一層ではまた中が弱いので二層をかけるのであればよろしいけれども、その辺を一つ聞かせていただきたいと思います。次に、今、13 号踏切の交通を安全にするといわれて、今、巻き込みとかという方法で安全にやるということを聞きましたけれども、私は素人でございますのでそういう技術的なことはわかりませんけれども、私は今の町道の南側を広げてもう一車線道路を造れば、非常に右折、左折がスムーズにいくのではないかと思います。したがって、そうすれば直線道路が曲がるわけですけれども、私は急に曲げるということではなくて自然に曲げている道路であれば、必ずしも直線でなくても交通事故には及ばないと思っております。少なくとも交差点の両端 100 メートルぐらいずつは、もう一車線増やして造ってはどうかと思いますので、その点についてお伺いいたします。

質問　18番 伊東昭雄

今、できる限り踏切のところで改善したいと申し上げましたけれども、私はそれではあの岩山がいつなくなって直線道路ができるのかわかりませんけれども、それでは非常に交通事故につながるのではないかと思うので、先ほども言いましたように、できれば南側にもう一車線を造るべく強く要望いたします。それから、先ほど申し上げました 15 号の舗装について、路肩の下がっているところを高く水平までにしてオーバーレイをして、その上に６センチの舗装をかけると申し上げましたけれども、今現に、真ん中はひび割れ、そこもオーバーレイするのではありましょうけれども、６センチの舗装では私はもたないのではないかと。なぜならば、あそこには農家ばかりじゃなくて大きな作業の大型重量を使う業者がいるために、やはり常時、冬は使わないけれども、車ともに 30 トンから 40 トンぐらいの車で出入りしているというのが現状でございますので、できる限りそういう二層でやっていただきたいということを強く要望いたします。その点についてもう一つ答弁をお願いいたします。