交通安全対策について

町の答え　町長職務代理者副町長 須田歩

交通安全対策についてお答えいたします。事業内容につきまして、きめ細かなご提案をいただいておりますが、これらのご提案につきましては、所管課において検討を行っております。令和５年定例会９月会議でも答弁させていただきましたが、ゾーン30プラスの事業につきましては、国の交通安全対策補助制度の活用スケジュールの都合上、令和６年度に計画を作成し、令和７年度に事業実施という予定でおりますので、いただいたご意見を参考とさせていただき、事業計画を作成してまいります。次に、町道豊浦中学校線の追い越し禁止ラインの設置につきましては、既に警察に設置を要望し、現在、回答を待っている状況であります。警察庁による交通規制基準の通達に基づき、交通量や勾配等の観点から設置の可否が判断されるものと伺っております。次に、道道豊浦京極線や国道37号線から町道を抜け道として、高速走行する車両に対する進入禁止措置や道の駅へ迂回していただく誘導につきましては、ゾーン30プラスの目的が侵入抑止ではなく、進入した車両の速度をいかにして低下させるかに主眼を置く対策でありますので、町道入り口にゾーン30プラス専用の看板や路面表示をして、速度低下を注意喚起し、ラバーポールを設置して、視覚的に道幅を狭くするなどの対策により、該当するエリアに居住される町民の皆様が極力不自由なく、かつ速度抑止が達成される内容で対策を講じてまいります。次に、町道東雲桜線経由の道道豊浦京極線への通年閉鎖措置につきましては、東雲桜線を抜け道として利用する高速走行車両が多く、一たび事故が起きれば重大事故につながる恐れのある道路でありますので、交通安全対策の観点からは、通年閉鎖することも有効な案と考えております。しかし、実際に利用される方の意向を尊重した上で、検討したいと考えておりますので、関係自治会と通年閉鎖の要否について、今後、慎重に協議を進めてまいります。次に、町費負担の大型看板の設置につきましては、令和７年度からのゾーン30プラス整備の一環として、エリア内の町道への各入り口に、30キロメートル制限区間であることのゾーン30プラス専用の看板を設置し、速度低下の注意喚起を行う予定であります。最後に、北海道警察によるスピード測定につきましては、これまでの要望が実り、本年９月29日に豊浦中学校線において、速度取締りを実施していただいたところであります。また、今後の取締りにつきましても実施計画を立てていると伺っておりますので、今後も引き続き、ソフト・ハードの両面における対策を、関係機関と連携して講じてまいります。

町の答え　政策財政課主幹 武田貴博

議員がおっしゃるとおり、通年閉鎖に係る部分につきましては、協議があった末に現状の形になったと伺っております。そのときから時代も変わっておりまして、安全に対する町民の意識も変わっていると思いますので、改めて地域の方々に意見をいただいて、その上で通年閉鎖というところの判断をしたいと考えております。

町の答え　政策財政課主幹 武田貴博

スピード違反の反則金が町に還元される仕組みというのは、私はその認識がありません、不勉強でした。申し訳ありません。