歌棄稲荷沢線の通行止めの措置について

質問　5番 真貝政昭

それでは、３点質問します。まず１件目なのですけれども、歌棄稲荷沢線の通行止めの措置について伺います。風車の会社の設備破損事由による会社側の申し出によって、現在通行止めにしていますけれども、多分、道路沿いに送電線を地中埋設していますけれども、各地点に工事用の点検口というものが10数ヶ所ありまして、そのうちの全部なのかどれ位の箇所なのか分かりませんけれども、被害があって会社側の申し出によって、会社側がバリケードを設置して通行止めにしているという状態です。１点聞きたいのは、なぜ通行止めしたのかというやりとりで、担当課の方のお話では、会社が被害届を出しているかどうか分からないという、そういう説明でした。それで、会社側に多分、質問通告していますので、警察沙汰になる事案ですので、被害届を出していたのかどうか確認したと思いますので、お聞きします。風車が稼働してから現在に至るまでの状況がありますけれども、この通行止めに至る経過を説明していただきたい。その点検口というのが、私素人ですけれどもみるからに人力でいたずらされるような点検口に思えたのです。それで改善策が会社で取られていますけれども、大体11ヶ所、多分鉄筋コンクリートで１ｍ20掛ける１ｍ80、補足ですけどもそれくらいの広さで、多分20cm位の厚みの鉄筋コンクリートだとすると、トラックにコンプレッサーを積んでピックで破壊しなければ、いたずらできないような状況に改善されていました。もし、いたずらするとすれば工事関係者と。大規模な刑事事件になる事案だと思いますけれども、この通行止めが、会社側が設置したバリケードで錠がかけられていますけれども、この数十年に渡って歴代の町長や町職員を始め、町内外の方たちが自然享受ということで、道路沿いに車を走らせていくと積丹岳、余別岳が一望できる素晴らしい晴々とした気分になる眺望が眺められて、道路沿いで旬の自然のものをつまみ取ることができるという喜びを享受してきたわけですけれども、このバリケードがいつ撤去されて解除されるのか、その予定はどのようになっているのか伺いたい。

質問　5番 真貝政昭

風車が来る前から稲荷沢線の路線というのは、駐在さんのパトロールされる路線なのです。私、時々あそこら辺を車走らせていって何回かパトカーを見かけています。今回も新任の駐在さんですけれども、ゲートのところまで行って閉鎖されていたことを知って戻ってきているのです。だから、あれは以前からこのパトロール路線なのです。もし改善された状態になっていていたずらをするような方がいれば、駐在さんも発見するだろうし、一般の方々がよく町内外から行く眺めのいいところですから、監視の目が多くなるという点ではいいと思います。被害届を出していないということ自体がちょっと首をかしげたのです。いたずらされるような工事をしてしまって知られたくないという思いがあるのではないでしょうか。管理がずさんだと思います。それと、私の家の近くに一軒家を借りて事務所代わりにしているようですけれども、ほとんど全く出入りはないような状態で、建てたはいいけれども会社の管理が非常にあの甘いのではないですかね。だから、そういう面で町民を信用しないのではなくて信用して事件が起きないように、警察のパトロールできるわけですから、監視の目を広げるという点でもやはり解除は早めにやってもらった方がいいと思います。どうですか。

質問　5番 真貝政昭

福祉会の施設から少し行ったところ、町の施設がある辺りでバリケードが張られているのですけれども、福祉会に至る道路の途中でも同じような点検施設があるわけです。通行止めするなら、そこから通行止めにすればいいくらいの話になるのです。早めに、もう大規模な重機を利用した窃盗団でなければできないようないたずらが想定されるわけだから、通行止めはあまり適当ではないと私は思っています。次にいきます。つばめタクシーの助成の方法についてなのですけれども、６番議員さんがタクシーの利用について質問されて、町長もあのような実態を述べられましたけれども、ことの発端は前々任者も認めていましたけれども、国道沿いにあった診療所を奥に引っ込めて、そしてその対応策として町内にバスを走らせて、それがつばめタクシーの経営に影響を与えていたというのが、これは前々任者が認めていることなのです。奥に引っ込めたために病院の利用者も減って、そして近くにあったスーパーも当時３分の１の売り上げが減ったそうです。その数年後に閉店という憂き目にあうわけですけれども、負のスパイラルで動いていますので抜本的な改善策をぜひとも考えていただきたいと。私なりに考えていますけれども、今日この場で発言する機会ではないので後回しにしますけれども、タクシーに対する助成の仕方なのですけれども、中央バスに対する助成の仕方と同じです。会社に対して助成金を出すというやり方です。以前の議会でのやり取りを町長の方から聞いていますと、運転手の実入りにプラスになっていないと。これが運転手にとっては最大の要因です。しかも利用者が少なくなっているということです。車を持たない方が主ですから年金生活者と考えた方がいいと思いますけれども、円安と年金の実質的な減り方で利用を控えるのは当然なのです。これを何とかしなければならないというのを考えましたら、隣町にいい事例があったと。会社に助成するのではなくて利用者に利用券を出すというやり方です。これだと運転手の実入りになりますから、運転手の不安が解消されるわけです。隣の積丹町は、以前は１世帯5,000円で70歳以上だとか、それから障がい者の家庭だとか、いろいろと対象者を絞ってやっていますけれども、今年から5,000円を１万円に引き上げて利用券を出しています。それもバスが奥の方が廃止されたということもあるのでしょうけれども、タクシーでもバスでも利用できるようにしていますけれども、古平の場合はバスが走っていますから、当面ハイヤーの利用券ということで考えてもいいのではないかと思うのですけれども、今までの助成の仕方プラス積丹町の利用券の発行という形を考えてみてはどうかと思うのです。抜本的な改善に繋がるかどうか分からないですけれども、確実に運転手の実入り増に繋がるわけですからどうかと思いまして、質問した次第です。

質問　5番 真貝政昭

ぜひ改善策の１つとして検討していただければと思っています。