狭隘路線地域の土地区画整理事業における計画

質問　10番 太田幸一

それでは、次に9番目、狭隘路線を抱える地域の土地区画整理事業における計画はいかにということで、お伺いしたいと思います。平成16年から始まりました駅北地区の土地区画整理事業は、昨年度をもってご案内のように一段落をした。あの地域の狭隘路線、そして田畑が混在した地域だったわけですけれども、非常にすばらしい町並みに変わったということであります。区画整理事業は、皆さんの調査段階からの苦労を私たちも身近なところで見ておりまして、大変だったなということで、改めて皆さんの努力に敬意を表したいと思いますし、この中で残念ながら一、二点、土地の取得に関する部分で問題もあったわけでありますけれども、こういったことは今後の反省にしなければならないと思うところであります。さて、この区画整理、最終的には、堺川の南、堺町と新光町地域が行われたわけでありますけれども、当初は、国道233号からアンダーパスまで、山1線から南ということで考えられていたわけですけれども、そういった部分で質問を何点かしたいと思います。市の考え方を伺いたいと思います。土地区画整理事業は、深川市を住みよいまちにしなければならないというのは基本計画などでも言っておりまして、当たり前の話ですけれども、そういった中で以前から指摘しておりますように、深川市においては、道路に、ここは私道、ここは市道だなんて書いてありませんから、家が並んでいて道路があれば、そこは通れるものだと思って入っていくわけです。そうしましたら、中で何回か、車などで切り返しをしなければ通れないようなところもあるわけです。これは以前から指摘しておりますけれども、こういった道路の実態というのは、深川市は5町村の合併のまちですけれども、そういったものもネックにあったという説明もされていますけれども、どうもそれだけではないような気がします。ほかのまちと比較した場合でも、自治体の指導というのはかなりきついところがあります。私道路としておくにしても、市道認定が後にできるような幅員なりというものを強く求めているというようなことも、現実にほかのまちではやっているわけですから、この辺、やはり深川市も、いま一つ積極的な取り組みというものをしていくべきではないかというふうに考えるわけです。何点か伺いますけれども、まず一つ目には、駅北地区における土地区画整理事業は、第1次分として昨年度で終了し、当初予定した隣接北部をこの次というふうに聞いておりましたけれども、対応はいかがなものか。二つ目、深川市内には、かねてから指摘しております狭隘路線を抱えた住宅地、町内会と言ってもいいのでしょうけれども、残念ながらまだまだ複数箇所存在しています。市として土地区画整理事業の計画に該当する地域というのは、どこらあたりを考えているのかということ。この2点についてお伺いしたいと思います。