平取町地域公共交通の推進と課題：地域住民によるボランティア運行サービス

答弁　まちづくり課長

はい、お答えします。策定した交通計画の中で頭出しをしているボランティア有償運送についてはまずは小さく貫気別からということで頭出しをしているところです。計画としては実は令和６年度にこのＳＩＮＴＡ号を走らせた商工の事業、こちら活用して実は実証運行をしようかなということで振興局と協議して、固めてきてたところなんですけど、ＳＩＮＴＡ号と競合したということで、ＳＩＮＴＡ号のほうに譲ったというような形になっています。実証事業なんでなかなか続けては採択されないので、ちょっと今財源を新たなものをもうちょっと相談しながら、実証的なところからスタートしたいなというふうに思っています。今回のＳＩＮＴＡ号で使った共創事業なんですけど、例えば５００万円が定額だったんですけど、これを使うと例えば車両買って１年間実証事業やった後、その車両はいただけるんですよね。例えばこれでシステムを入れても、システムが残るという形に、１年の実証事業でもうまく５００万円のインフラを手に入れるっていうことができるということで、結構人気の事業でして、うまく使っている自治体も多いのでこのような形の財源を得ながらタイミングを見計らってぜひですね、実証から始めたいというふうに考えているところです。基本は貫気別からというふうには考えていたところなんですけど、先ほど言ったようにとみくるの動きなんかを見て、今の富内線が長過ぎてここがすぐ、道南バスさんの運転手不足が直接影響する路線になっているので、この区間での運行というのも検討したらどうかっていう話も今、近隣と話しているところもあるので、そういったところを見極めながら、ぜひ実証から始めたいというふうには検討しているところでございます。以上です。

答弁　まちづくり課長

はい、お答えしたいというふうに思います。そうですね、複合的に考えていかなきゃ駄目なところで一番細かいところをボランティア有償運送で賄うというところが大事かなというふうに考えておりまして、その中でいろいろ保険の関係ですとか、課題を上げていただいた部分については、配車システムを導入することと、それをも管理していただけるような事業者さんの選定っていうところから始めるっていうのも例としてはありますので、うちの町としてどの形がいいのかっていうのはちょっと検討しながら進められればというふうに考えております。そのうえで今言ったように細かいところをカバーするっていうところでは、既存の域内交通もできれば生かしながらというふうには考えているところで、一気に、例えばデマンドからボランティア有償運送に移るとかっていうふうにはあまり考えてはいなくて、新たな要素として先ほどお話があった振内とかは、利用者も減っているので、個別に話を伺って走らせるというか、そういったニーズに対応できるっていう考え方も、ボランティア有償運送はできるかなっていうところもあるので、そういったですね、うまく組み合せた運行っていうのをどのような形態で始めるのがいいのかっていうのをちょっと考えながらできればというふうに考えております。先ほどの共創事業で先行して日高町とか新ひだか町が配車システムをＡＩのものを入れているんですけど、なかなか今うまく機能してないっていうお話も聞いているので、どういったもの、ことに投資をして、うまく空白地有償運送を進めるかっていうのも、ちょっと検討しながら取り入れられればなと考えています。以上です。