平取町議会 令和7年第6回定例会 2025年6月19日
平取町地域公共交通の推進と課題：広域交通の関係
2025年6月19日、平取町議会の一般質問で、千葉議員が「平取町地域公共交通の推進と課題：広域交通の関係」について質問し、まちづくり課長が答弁しました。
- 質問者
- 千葉 議員
- 答弁者
- まちづくり課長
議事録から機械で取り出したものです。正しくは会議録でお確かめください。
件名は質問の本文をもとに当サイトで付けたものです
質問 8番 千葉
次に広域交通の関係について伺ってまいりたいと思います。いわゆる広域ということになると町外に出ていくという形で、あるいは町外から出ていってまた戻ってくるという形の交通関係なんですけど、いわゆる平取町から苫小牧とか千歳とかですね、札幌方面、静内方面、浦河方面も少しあると思うんですけども、既存のバス路線の存続運行と民間事業者を含めたですね、広域交通体制整備の取り組み方や考え方について伺ってみたいというふうに思います。現在自分の率直な感想としては、先ほど取り上げられました地域内交通の手段として運行されているデマンドバスとか、福祉バスのびらっくるもそうなんですけども、既存のバス路線運行時間帯など便数も減ってきていることもあるんですけども、町内から、いわゆる苫小牧、札幌、千歳などに出かけるときに、実際の利用人数は別としてもですね、なかなか思うようにかみ合っていない部分っていうんですか、それが現状であるというふうに私は率直に感じております。そこで先ほど出ていました、今年完成、一応１０月完成予定っていうふうに聞いていますけども、富川にオープンするバスターミナルとみくるですか、この名称だったと思うんですけど、そこは日高管内の、いわゆる地元から地方に出かける拠点として、バス路線のハブターミナル的な要素をですね、私は有しているような拠点となると思いますので、平取町として今後の利用の規定や関わり方はまだ自分自身もよくわかんないんですけども、そこのターミナルに対してね。とりあえず、まずは地方へ出かけるための大きな拠点となることは、僕は間違いないバスターミナルだなというふうに思っております。将来この施設を利用した取り組み等を考えながら既存の運行を、路線バスですね、はもちろんのこと、あるいはその民間事業者、タクシー会社ともそうなんですけども、の参入を含めて利用していく、その予約制の運行もそうなんですけども、とりあえずは奥へ行くバスも平取町も富川まで乗り換えて、乗り換えなしで今まで行くような手段がないもんですから、やっぱり富川までまずは奥に住んでる方をストレートに富川までまず輸送させる、移動させる手法というんですか、これやっぱり考えていかなくちゃいけないなというふうに思っておりますので、その辺につきましても、町として新たな考え方、それから町民の利便性や足の確保に対する政策を示す必要がないものか、今後の取り組み方や関わり方を含めて町のご意見というか、見解を伺っておきたいと思います。
答弁 まちづくり課長
はい。ご意見ありがとうございます。ご指摘のとおりとみくるの整備は重要な結節点ということで、例えば日高線の廃止の拠出金でも結節線を作るという町には別途２,０００万円ほどお金が出ていまして、日高町もそこを利用して結節点として責任を持ってターミナルを整備しているというところなので、我々もとみくるができることに合わせて町民の足の確保、利便性を高めなければならないというふうに考えています。路線バスに限って言うと、例えば、富川市街で降りていた、（議長退席、副議長に交代）富川市街で、平取の場合は最寄りの駅なので、他はバス停なので、降りていたところが今度はとみくるで降りるという形になると思います。市街と大町では料金の変更がないのでそのまま、今まで市外を降りていたものをとみくるで行っていただくっていうような形になるかなと。少し快適な環境で乗り継ぎを待っていただけるというふうになると思うので、そこを有効に利用したい。そのハブのとみくるに入ってくる便がやっぱり日高、新ひだかから苫小牧という便が結構本数が多いので、とみくるで待つことができれば、都市部へのアクセスも増えるという形になると思います。あとは課題としてはとみくるまでの本数を増やせるかというところになるので、今お話があったとおりハブまで行くっていうところで、今までのデマンドですとかっていうところでは限界があるところがあるっていうことと、特に奥の振内からのアクセス、せめてとみくるまではストレートに来れないかというご意見だと思いますので、そういったところでは、先ほどお話があったタクシーの産業ですとか、今回の公共交通の策定の時に頭出しをしたボランティア有償運送、ここの活用なんかをやはり検討して、しっかりそのとみくるまでの足の確保っていうのを、検討しなきゃならないかなというふうに思っております。ここの部分については路線バスのみではなくて、町内中心としたタクシー事業者等の参入協力も必要になってくると思うので、その辺は少し打ち合せをさせていただきながら、ざっくばらんに話ができればいいかなというふうに考えております。以上です。
質問 8番 千葉
ありがとうございます。まさにとみくるを利用する具体的な何ていうんですか、とみくるの機能というんですか、それはよくわかっていないんですけども、やはり大いに活用して、平取町は特にいわゆる海岸線にない町ですから、特に貫気別、振内方面、意識した形でですね、是非検討していろんなことを進めて、町民の足としてですね、活躍できるようなターミナルになってもらいたいというふうに思っております。やっぱり意見として聞くのは、やっぱりどうしても先ほどくらいから出てくる現在の路線バスだけでは運行便数とか時間的な問題があって、やはり高齢者とか女性にとっては、積極的な利用とならないというんですね、どうしてもかみ合ってきていない部分というのは、これはどこがいいとか悪いとかっていうことではないんですけども、いわゆる積極的な利用につながっていないというのが、これは現実でございますので、端的に聞かれることは不便だよねと、不便ですという意見ですので、是非検討して、これから取り組んで、少しでも利便性をよくしてあげてもらいたいというふうに思っておりおります。