厚内トンネル完成後について

質問　差間勝男

私は、厚内トンネル完成後についてということで、この道路問題を取り上げるのは 3 回目であります。いよいよ厚内トンネルが平成 20 年 3 月をもって完成をする。おそらくこれは、周辺整備を含めて全部完成することだと思っております。私は、厚内トンネルが完成し、今までのトンネルとかなり高さも幅も違いますので、当然大型車が通行する、これは当然だと思っております。やはり、もとの国道 38 号線というのは、前にもトンネル見たとおり、非常に古い国道であったと思っております。この点につきまして、前町長にも、その前の町長にも同じ質問をしている中で、いよいよ厚内トンネルが完成する、これは当時ですね、国道が完成した暁には、道道、いわゆる直別共栄線から国道に格上げをしますと。しかしながら、当時ですね、お願いしていたのは、やはり今残っている共栄線 13 キロも含めて、やはり国道になるだろうと。期成会としても、当時、そのような運動をしてきているわけであります。しかし、当時ですね、期成会を作るとしても、やはり財源不足がありまして、十勝太・厚内・上厚内・直別、この行政区を含めた中で、当時発足した中身でございます。これは当然今言いましたように、直別共栄線が国道になるだろうと、そういうような運動をやることによって、やはり財源的な問題も当然出てきますしね、当時の町長はそれに対応して、期成会を作るという理由というのは、一人の反対者もなく、皆さん地域の方がそろって賛成してくれと、そういうこともあったというふうに覚えているわけでございます。やはり今、いよいよトンネルができてトンネルから覆道まで 900 メートルくらいあるのでしょうね。これも含めて、道道から国道に格上げすると。町長、それについてですね、やはり残された 13 キロ、どういうふうに考えているか、今まで町長も同じ地元の人間として、そういう頑張ってきた町長でございますし、別に厚内から出た町長どうのこうのと言うわけではありませんけれども、その点どういうふうに判断して、今後も国道でいくのか、また現在の道道でいくのか、その辺の考え方をお伺いしたいと思います。

質問　差間勝男

今、町長の言われたとおり、本当に危険箇所が多いと。道道のいわゆる今現在共栄線、これは道道の規格、そのとおりだと思っておりますけれども、やはり厚内トンネル改良工事が実施される期間においては、道道への昇格の要請をしないようにと、当時、土木現業所からそういうふうに前の町長が言われたと思います。しかし、考えますとね、当初の考えと大分かわって、厚内トンネルが完成した時点で、国道はこれで終わりだと、私はそういう判断をしているのです。なぜかと言うと、これはずっといわゆる厚内トンネルまでが道路ができた時点で道道から国道に格上げしますと、これはそのとおりだと思いますけれどもね、土木現業所がこの時点でいわゆる国道への昇格についての要請をしないように、私当時びっくりしたのですよ。いわゆる昆布刈石、今の厚内トンネルから直別までの 13 キロがまだ残っていると、この際、町長どうでしょうかね。国道に昇格すると、おそらく今の状態では無理ではないかと思うのですよ。かえって、今の道道で整備をする方が早いのではないかと、これは昭和63 年から我々期成会でやってきているわけですからね、いまだかつてこういうような状況になっているということは、裏を返せばおそらく国道はこれで終わりです。あとは、トンネルが道道から国道に格上げした時点で、それでもう終わりますということは、道道で、現状で通すと。大体そういうようなことでないかなと思っているのですよ。ですから、こういうことにつきまして、やはり当時、地元の地域をあげて作った期成会もこれで解散したと、そういうことで今期成会も何もないのですよ。ですから、これから町長に要請活動、別に国道昇格ということではなく、現在の道道の整備という視点をかえて、いわゆる昇格も含めて、整備も含めて、2 本立てでやっていけるかどうか。町長の考えをお聞きしたいと思います。

質問　差間勝男

町長の言われた、やはり道道のままでも平成 20 年 3 月からは大型車が通りますので、なんとかそういう方向でお願いしたい。現在直別共栄線、私も全部見てきたのですけれども、3 カ所大きい工事をやっております。工事内容も中には 3～4 年しか経たない擁壁が前回の波によって、またやり直し、これには 9,700 万という膨大な予算をかけている箇所もございます。また、幅道の近くで道路決壊の修理をしておりますけれども、それを聞くとハヤブサの卵が崖の上にあると。それで工事が遅れているのだと。たしかに自然保護団体の皆さんの言っていることはわかりますけれども、地域にとっては産業道路、生活道路含めていますので、やはりそういうことも当然大事なのでしょうけれども、やはり地元に漁業中心として生活している人方がいるわけですから、今、共栄線の 3 カ所の工事をみても、どうも国道でなく、道道でやるのかなと、繰り返しになりますけれども、とにかくやはり、道道であろうと厚内通る車が事故のないように、特に人身事故なんて起きたら取り返しのつかないことになりますので、十分その辺も土木現業所に町長から要請していただくと。何回も言うようですけれども、地元には期成会がございません。解散したわけですから、その点十分町長に判断していただき、期成会は無いですからね、何もやれないわけですから、町長の判断で、当然期成会が必要になればまた期成会も作らなければいけないと思うのですよ。前回、解散した時点で、そういうことも含めて浦幌町が非常に財政難である、そういうことも含めて積み立てした基金を全額浦幌町に返したという経過もありますので、その点町長に適切な判断をお願いしたいと思います。