スポーツ振興における桜山パワーアップロード改善

質問　2番 宮澤孝司

次のスポーツ振興について。桜山パワーアップロードの改善について伺います。11月26日、宮城県で第37回全日本実業団対抗女子駅伝、クイーンズ駅伝2017が開催され、夏合宿で長年深川市を利用していただいているパナソニックエンジェルスが、予選会からの出場で、チーム状態も余りよくない中、２位という好成績をおさめられておりました。選手と監督、コーチにお祝いを申し上げるとともに、来年は頂点に立つことを期待するところであります。また、11月、12月、１月と駅伝シーズンであり、これからも全国高校駅伝、ニューイヤー駅伝、箱根駅伝、全国都道府県対抗駅伝と注目される大会が続きますが、この夏や過去に深川に合宿に来られたチームの活躍が期待されるところであります。現在、長距離走のトレーニングにクロスカントリーコースを取り入れるところが多く、高校、大学の強豪校には、自校のクロスカントリーコースを持っているところもふえております。本市のトレーニング施設の中で、桜山パワーアップロードがそれに当たり、パナソニックを初めとする本市で合宿する多くのチームが、桜山パワーアップロードを利用しております。練習メニューとしての重要性も感じるところであります。それと同時に、管理状態についても多くのお話をいただきます。雨水等で流されたウッドチップの補修状態が悪いことや、日当たりが悪く、雨水の影響でコースがスポンジのようにやわらかくなり、筋力の弱い女子選手には危険で、足首の故障につながると指摘もありました。桜山パワーアップロードは完成から約20年がたち、ウッドチップの状態も年々悪化しております。第３回定例会の太田議員の質問に対する答弁では、部分的な改修であっても多額の費用がかかるとのことであり、ウッドチップでのコース維持は、大変難しいものと判断いたします。全国的に見ても、クロスカントリーコースの多くは、芝生の坂道や山を利用したり、土を固めた起伏のあるコースを設置するところも多く、基本、草原などの不整地であれば、クロスカントリーコースになるとのことであります。桜山パワーアップロードにおいても、ウッドチップにこだわることなく、コース内の状況に応じて、天然芝や人工芝、土や砂の部分をコースに入れるなど研究することにより、年間の維持管理費を抑えるとともに、合宿チームに満足いただけるコース整備が必要と考えますので、所管の考えをお聞きします。