納内地区の狭隘路線の改修について

答弁　建設水道部長 堀川正樹（建設水道部長は2017年3月まで）

納内地区の狭隘路線地域の解消はいかにということございますが、今回、廃校となり、再活用の要望が出ている納内中学校及びあかとき学園、納内コミュニティセンター隣の住宅地には、議員がご指摘のとおり多くの存在している隘路があります。その解消についてお答えいたします。納内中学校、納内コミュニティセンター及びあかとき学園に隣接した地域の隘路私道の状況につきましては、平成23年度に「私道の現況について」といたしまして、経済建設常任委員会の所管事務調査をしていただき、状況の把握をさせていただいたところでございます。この地域の住宅街には道路が3路線ございまして、1路線が市道コミュニティー西線、残り2路線が私道でありまして、この市道1路線、私道2路線とも市道コミュニティー線からオサナンケップ川まででございまして、延長が約135メートル、市道の幅員が約10.9メートル、私道の幅員が2路線とも3.6メートルでございます。この地域の東側にあります市道コミュニティー西線の行きどまり解消、つまり、都市建設課としては、この市道コミュニティー西線の行きどまり解消となりますと、廃校となる納内中学校の土地を利用して、市道終点からオサナンケップ川を渡り、西側に道路整備を進め、道道湯内内園線と接続するか、それとも一番東側にある私道を利用して袋小路を解消するか、その2点ではないかというふうに考えております。先ほど言った西側へ道道まで結ぶとなると、約160メートルの新設道路となりますし、机上ではありますが、納内中学校と個人の敷地が必要となり、これに伴って個人の住宅、グラウンドのフェンスなどが支障となります。また、河川横断もあり、多額の事業費を要しますので、用地補償問題や費用対効果を考慮した場合、なかなか難しいものと考えておりますが、オサナンケップ川の河川敷地と一番西側の私道などを考慮いたしまして、そこを利用して、先ほど言ったように行きどまりが解消できないか、このことについて今後検討していきたいと考えています。