沼田町議会 令和4年第1回定例会 2022年3月10日
雪道の運転技術指導を沼田町でについて
2022年3月10日、沼田町議会の一般質問で、上野敏夫議員が「雪道の運転技術指導を沼田町でについて」質問し、町長 横山茂が答弁しました。
- 質問者
- 上野敏夫 議員
- 答弁者
- 町長 横山茂
議事録から機械で取り出したものです。正しくは会議録でお確かめください。
質問 8番 上野敏夫
はい。議長。
質問 8番 上野敏夫
８番上野敏夫です。沼田の雪を使った雪道の運転技術指導を沼田町で。この題は、沼田に住んでいる元サーキットやってる人方からの助言です。ほんと冬道で車を運転するには気温、気象状況、吹雪、路面状況等により常に運転手、ドライバーの判断が求められます。冬道の安全安心、事故なく運転する技術、これを沼田町で学び、さらに沼田町でその冬道の安全運転の仕方の講習会を沼田でやり、それには自分の持っている車、その車の特徴を講師に教えていただいて、スリップだとか吹雪だとか路面状況、でこぼこ、わだち、このことについて学ぶ町になればいいなと私思っております。ここに例えばの例で、メーカーはホンダなんですけどね。ホンダっていう車は最初ＦＦの車からスタートしたって聞いてます。そこに四駆を作ることによって後ろにタイヤをつけてＦＦを優先に車が動くようになってる。で、ホンダの車をうまく乗れば事故は少なくなる。というのは、一般の車はアクセルをふかさないんですけど、ホンダの車は逆にＦＦですから、アクセルふかすことによってスリップが抑えられる。この特徴を持って分かってる人はホンダの車が安全だと乗ってる。これを知らない人が逆にブレーキになりアクセル緩めるとスピンしちゃうんですよ。私もねそのホンダの車に乗ってね、スピン経験があります。沼田町でそういう各種メーカーの特徴を活かしたうまい乗り方。だから沼田町は雪がシーズン。ほんとにまあ１１月から降るんですけどね。１２月中過ぎから広い五ヶ山の工業団地だとか、どっか緑町の工業団地だとか広いとこをね、こう圧雪してそこにアイスバーンも作れるし、その新雪の雪も降るし、そこに路面のでこぼこ道もできるし、わだちもできるし、沼田町だから期間長く、で、講師を受け入れる町だと思います。そのことによって、士別のテストコースまではいかないし35てもね、やっぱり沼田町に来てもらって、ここで、札幌の雪多かったしね。沼田町に来てね、この交差点だとか雪道の安全な運転、それぞれの技術を沼田町に来て、お金をいただいて泊まっていただいて、そして食べてもらって、沼田町で技術を、マナーを学んでもらったら、ほんとに全国の事故も少なくなる。冬道の事故をね、沼田町でもね、地方から来てるし、都会から来てる人います。こういう人が沼田町に行くことによって、安全運転はね、一生役に立つような町になれば町の経済、沼田町のＰＲ、沼田町のその住む人が増える。この沼田の雪があるし、長期間に亘って雪がある町によってやるべきじゃないかなと私その方からお聞きして、これはいい質問だからっていうことで、私今日取り上げているので、町長、沼田町の雪をうまく利用する町長として考えをお聞かせ下さい。
答弁 町長 横山茂
はい。議長。
答弁 町長 横山茂
はい。ありがとうございます。まずですね、交通安全という視点から回答したいと思いますが、沼田の自動車学校ではですね、旭川方面公安委員会からその認定を受けて冬道の安全運転教習というものを実施しておりまして、過去の実績を調べさせてもらったら平成１４年２７名、１９年に１５名、それから２６年に３名の方が受講されまして、これ以降その受講希望がなく、令和２年からその新型コロナウイルス感染症予防対策のため、冬道の安全運転講習は実施していないという状況のようでした。で、実際に冬道の運転技術講習を実施するとなると、公道でのその実施は安全上、安全対策上の課題が多いことが想定されることからですね、通常で言えばその自動車学校が実施する冬道安全運転教育を受けていただくことがおすすめというふうになり、各メーカーとのその連携の視点で考えますと、その自動車メーカーや大手タイヤメーカー、或いは自動車部品業界など道内に２６か所のテストコースがあるようで、ここでは各メーカーがしのぎを削って研究開発をしているものと考えられますが、これらの地域と比較して優位性がね、あるのは判断しかねる部分もありました。その質問にあったホンダ車については、そのスリップするとアクセルを踏めば止まる特徴ということですが、自動車のその構造上アクセル踏むとと止まるということは考えられないっていうか、それ自体なんか問題あるんじゃないかなっていうふうに私は認識していますけども、それからもう１点その交通安全からの視点からはその吹雪などでね、視界が悪く危険が伴う場合、外出の自粛、或いは冬道運転の基本である急を避ける運転を心がけていただくように、交通安全協会ですとか各種事業でね、普及啓蒙活動を推進してるとこで、さらに自動車の技術革新分野の視点で言いますと、現在自動車業界はその電動化或いは自動運転技術の開発に取り組まれていて、どちらも日進月歩で進んでいると。ただその自動運転技術にあってはその整備された道路環境ではその目的地をセットすれば到36着、概ね自動運転で目的地に到着するところですけども、いわゆるその積雪状態での自動運転技術の確立にはまだまだ時間を要する状況のようであります。ですので、これらの技術の進化を見ながらですね、豪雪地帯での自動運転技術の研究、試験データ、そういう試験によってより豪雪地帯での普及の可能性があるのであればですね、本町において取り組みを促すような実証試験の誘致など検討の余地はあるのかなというふうに思ってます。この視点が今後の町民生活の向上にね、つながる可能性があるものと思いますので、企業誘致などでそれこそ沼田版シリコンバレーの視点でね、研究者の招聘ですとか、研究地としての検討についても考えていくべき案件の１つになるのかなというふうには思います。以上です。
質問 8番 上野敏夫
はい。
質問 8番 上野敏夫
今町長はその安全講習を沼田自動車学校でやってる参加者が少なくなった。私はそういうこと聞こうという気持ちはなかったんですよね。自動車学校は自動車学校のやることであって、運転する町民なりほんと色んなとこで車の免許持ったね、冬道を経験したことない人が沼田に来て、その冬道のね、安全運転を学べる。それもね、各種メーカーの技術者が来てもらって、誰かに指導してもらって、この沼田に行けば冬道の運転はね、ある程度技術がマスターできるっていう町になることによって町がＰＲにもなるし、沼田に行くと冬道の運転は安全だよっていうそういうほんとに、ちょっと私から言うとちょっとね沼田の横山町長ね、この小さくでなくてね、もっとね、大きな考え、テストコースが２６か所ある、それはおそらく北の方だと思うんですよ。沼田はね都会からそんなに離れてないんですよ。日帰りできたし泊まることもできるし色んなこう観光しながら沼田に来て、そして学んでもらって冬道のね、それぞれの車の特徴をね、聞いて運転技術を町で教えてあげれる町にすれば全国のマスコミも沼田町と名前上げてくれるんでないかなと思って私は大きな気持ちで質問してます。それに今そのホンダ社に聞いたからってそのアクセルを吹かせば止まるっていうそのね、私の聞いてるのとちょっと食い違ってね、私の方が間違ってんじゃないかって言い方に感じとったけど、ホンダ、ＦＦの車、どしてもＦＦですよ。前タイヤが早めに回るように作られてますよね。引っ張るって感じで。それで後ろのタイヤついてて四駆なんですよ。だとしても、アクセルふかすと車が引っ張ってこうとするのは本田の車の特徴だというんですよね。うん。だからそれね、私がねプロでもないからね、横山町長が調べたことは正しいかもしれないけど、それぞれのね、１番、その人に聞いたらクラウンが安全だ。そしてアウディ。マツダがこれまたね、安全に作られてるっていうそういうなんていうかレーサーのね、情報として私は聞いてきてるので、まんざらでないかなと私思った。そのメーカーの特徴は私今正式には言えないっていうことが分かりました37んで、是非沼田町でその安全運転のね、講習を受けれるような町に、まあちょっと各教授だとかそのね、色んなこう沼田に来て色んなことを研究開発、そういうことをできる町になるようにしてみませんか。町長どうですか。
答弁 町長 横山茂
はい。議長。
答弁 町長 横山茂
先ほど申したようにね、そのいわゆる企業誘致の視点で様々なその研究者だとかね、そういう人方を招聘するようなそんな環境は考えてみたいというふうに思います。
質問 8番 上野敏夫
はい。いいです。終わります。