国道問題について

質問　12番 杉本邦雄

市街の国道 275号線の整備計画、これ等については私も担当者に十分聞いたわけでありませんけれども、やっぱりバイパスを含めて方針がしっかりしてないと、こういうふうに伺っております。そこで、教習所などがよく言っているんですが「沼田の町は教習所としては、一番初心者として教えやすい町だ」と、そんなふうに言われております。その事を逆に言いますと、非常に効率の悪い町の流れだということだと思います。踏切で頻繁に止まったり、或いは信号で止まったりと、こんな事で初心者には非常にいい町だと、こういうふうに解釈できると思うんです。やっぱりこれから我々も効率を求めてと、こういう事でそれぞれの道路を選ぶとすればどういうふうに選んでいくかと、そんな事を良く考えて頂きたいと思います。どちらかといいますと、沼田を終わって中部から西に向けてはそうそんな大きな心配はしていないかと思います。特に東部の方はどういうふうな動きになるかということで皆さん考えて頂きたいのでありますが、まず例えば農協が合併すると、これはもう目の先にだんだん見えてきました。そうなりますと、東部地区の方はやっぱり経済性を求めて、やっぱり私も沼田に冬になったら毎日来ますけども坂の下まで５分、坂から農協へ行くまで５分と、10分かかります。往復しますと、まず買物をとしたら30分では絶対帰れません。いま農協が合併致しますと、今度支所もなくなりますから共成の支所も今年一杯でなくなります。そうなりますと、どちらかというと多度志に行った方が凄く便利だと、信号はひとつしかありませんし、東予を回ればひとつもないと、２分か３分で行けますから、そんな事で日常活動がだんだん向こうへ向いていくと、それは農協の職員もこれから交流されていくと思います。沼田の生産資材課にいた人が多度志にいたら「おう」というような事で行きやすくなる、更に旭町のスタンドもなくなると聞いておりますから我々は15分もかけて、往復30分もかけて燃料は絶対に入れに行きません。そんな非効率のところにガソリン代かけて何故行きますか。やっぱり多度志の３分のところの、２分のところにスタンドありますし、３分のところに農協がある訳ですから、価格は合併しますと全部同じです。そういうふうに考えますと、恐らく沼田の市街に東部の方、特に東予、共成の方はほとんど来ないと思います。今でも「いや、そっちの方がいいんだ」と、昨日も共成の駐在さんと話したら「いや、やっぱり俺も多度志に買いにいくんだ」と、そんな事です。皆そう思っているんです。そうなりますと、如何にこの沼田の町のなかを整備するかと、来ても坂の下まで５分であと１分で行けるところが５分かかるわけですから、往復しますと10分ぐらいロスするんです。信号で汽車が来るとなったら私いつも計っておりますが２分35秒から40秒かかります。とっても、前にも余所から来た人だと思いますが、信号の前で車止めてずっと線路見ているんです、「どうしたんだ」と。私どもはこれわかってますからこれは２分40秒待っとらなきゃいかんと、覚悟しますけれども、そんな非効率の町、或いは信号が３つとも揃ってません。連携プレーがとれてないと、１回止まったら必ず３回止まらなければならないと、こんな町に私は来たいとは思いたくないと言いながらもわが町ですから来ますけども、義理で来ているようなものです。そんな事では困るんです、やっぱり。町の中がスムーズにどこでも行くときにはもう坂の下から１分で行けると、その事が農協にこれから合併してみて農協の成績が上がらないと人員が減らされるんです、農協の職員も。こんな沼田の売れないところにいっぱい置いておけないから、他の所に回すと、こんな事は言うまでもないんです。そんな町にやっぱり町長としてはしたくないと思うんです。とすれば、どうしたらいいのかということを今からやっぱりこの考えて、踏切はアンダーパスにするとか、信号は減らすかもう少し連携がとれてひとつ止まれば、１回止まればすっと町まで行けると、そんなスタイルにしてほしいと、更にもうひとつ追い撃ちをかけて２番目にあげておりますが北空知広域農道、これはいま議員さんであります吉田さんの前から秩父別に抜ける道路、これは恐らく何年か後に出来ると思います。更に、いま多度志から深川間の道路が整備されております。私は深川に行くのに15分です。恐らくこれが整備されますと10分で行けると思います。10分で大店舗だとかというところにすっと行くということになりますと、沼田へ来るのと同じです。そんな事を考えると経済活動の流れはどんどん沼田から遠ざかっていくと、特に東部の方が。そういった意味ではやっぱりきちっとした町の対策、それともうひとつはいま農協合併ということで組合長さん当たりに聞きますと、その沼田の経済活動とかそんな事一切考えてないと、考える暇がないというんですか、余裕がないというんですか、もう農協合併で頭一杯だと、そんな状態だそうです。そういった中で、やっぱり町がしっかりしてないともうお客さんから町民からみんな逃がしてしまうと、こういうふうになるんでないかと、その他に道の駅の設定とか農産物の直売所、こういったものをしっかりと構想の中に入れていく、農協の本所も皆さん方も考えてみても皆同じ意見になると思いますが、恐らく幌加内や雨竜に行かないと組合長も言いましたけれども沼田も厳しいと思います。そうなりますと、いま農協の本所がどこになるかということで器とか色々考えますと秩父別、妹背牛、一己です。大体これがもう誰が考えてもその辺にいきそうです。そうなりますと、本所へ行くということになりますと今吉田さんのところから回って広域農道で行くか、深川回っていくかと、こんなふうに東部の方はどんどんそちらの方へ流れていきます。本所行ったついでに買物をする、そうなりますと尚更町としては 275をどういうふうに整備するかという事が大きな課題であろうと思います。バイパスを含めて町長はどんな判断をされているかお伺いしたいと思います。

質問　12番 杉本邦雄

－再－ 考え方としては町の中を整備すると 275、こういう基本に立ってやるというような考え方であろうかと思います。そこで、特に私どもはやっぱり沼田の町、農協が可愛い訳ですから無理してでも来ますけども、今の農協の職員でも我々の子供たちでも、とにかくガソリン入れるのでも茂田石油まで行くんです、旭川まで。それぐらいその車の若い人達の考え方、合理性、そういうものをしっかり捕まえておかないと我々は何とか守ろうと思いますけども、あとの世代は恐らくそんな事は考えていないと思います。組合長が「沼田の町は可愛いかもしれないけども、そんな自治体のこと考えている暇がない、余裕がない」とこれと同じだと思うんです。若い人はどんどん合理的に物事を考えますから、恐らくそんな不便なところ来るよりあっちへ行って楽しんでこようとか、そんな気持ちが強いと思うんです。そうなりますと、やっぱりこういう流れをきちっとこう整備しながら魅力ある町、「いや、沼田の町は通っても素晴らしい景観だし、買い物しても楽しい」と、或いはそういった面は若い人達に印象づける、我々だんだんと年をとって車を運転しなくなる訳ですから、我々の事を考えても駄目だと思うんです。町長さんはやっぱり若い人達、担い手がどう考えているかと、そういった意味でこの道路の整備計画、これ等を含めてやっぱり町並み整備から含めてやっていかなきゃいけないと思うんです。そういう面では先程から答弁の中ではどうも中高年層を対象にした答弁しか出ておりませんので、もうちょっと前に進んだ答弁をお願いしたいと思います。