日出地区における交通弱者の支援は

答弁　町長 佐々木学

ご質問の日出地区における交通弱者の支援はについてでありますが、本町におきましては平成２年に民間バスが路線撤退したことに伴い町営バスの運行を開始したところであります。また、高齢者などの生活に必要な交通手段のさらなる確保のため、平成２１年３月には栗山町地域公共交通総合連携計画を策定し、この計画に基づき同年１１月からデマンドバスの実証運行など持続可能で効率的な公共交通の構築に向けた取組を進めてまいりました。その後平成２８年１２月には高齢者の買物や通院など日常生活を維持、確保するための交通手段として市街地を巡回するコミュニティーバスの本格運行を開始したところであります。こうした中で日出地区における公共交通の運行状況につきましては、栗山駅までの町営バス路線といたしまして日出線で桜山経由、大井分経由、杵臼経由の３路線５便を運行しております。また、民間バス路線では現在北海道中央バスによる高速ゆうばり号が１日３便運行しておりますが、本年９月末をもって廃止が決定されているところであります。議員ご指摘のとおり昨今の民間バス路線の廃止や、高齢化による運転免許証の返納により日出地区の交通弱者の方々にとっては生活交通における移動手段が減少している状況にあります。今後におきましても町営バスの目的である生活の足としての機能の確保を最優先にサービスの低下を招くことのないよう、さらなる効率化な利便性の向上を図ってまいりたいと考えております。

答弁　町長 佐々木学

再質問にお答えさせていただきたいと思いますが、この日出地区の公共交通の状況につきましては、冒頭述べましたとおり今１日町営バスが５便というか、往路、復路合わせて５便ということでございます。そして、今まだ９月末までは高速ゆうばり号が通っておりますので、それが１日３便走っているということでございます。その中で９月末まではゆうばり号が利用できるということで、それでいきますと日赤到着が９時前半で、９時１７分ぐらいで到着されますので、その診察時間に多少は遅れますけれども、まだ間に合うわけではありませんが、早い時間に着けるということでございます。その中でゆうばり号が廃止されますと、議員ご指摘のとおり日赤着が１０時１３分ということでありますので、非常にこの医療の部分について日出の地域の方々については支障が出るというふうな認識でおります。

答弁　町長 佐々木学

大櫛議員からご提案のありました内容につきまして、私のところにも時刻表ありますので、今確認させていただいておりますが、継立線の第１便大井分経由でありますよね。それで、これが南部公民館発７時５０分ということで、それでいきますと日赤病院には８時１２分に到着をし、栗山駅には８時１４分、これでいくと北広島のデマンドに８時半にも間に合うと、このような流れの今ご提案かなというふうに思っておりますが、よろしいでしょうか。〔何事か言う人あり〕

答弁　町長 佐々木学

この関係につきまして今提案をお受けするということで、この場でということではないのですが、路線の見直しについてはやはり地域公共交通の活性化協議会等々の手続が必要となるということでございますので、その手続を踏んでということになりますけれども、今栗山町は一般の町営バス１０路線、さらにスクール、混乗、コミュニティー、デマンド、合わせて１４路線。これが４４便走っているわけであります。これを大櫛議員のご質問にありましたとおり、今委託事業で９台のバスで１２名の運転手さんで回しているということでありますから１台、またお一人が２路線なり賄っているということで、ぎりぎりの状態で運行しているわけであります。それで、今ご提案のありましたことについて、その継立発を日出発にすることによって全体のバス路線の運行に影響が出ないかどうかもこちらで検証させていただいて、もしそれが影響が出ないということであれば、やっぱり今一番今回の夕鉄バス、さらに高速ゆうばり号で影響の出ている地域が日出というふうに私も認識をしておりますので、ぜひ前向きに検討していきたいと考えておりますので、よろしくお願いいたします。